A dortmundi gát lebontása után r; technikailag stabilan a vasút
Még télen is nyitva voltak az akadályok, amint ez a mobiltelefonos fotó is mutatja.
Köhögés. Egy Intercity áthajt egy vasúti átjárón - nyitott korlátokkal. Ez a bontás a Dortmund-Husen vasúti átjárónál felkavarást okozott a nyáron. És nem először záródtak le a korlátok. Most a Deutsche Bahn át akarja szerelni a rendszert.
A huseni gáthiba felkavarást okozott a nyáron: egy Intercity nyitott korlátokkal hajtott a vasúti átjárón. Többszörös meghibásodás után a Deutsche Bahn Netz AG a rendszer technikai korszerűsítését tervezi ebben az évben. Nem tervezett forgalmi műsor is lesz ott.
A biztonság növelése érdekében a vasút az átkelőhelyen úgynevezett "foglaltságérzékelőt" telepít. Andrea Brandt vasúti szóvivő ezt bejelentette: "Ez technikailag biztosítja, hogy az akadályok csak akkor nyíljanak meg, ha a vasúti átjáró területén már nincs vonat."
Az akadályokat utoljára június 16-án nyitották meg, amikor az ICE "Ludwigslust" 13.03 körül elhaladt az átkelésnél a Husener Strasse-nál. Médiaértesülések szerint több tanú számolt be, akik azt állítják, hogy ilyesmit többször láttak. Ezeket a meghibásodásokat általában akkor figyelték meg, amikor a vonatok csak lassan haladtak át az átkelőn.
A vezetőnek kézzel kell lezárnia a korlátokat
A vasút eleinte nagyon tétován ismerte el a problémát, de most írásban tájékoztatta az önkormányzati tervhivatalt: "A vasúti átjáró biztosításához jelenleg ott alkalmazott technológia miatt előfordulhat, hogy azokban a rendkívül ritka esetekben, amikor a vonat a Leáll és így blokkolja a vasúti átjárót, a korlátok automatikusan kinyílnak. "
Ebben az esetben a felelős diszpécsernek újra kézzel kellett működtetnie az akadályok lezárási folyamatát, ami szintén június 16-án történt. A vasút ismét hangsúlyozza, hogy az egész esemény során nem volt veszély a járókelőkre vagy a sofőrökre.
Az akadályok hosszabb ideig maradnak lent
Amíg a műszaki átalakítás meg nem történik, a diszpécsereket arra utasítják, hogy kézzel zárják be és nyissák meg az akadályt, ha a vonatok nyilván lassan haladnak. A vasúti átjáró azonban ekkor hosszabb ideig zárva marad a közúti forgalom elől - tudatja a vasút a tervező irodával.
Ezt megelőzően az állampolgárok többször panaszkodtak a korlátok hosszú várakozási idejére. Ugyanez vonatkozik a vörös lámpa és az akadályok záródása közötti hosszú késleltetési időkre. Most a helyszínen forgalmi bemutatót tartanak a vonattal, a rendőrséggel és a város képviselőivel.