A 7 szakasza; Nemzetközi hajózási gyakorlati útmutató
Az országok közötti áruszállítás sok okból történik. A többség azonban árukereskedelemmel kapcsolatos. Az elektronikus kereskedelem gyors növekedésével a kisvállalkozások nagy száma kereslet a nemzetközi szállítás iránt. Ebben a cikkben szeretnénk bemutatni a különböző lépéseket, amelyeket követni kell az első nemzetközi szállítmány megszervezése előtt.
Hajózási vonalak, foglalási ügynökök, szállítmányozók, vámügynökök; sok szereplő vesz részt a nemzetközi szállítás. Ha szállítási igénye olyan rakományra vonatkozik, amely elfér egy szokásos szállítótartályban, de nem elég ahhoz, hogy kitöltse, és a szállítmánya nem olyan sürgős, hogy extra légi árut fizetne, valószínűleg alacsonyabb rakodási megoldásra van szüksége (lásd erről tárgya a blogon az LCL-ben történő küldésről szóló cikk). Ha igen, az egyetlen játékos, akit be kell vonnia a nemzetközi szállítás folyamatába:
Az LCL szállítás négy kulcsszereplőjének bemutatása: szállítmányozó, címzett, szállítmányozó és szállítmányozás.
A hajózási társaság az a szervezet, amely a rakományt tengeri úton szállítja. Valószínűleg soha nem fog tudni beszélni velük, sőt nem is láthatja őket. dokumentumokat vagy levelezés tőlük. A szállítmányozó az a logisztikai szolgáltató, akivel a nemzetközi szállítási műveletek során foglalkozni fog. Meg tudja szervezni a szállítást a feladótól a címzettig - amelynek Ön is része.
A küldő az expedíció mögött álló színész; lehet, hogy Ön, egy gyár, egy eladó, akinek a termékét vásárolja. A címzett azt jelenti, hogy aki megkapja a küldeményt (ez lehet te vagy valaki, akinek eladsz egy terméket).
Öt fizikai szakasz és két dokumentációs szakasz a nemzetközi tengeri szállításban
Az áruk szállítótól a fogadóig történő szállítása során öt fizikai és két dokumentációs lépést kell végrehajtani, amelyeknek minden egyes szállítmányra meg kell történni. Minden lépésnél jár egy kapcsolódó költség, amelyet valakinek, általában a feladónak vagy a fogadónak kell fizetnie. Ha el akarja kerülni a költségekkel járó meglepetéseket és az ellátási lánc felesleges késéseit, győződjön meg arról, hogy egyértelmű megállapodása van arról, hogy ki fizeti pontosan ezt a 7 lépést minden egyes szállításkor.
A nemzetközi hajózás hét szakasza: exportszállítás, származáskezelés, kiviteli vámkezelés, tengeri fuvarozás, behozatali vámkezelés, rendeltetési hely kezelése és behozatali szállítás.
Ha kétségei vannak, nézze meg alaposan a feladó és a címzett közötti szerződést. Ha áruértékesítésről van szó, akkor az árukért való felelősség átruházásáról gyakran szerződésben állapodnak meg, ami szintén kritérium lesz annak megállapításához, hogy ki és miért fizet.
Export szállítás
A szállítás első része exportszállítás. Ez a rakomány mozgását érinti a feladótól a címzettig. A szállítmányozó helyiségei abban az esetben, ha a szállítmányok kevesebbek, mint a konténer rakományok, mindig egy export-konszolidációs központ (származási raktár), ahol a szállítmányozó saját személyzettel vagy kijelölt ügynökökkel rendelkezik, és ellenőrzése alatt áll. Az áruk általában közúton (teherautóval), vasúton vagy szállítás kombinációjával közlekednek. Ha megegyeznek abban, hogy a feladó felelős a szállítás ezen részéért, akkor azt általában egy helyi szállítóvállalaton keresztül intézik. Ha azonban a címzett a felelős, akkor gyakran ésszerűbb olyan szállítmányozót alkalmazni, aki tengerentúli fuvarokat kínálhat a nemzetközi szállítás részeként.
A rakomány kezelése (teherautóra rakodás) a feladó telephelyén nem tekinthető az exportszállítás részének, mivel a teherautó kirakása a szállítmányozó telephelyén általában nem része a szállításnak.