A 2019-es Forma-1-es pilóták nehezen viselik a Forma-1-et

Lando Norris (középen) a legkönnyebb pilóta a 2019-es rajtpályán

Olvasóink kérdéseire laza sorrendben válaszolunk a «SPEEDWEEKipedia» formájában. Ezúttal a meiringeni Barbara Fischer akarja tudni: „Az FIA új szabályt vezetett be a vezető súlyára vonatkozóan. Meg tudná mondani, hogy a jelenlegi autók mennyire nehézek a múlthoz képest, és kik a pilóták közül a könnyű és a nehézsúlyúak? "

Általánosságban a Formula-1-re vonatkozik, ellentmondásként a versenyautók könnyűszerkezetes felépítésének: az autók egyre nehezebbek a hibrid korszakban. 2019-ben 743 kilogrammot nyomtak a sofőrrel együtt. Az a jó, hogy a magasabb és ezért nehezebb pilótákat kevésbé büntetik testalkatuk miatt. Mivel 2019-ben a vezető és az üléshéj minimális súlya - 80 kilogramm. Nico Hülkenberg, a Renault pilótája: „1,84 méter magasan magasabb vagyok, mint sok más pilóta, ezért nehezebb, és ez hátrányt jelentett az elmúlt években. A csapat többször megkérdezte tőlem, lefogyhatok-e még néhány fontot. Azt mondtam: „Nem, sajnálom, ezt nem tudom megtenni.” „Az évek során a GP autók minimális súlya drámaian megváltozott, amint azt a listánk is mutatja.

1961–1965: 450 kiló
1966–1968: 500
1969–1971: 530
1972: 550
1973–1980: 575
1981: 585
1982: 580
1983-1986: 540
1987-1993: 500
1994: 515
1995-2008: 595
2009: 605
2010: 620
2011/2012: 640
2013: 642
2014: 690
2015/2016: 702
2017: 728
2018: 734
2019: 743

Látjuk: a szívó motor korszakának utolsó autója (2013) körülbelül száz kilóval könnyebb volt, mint egy 2019-es versenyző a turbóhibrid korszakból! A Halo konzol a csuklópontjaival és az alváz minden szükséges megerősítésével 2018-ban nem hat kilót adott hozzá a GP versenyautó súlyához (az FIA autószövetség számításai szerint), hanem több mint kétszer annyit. A versenyző csapatok számára ez azt jelentette: Kevesebb mozgásterük volt, amikor az előtétet a jármű padlójára tették, ami viszont azt jelentette, hogy a magasabb és nehezebb vezetők hátrányba kerültek. A sofőröknek ezúttal is egyensúlyt kellett találniuk az akkumulátorok újratöltésével, vagyis az izomtömeg fenntartásával, ugyanakkor a lehető legkönnyebbé válással. Nehéz egyensúlyozás.

De valójában mennyire nehézek a pilóták? Az értékek évről évre kissé változnak. Itt egy áttekintés, mint útmutató.

Lewis Hamilton: 68 kilogramm
Valtteri Bottas: 70
Sebastian Vettel: 64
Charles Leclerc: 68
Max Verstappen: 67
Pierre Gasly: ​​68
Nico Hulkenberg: 74
Daniel Ricciardo: 68
Romain Grosjean: 67
Kevin Magnussen: 68
Carlos Sainz: 66
Lando Norris: 63
Sergio Pérez: 67
Lance séta: 70
Kimi Raikkönen: 70
Antonio Giovinazzi: 70
Daniil Kvjat: 68
Alex Albon: 74
Robert Kubica: 73
George Russell: 70

---