A cetfélék vadászata, feltárva az emberiség többféle kapcsolatát az Óceán bolygóval;
1. A cetfélék egyetemessége, a hagyományos gyakorlatok sokfélesége
2. Az egyre globalizálódó történelemmel rendelkező kereskedelmi vadászat
A Nyugat tehát táptalaja voltfellendülés a kereskedelmi vadászatban amelynek központi célja nyilvánvalóan a profit volt (Cazeils, 1999, Robineau, 2007). A "szörnyek" kiaknázandó források voltak:olaj világításhoz, de szintén baleen, jobb bálnákban, minden hajlékonyságot igénylő tárgyhoz használható (beleértve a híres esernyőbordákat is), cetvelő, fajta természetes paraffin, amelyet a spermiumbálnák fejéből és természetesen szerves hulladék műtrágyák, hamarosan gyógyszerészeti és kozmetikai termékek gyártása során visszanyerhető.
EA valóságban a kereskedelmi vadászatnak ez az első lendülete nagyon törékeny alapokon alapult. Azon monopólium társaságokon kívül, amelyek gyarmati nyilvántartás szerint az őshonos vadász népekkel kizsákmányolták a cserekereskedelmet, mint Grönlandon, csak az érdekelt kapitányokra-hajótulajdonosokra vadásztak, akik meglehetősen kis léptékű helyekről érkeztek (például az új-angliai Nantucket szigetéről) általában kis vitorlásokkal (például Ahab kapitány Pequod-ja). Természetesen a vállalatoknak sikerült felemelkedniük, akárcsak Angliában, az Enderby fivéreké, de 1854-ben felszámolták, és nem tudta megtenni az ipari forradalom lépését.
Ezenkívül a nagyon veszélyes szakma csak a kalandorok sokaságát vonzotta, gyakran túl a határokon. Valójában az üldözés törékeny bálnavadász csónakokból történt, amelyeket az állat közelében indítottak. Utóbbi pedig, ha egyszer beleakadt, megvédhette magát, sőt gyorsan el is merülhetett, hogy megpróbálja kiszabadítani magát, majd elvitte a bálnavadász hajót és legénységét. Feltételezve, hogy a férfié volt az utolsó szó, majd megkezdte a fájdalmas munkát a perem mentén történő henteléssel, a bálnát súlyára tekintettel nem volt képes a barlangon barnulni, ami természetesen a cápákat vonzotta, amikor a mészárlás megtörtént. trópusi vizekben. Csak a szalonnadarabokat hozták a fedélzetre, amelyeket aztán kazánokban megolvasztottak. Összességében a kereskedelem megölte a bálnákat, de néha az őket vadászó férfiakat is. - Az isten szerelmére, kíméljen gyertyáival és olajlámpáival. Ez nem egy doboz, amely egy csepp emberi vérbe sem került volna ”- emlékezik vissza Moby Dick szerző.
1. ábra: Norvég gyárhajó: a Kosmos
A Kosmos a norvég flotta egyik legnagyobb gyárhajója volt (közel 170 m hosszú és több mint 20 000 teherbírású tonna). A hajó 1929 és 1940 között a Déli-óceánon hajózott, és lehetővé tette tulajdonosának, Anders Jahre-nek (A/S Kosmos), hogy birodalmat építsen a zsíriparban. Ennek a spekulációnak a korlátainak tudatában azonban ez a hajótulajdonos Sandefjordból, egy délkelet-norvégiai kisvárosból sikerült tevékenységét olajszállításra és különösen Kiel és Oslo között 1961-ben megnyitott kompvonalra (Jahre Line) diverzifikálni. és ma is más néven (Color Line) működik. Így ez a hajótulajdonos, akit néha w (h) ales hercegének hívnak, az ipari bálnavadászat sikertörténetének, majd az 1960-as évek visszavonhatatlan bukásának egyik legemblematikusabb alakja.
2. ábra A Port Jeanne d'Arc bálnavadászó állomás maradványai
Ez az állomás, mint sok más az Óceán déli részén, ma már csak rom. Az első világháború előtt norvégok telepítették és a felszerelést szállító hajóról nevezték el (Rallier du Baty a Kerguelen-i utazási emlékeiben közvetlen tanúként beszél róla), az állomás csak néhány évig működött. Most kezdődik az örökség helyreállítása.
3. A szabályozástól a védelemig: az óceán bolygó "globális" szemlélete felé ?
Ezen civil szervezetek között, Zöld béke kiemelkedő médiaműveleteivel tűnik ki, míg Tengeri juhász kemény harcot folytatott a bálnavadászokkal való kapcsolattartás során, és a ritka erőszak haditengerészeti hadviselésének jeleneteit valósította meg. Ennek ellenére a Sea Shepherdnek 2017-2018-ban le kellett mondania, mivel a japán hajók olyan védekezési technikákat fejlesztettek ki, amelyeket nehéz volt ellensúlyozni.