A Bandit 600 lengőkar telepítése a GS-be - a GS 500 Wiki

A GS 500 Wiki oldaláról: www.GS-500.info

A konverzióval kapcsolatos kérdéseket a fórumban is megvitathatják, vagy újra elmagyarázhatják. Az íráshoz nem kell regisztrálnia a fórumban!

Átalakítási utasítások a Bandit 600 lengőkarhoz vagy az RF 600 lengőkarhoz:

Tartalomjegyzék

Alkatrész lista

bandit

  1. a) A B6 lengőkarja(Kultusz) (4,5 x 17, 160/60/17)
    b) RF 600 lengőkar (4,5 x 17, 160/60/17)
  2. A B6 átirányítása(Kultusz)/RF 600 (Ez az öntött alumínium alakváltozás a GS/B4/B6-on található(Kultusz)/B12 stb. Szinte azonos)
  3. A B6 támasza(Kultusz)/RF 600
  4. A B6 hajlító karja(Kultusz)/RF 600 (Telepítettem a GS-t, így a hátsó rész nem olyan magas)
  5. A B6 hátsó kereke(Kultusz)/RF 600 féktárcsával és távolsággal együtt
  6. a) Fékhorgony féknyereggel és horgonytartóval (B12(Kultusz) és B6(Kultusz) azonosak)
    b) Fékhorgony RF 600 féknyereggel
  7. Lánckeréktartó és a B6 belső távolsága(Kultusz)/RF600 a GS fogaskerékével
  8. Láncvédő B6(Kultusz)/Rf600 vagy a B6/RF 600-hoz illeszkedő
  9. A B6 távolsága(Kultusz)/RF600 a lánckerék oldalán
  10. Eltolt lánckerék (az építés és a tervezés évétől függően később részletesen ismertetjük)
  11. Távolságok a lábtartók kifelé mozgatásához Méretek (I/A/L) 8,1 x 24 x 20-30 mm
  12. Megfelelő hüvelyek a lengőkar rögzítéséhez (földelt és edzett) Méretek (I/A/L): 14,1 x 25 x 37 mm
  13. Láncdaráló B6(Kultusz)/RF 600

Előszó


Először is meg kell említeni, hogy a fenti lista összes összetevője azonos, kivéve, ha a/b-vel van jelölve.
Méretét tekintve az RF 600 lengőkarja megegyezik a Bandit kultikus lengőkarjával, a 96-os gyártási évtől pedig 100% -ban azonos.
Ez azt jelenti, hogy a fékhorgonytámogatást csak 94-től 96 közepéig hagyták ki az RF 600-on, és a kultikus bandita megjelenésével ezt is átvették.
Kérjük, vegye figyelembe ezt az alkatrészek beszerzésekor.

Függetlenül attól, hogy pop-ot vagy kultikus lengőkarot, vagy pop-peremet (egyenes küllők) vagy kultikus peremet (ívelt küllők, mint a GS) szerelsz be, csak rajtad múlik.
A Pop lengőkarja valamivel hosszabb, mint a Kulté, de nem tudtam mérni, mennyivel.

Két lánccal hosszabb láncra van szüksége a pop lengőkarhoz.

Mindenesetre az átalakítás típusa megegyezik.

Annak érdekében, hogy a munka lépései egy kicsit egyértelműbbek legyenek, megtörtént az átalakítás egy üres keretre
Ha Ön nem jártas műszakilag, akkor a műhely kézikönyvével kell eltávolítania a lengőkart az egyes lépésekben.
Egyszerűen eltávolítottuk az egész lengőkar szerelvényt.

Annak érdekében, hogy a teljes átalakítási utasításokat ne kelljen túlságosan felfújni képekkel, nem minden lépést dokumentálunk képekkel.
Az olyan alapvető dolgokat, mint a motorkerékpár feltöltése és a fékleeresztés, nem magyarázzák el külön-külön, de feltételezzük, hogy ismertek vagy meg vannak magyarázva az egyes GYIK-ben.

Kérjük, telepítés előtt ellenőrizze az alkatrészek csapágyait, és szükség esetén cserélje ki őket.
A raktárban lévő zsír soha nem árthat, és örömmel feledésbe merül.

Az új lengőkar összeszerelésének képein az RF 600/900 lengőkarja látható, de a munka lépései teljesen megegyeznek.

Konvertálási utasítások

1. lépés:
A bevágólemezek fékkarral stb. Történő szétszerelése a legjobb, ha a fékvezetéket hátrafelé csavarják, és a fékfolyadékot előzetesen leeresztik vagy összegyűjtik.
2. lépés:
Csavarja le a láncvédőt, lazítsa meg a hátsó kereket és tolja előre, húzza kifelé a láncot, csavarja le a lengéscsillapítót és az alakváltozást, a lengőkart (az 1,2,3. Ábrán) és húzza ki hátulra.
Veszély: Ezeknek a csavaroknak a meglazításakor a lengőkar megereszkedik, ezért ne legyen keze vagy bármi a gumiabroncs alatt.
Az építés évétől függően meg kell lazítani a felső rugóstag rögzítését felülről, le kell venni az ülőpadot, és ki kell tennünk a rugót a felülről, és ott kell eltávolítani.
Az építkezés legtöbb éve a kupak bal oldalán van egy sapka, amely elrejti a szerszám perselyét a felső támaszték meglazításához.