A fogaskerekek tisztításának legjobb módja itt található
Legjobb lenne levenni, majd szappanba tenni, vagy először benzinnel használjam a zsír eltávolítását?
válasz
A tisztításhoz nem kell a kazettát (fogaskerekeket) vennie.
Használjon citrusos zsírtalanító folyadékot. Tisztítsa meg egyszerre a láncot és a lánckereket. Képzett rongyot használhat a fogaskerekek közötti bejutáshoz, vagy számos speciális tisztító eszköz létezik a kazettákhoz és a láncokhoz.
Sok oktatóvideó áll rendelkezésre tippekkel a kazetták és láncok tisztításához.
A többihez hasonlóan - a kerékpáron hagyom, hogy megtisztítsák.
Egy régi csavarhúzó kombinációját használom a szétszakadásra és a fogaskerekek közötti összes szennyeződés eltávolítására. Túl sok, és a lánc nem illik megfelelően. Ezután ecsettel tisztító kefe eszközzel eltávolítom a laza és poros szennyeződést.
Végül egy régi rongyot használnak a kazetta oldalainak letörlésére, de nem zsírtalanítom.
Hasonló módon tisztítom a láncot - nagyobb szennyeződéseket szedek össze, amelyek a belső lemezek külső oldalán élnek. Ezután lánctisztító gépet használok zsírtalanítóval, vagy turpokkal, vagy megfelelő folyadékkal. A benzin általában zavarja a szerszám műanyagát.
Ezután hagyom megszáradni, és körülbelül egy óra múlva nedves vagy száraz kenőanyagot viszek fel.
Ha megvannak az eszközei (lánckorbács, reteszelő gyűrű, csavarkulcs), könnyebb és alaposabb eltávolítani a patront és áztatni zsírtalanítóban, mint tisztítani a terepen.
Kiszedem a láncot és a kazettát, bedobom egy széles szájkorsóba, letakarom Simple Green-tel (egy nem mérgező tisztítószer, amely nem biztos, hogy elérhető), és időnként megkeverve néhány órán át hagyom ülni. Ezután öblítse le, hagyja megszáradni és kenje meg újra a láncot.
Nem kell levenni a kazettát a kerékpárról. Permetezzen be/fecskendezzen be egy tömény zsírtalanítószert, és használjon szövetcsíkokat (ajánlom 1 hüvelyk széles és 3 hüvelyk hosszú), hogy a fogaskerekek közé kerüljön, tisztán tisztítsa meg őket, és megszabadítsa a felületet a kemény szennyeződéstől. Még jobb, ha van egy speciális patrontisztító karmod, próbáld ki: elég jól működnek. Remélem, ez segít.
Megállapítottam, hogy ezek a pamutzsinórok vagy papírzacskó kötelek elég praktikus eszközök a kazetták tisztításához.
Távolítsa el a kereket, üljön le és helyezze a sípcsontjához a kazettával lefelé. Ezután helyezze be ezen húrok egyikét két fogaskerék közé, és mozgassa balra/jobbra/balra/jobbra. A szabadonfutó segít, és a nagyobb hatékonyság érdekében a húr mosószerrel vagy oldószerrel áztatható. Sokszor lehet mosni és újrafelhasználni.
Attól függ, hogy mit értünk a "legjobb" alatt.
A legalaposabb az lenne, ha eltávolítanánk a kazettát a kerékről, és ultrahangos tisztítóval megtisztítanánk. Valószínűleg túlzás.
A legjobb, ha eltávolítja a kazettát, és enyhe oldószert (pl. WD40) és rongyot használ a lánckerék tisztításához. Ez egy jó alkalom, hogy ellenőrizzük a fogaskerekek kopását (főleg a kisebbeket).
A helyszínen tisztítás is lehetséges ruhával, ronggyal vagy valamilyen fogselyemmel.
Bármit is tegyen, ne öntsön oldószerrel egy összeszerelt patront. Véletlenül eltávolíthatja a kenőanyagot a szabadkerékről és/vagy a kerékagyról.
Személyesen évente egyszer eltávolítom, megtisztítom és megvizsgálom. Ha a lánca jól karbantartott, valószínűleg nem kell gyakrabban tisztítania a kazettát.
Személy szerint félévente teljes kerékpárjavítást hajtok végre, annak ellenére, hogy abszolút terepen gyötröm a versenybiciklimet, olyan helyeken, ahol még hegyikerékpárral sem járnék.
A láncomat minden menet után alaposan megtisztítom, majd láncolajjal ellátott kis edényben tárolom, hogy ne rozsdásodjon el. (Rossz edzés, tudom, de lusta vagyok, és szeretnék megbizonyosodni arról, hogy a lánc minden menetre készen áll. Húzza ki, rögzítse, futtassa át néhányszor a lánckerékeken, majd törölje le a felesleges olajat a hajtás előtti lánc, valamint a sebességváltók és a váltók
Először leszereltem a kereket, megkaptam a kazettás rögzítőgyűrű eltávolító szerszámomat és egy lánckorbácsot, és eltávolítottam a kazettát, megjegyezve a gyűrűk összes helyzetét. Aztán a kazettán vannak olyan kis lyukak, amelyek valószínűleg a súly csökkentésére készültek; Mindegyik fogaskereket egy rétegelt lemezből készült nagyméretű deszkára szegezem, átitatom egy erős zsírtalanítóban, és réz drótkefével keverem, majd nyomás alatt mindent lemosok, majd a másik oldalon megismételem. (Mint mondtam, ezt a biciklit megkínozták, és ezért mindent nagyon alaposan meg kell tisztítani.)
Magát az ingyenes hubot is kicserélném. Körülbelül minden évben kicserélem a láncomat, a lánckereket és a kazettát, az alsó konzolt, a fülhallgatót és az agy tengelyeket/csapágyakat. Személy szerint nem értek egyet azzal, hogy zsírtalanítót használjak a kazettán, miközben az még a kormányon van, mivel a zsírtalanító bejuthat a kerékagyba, és ami még rosszabb, magába a szabadonfutó mechanizmusba.
Alaposabb módszer az, ha egyszerűen eltávolítja a patront, zsírtalanítja egy műanyag kádban, és hagyja néhány percig ázni, majd műanyag ecsettel ecsetelje, öblítse le, majd szerelje vissza. Helyezze vissza (feltételezem) frissen megtisztított láncát, kenje meg a láncot, majd menjen tovább! Lehetőség szerint kerülje az olajat a lánckerékeken. Csak a lánc belsejét kell kenni. A láncon és a kazettán nincs rendkívüli meleg, ezért nincs szükség kenésre, és valami furcsán, például 0,0005 százalékkal befolyásolná láncának hatékonyságát az ott található olajréteg miatt. Szánalmas szám, de egy másik jó ok az, hogy a közúti porból és a fékporból csiszolópasztává alakul a lánc.