A britek nem bírták az indiai hőséget, ezért jeget kezdtek importálni a másikból
A bostoni Frederic Tudor vállalkozó állt elő az ötlettel. Jeget akart vágni Új-Anglia tavaiból (az Egyesült Államok északkeleti részén), és bepakolni őket a hajóba, hogy Indiába szállítsák - írja az Atlas Obscura.
Mint könnyen kitalálható, sokan voltak, akik nem hitték el, hogy a jég ellenáll az útnak. Az akkori sajtó kijelentette, hogy „egy 80 tonna jégrakományú hajó elhagyta a kikötőt Martinique felé. Reméljük, hogy ez nem csak spekuláció lesz. ".
Ez nem volt. Tudor megoldotta a jég kiaknázásának, elkülönítésének és nagy távolságokon történő szállításának nagy problémáját, rövidebb utakkal tesztelve a módszert New Orleansba és a Karib-tengerre.
1833-ban elküldte Kalkuttába az első hajót, amelyet 180 tonna jéggel töltöttek meg a massachusettsi tavakból, fűrészpor borította és kettős konténerekben tartották.
Négy hónappal később, amikor a toszkánai hajó 1833. szeptember 6-án belépett Kalkuttába, több helyi lakost meglepett az új rakomány. Állítólag egy kalkuttai helyi úgy vélte, hogy a fákban jég nő. Egy másik néhány percre a jégre tette a kezét, majd fájdalmasan visított, azt hitte, megégette magát. Más indiánok vissza akarták kapni a pénzüket, észrevéve, hogy a jég túl gyorsan tűnik el.
A jégkereskedelem azonban nagyon sikeres volt, elterjedt India más részein is. Hatalmas "jégházak" voltak Bombay, Calcutta és Madras városokban.
Indiában a gyarmatosítók által kedvelt magánklubok élvezték a legjobban, mivel a fagyott víz segítségével hitelesebb brit élményt tudtak kínálni.
A jég a különböző betegségek kezelésére is használható volt, a láztól kezdve az emésztési problémákig.
A jég "éhínség" idején korlátozott mennyiségben és rendkívül magas áron lehetett megvásárolni.
1860-ban a jeget már nem tekintették luxusnak. Tudor a jégkereskedelem irányítása ezen időszakig folytatódott, de az időskor által legyengült vállalkozó elvesztette a helyét. Sőt, a massachusettsi tavak, amelyeket az új vasutak okozta szennyezés érint, elvesztették minőségüket. Aztán jöttek olyan egységek, amelyek jeget tudtak készíteni, az első a Bengáli Jégtársaság, míg az új vasutak megkönnyítették a közlekedést.
Manapság, ahol vannak fagyasztók és hűtőszekrények, a jég másik kontinensről történő behozatalának gondolata teljesen helytelennek tűnik.
Javasoljuk, hogy olvassa el a következő cikkeket: