A Ducati 1299 Superleggera a HP vezetési jelentésben
Aki Ducati Superleggerát vásárol, annak sok pénzre van szüksége és kap. 79 000 euróba kerül, és speciális étrendet követ: alacsony szénhidrát helyett magas a széndioxid. PS megkérdezte azon szerencsések közül az egyiket, akinek engedélyezték a motorozását.
"Az első körökben kezdőnek éreztem magam" - mondta Andreas Bildl, a PS tesztelője, mugeli emberünk rövid, de kemény "kétfordulós állványáról" a Ducati 1299 Superleggerával. "Mindig túl korán kormányzott, túl élesen változtatta a dőlésszöget, a kormányt túl durva húzással elrontotta a vonalat." Nem csoda - a szépség menetkész állapotban csak 167 kilogrammot nyom, és mind a monokokk, a motorra rögzített kormányfej-tartó, mind a hátsó keret, a lengőkar és még a kerekek is szénrétegűek. Mindenekelőtt a szénszálas kerekek alacsony giroszkópos nyomatéka biztosítja a Superleggera szuper könnyű fordulási viselkedését, amelyhez a vezetőnek alkalmazkodnia kell.
Noha a nemes Ducati hangos versenyző kipufogóval lépett be a vezetési bemutatóba a Mugello GP pályán, és a Ducati technikusai büszkén mutogatták, hogy az elektronikus vezetési segédeszközök magasabb színvonalúak, mint a Superbike Világbajnokság 1199 Panigale R-je, mégis megmarad A Superleggera vezetése nem korlátozódik a versenypályára. Normál kipufogóval, tükrökkel és visszajelzőkkel korlátlan jóváhagyással rendelkezik, és az 1299 Panigale/S-vel ellentétben homológ az Euro 4-tel. Hogy ez még az erősebb 215 lóerős motorral is működött, reményt ad a nagyszabású Panigale számára. Talán egy kis vigasz mindazok számára, akik nem tudták biztosítani az 500 épített Superleggerát.
Az áron és azon a tényen kívül, hogy az összes példányt már eladták, volt-e más panasz? Andreas Bildl: "Nem panaszkodik egy ilyen motorkerékpárra, de két dolgot kell mondanom: Ha a kormányon előre húzza magát, amikor gyorsul ki az egyenesre, ahelyett, hogy lazán irányítaná, és ellökné magát a csapoktól, akkor provokál markáns kormányrengés. A Superleggera reagál a legkisebb impulzusra. "
A teszter utólag még mindig mély benyomást tett, majd leírja, hogy a Superleggera mennyire igényessé válik, amikor a vezető megpróbálja kimeríteni a benne rejlő lehetőségeket. "A normál szuperbiciklikkel ellentétben nagyon gyorsan, gyorsabban haladsz, mint amennyit a saját erőtartalékaid engednek. És sajnos nem kapod meg a szükséges erőnlétet."