A Corona Flyingbe történő utazás drágább - és a vakáció fenntarthatóbb - watson
Trekking Tibetben vagy tengerparti partik Balin: Ebben az évben nagy valószínűséggel nem valósítjuk meg az ilyen utazási terveket. De lesz egy idő Corona után is - nyitott határokkal, teljes strandokkal és tömeggel a turisztikai látványosságok előtt.
Hogyan fogja befolyásolni a globális járvány utazási magatartásunkat, amikor legalábbis elméletben minden újból lehetséges? A kényszerű bezárás pedig a nyaralásunkat is helyi és fenntarthatóbbá teszi hosszú távon?
Andreas Knie a szociológia professzora, és többek között a mobilitást és a forgalmat kutatja. A watsonnak adott interjúban elmagyarázza, hogy a koronavírus melyik utazási trend fokozódhat, és miért repülünk valószínűleg kevesebbet az utazási korlátozások feloldása után is.
watson: Az első szállodák és apartmanok hamarosan újra megnyílnak. A tengerparti vakáció Portugáliában vagy a hátizsákos utazás Dél-Amerikában eleinte szóba sem jöhet. Milyen lesz a nyaralásunk ebben az évben?
Andreas térde: Még nem tudjuk pontosan, mert még nem világos, hogy a szigetelési intézkedések meddig érvényesek. De vannak arra utaló jelek, hogy a hazai úti célok lesznek a legnagyobb nyertesek. Feltételezzük, hogy Németországban az állampolgárok 80-85 százaléka megy nyaralni. Ha lehetséges, valószínűleg a külföldi úti célokat is megközelítik - de előbb oda kell érni.
Korábban teljesen normális volt az Érchegységbe vagy a bajor erdőbe nyaralni. Miért álmodunk egzotikusabb nyaralóhelyekről?
Mert az egzotikusabb nyaralóhelyek most is könnyen és olcsón elérhetők. Hirtelen 1000 euró alatt repülhetünk Ázsiába, és ott magas színvonalú szolgáltatást és színvonalat kaphatunk. A lehetőségek gigantikusak.
- Néha olcsóbb Mallorcára repülni egy hétre, mint a Fekete-erdőbe menni.
Az ár nagyon fontos. Az internet a távoli helyeket is sokkal közelebb hozza hozzánk, ismertebbé és kevésbé furcsává teszi őket.
A koronavírussal most megtanuljuk értékelni a németországi vagy a szomszédos országok nyaralását hosszú távon - vagy a pandémia vége után valóban fel fogunk szállni a repülőgépre és a Balira tartó repülőgép?
Már a koronajárvány előtt egyértelmű jelei voltak annak, hogy csökken a járatmozgás: 2019-ben öt százalékkal kevesebb belföldi német járat volt az év második felében, az Európán belüli járatok három, a transzatlanti járatok pedig egy százalékkal csökkentek. Ugyanakkor az utóbbi években egyre több foglalás történt a németországi nyaralóhelyeken. A Corona fokozni fogja ezt a tendenciát. És a pandémia után sem lesz többé lehetőség arra, hogy 48 euróért gyorsan Mallorcára repüljünk. Valószínűleg továbbra is Németországba, Ausztriába vagy Lengyelországba megyünk. A vakáció térileg kompaktabbá válik.
Ez azt jelenti, hogy a légi közlekedés drágul?
Igen, a repülés jelentősen drágább lesz, különösen a nemzetközi járatok - mert a kereslet már régóta csökken, de a költségek nagyon magasak. A repülés mindig is felsőbb osztályú jelenség volt. A paradoxon az, hogy a múltban még a fapados légitársaságokat is főleg a felső és középosztály használta, és nem járultak hozzá az utazás demokratizálásához. Tehát az alacsonyabb jövedelmű csoportok amúgy is vezették már az autóikat. Ez most csak növekedni fog. Az elmúlt 20 év tendenciája, hogy gyakrabban, de rövidebb ideig nyaralni menjen, szintén csökken.
A légi közlekedés éghajlatra gyakorolt káros hatásáról még a világjárvány előtt szó esett. A Corona automatikusan fenntarthatóbbá teszi az utazást?
"A Corona felgyorsítja a fenntarthatóbb nyaralás felé vezető tendenciát Németországban."
Természetesen az intézkedések lejárta után ismét Ázsiába vagy az USA-ba is repülünk. De a gyors városi ugrálás, vagyis Londonba repülni vásárolni, már nem fog létezni. Nem hiszem, hogy visszatérünk arra a légiforgalmi szintre, ahol a járvány után voltunk - 2018 csúcsa elmúlt. Az ellátás hiánya és a fenntarthatóság gondolata összeér: A Balti-tengerhez megyünk, bosszankodunk a rossz idő miatt, de tiszta a lelkiismeret.
Andreas Knie kép: David Ausserhofer
A szakértőről
Andreas Knie a berlini Műszaki Egyetem szociológia professzora. A berlini Társadalomtudományi Kutatóközpont „Digitális mobilitás és társadalmi differenciálás” kutatócsoportját is vezeti.
A német útlevéllel szinte minden országba gond nélkül elutazhattunk. Mit csinál velünk, ha hirtelen már nincsenek ilyen lehetőségeink?
Mi, németek, utazási bajnokok vagyunk: az utazni képesek 80 százaléka tavaly is nyaralni ment. Ez rekord. Ha ezt leszűkítik, a szomorúság és a frusztráció természetesen nagy - de a megértés is. Megpróbál új utat törni, és autóval és vonattal a lehető legmesszebbre jutni. Néhány hónap múlva a turistalátványosságok ismét tele lesznek - csak szigorúbb higiéniai intézkedések mellett.