A fogyasztás javulásának szimulációja a személygépkocsik tömegének csökkentésével SpringerLink

Összegzés

2008-tól kezdődően az európai autógyártók kötelezettséget vállaltak arra, hogy járműparkjuk CO2-kibocsátását 140 g/km-re csökkentik. A könnyű építési intézkedéseknek és ezáltal a csökkent fogyasztásnak pozitívan kell hatnia erre a célra. Ezenkívül a súly növekedésének tendenciáját ellensúlyozhatja a kényelem és a biztonsági funkciók növelése. Ez a cikk az üzemanyag-fogyasztásnak a jármű súlycsökkenésétől való függőségének vizsgálatával foglalkozik. Ezt a szimulatív vizsgálatot a Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka) végezte.

Ez az előfizetéses tartalom előnézete. Jelentkezzen be a hozzáférés ellenőrzéséhez.

Hozzáférési lehetőségek

Vásároljon egyetlen cikket

Azonnali hozzáférés a teljes cikk PDF-hez.

Az adószámítás a fizetés során véglegesítésre kerül.

Feliratkozás naplóra

Azonnali online hozzáférés minden kérdéshez 2019-től. Az előfizetés évente automatikusan megújul.

Az adószámítás a fizetés során véglegesítésre kerül.

Bibliográfia

Wallentowitz, H.; et al.: Az autó súlya és az üzemanyag-fogyasztás kapcsolatának vizsgálata - mérések 11 járművön a dinamikus görgős próbapadon. In: A Study Society for Steel Application e.V. P374 kutatási jelentése, Düsseldorf, 2000

Szerzői információk

Hovatartozások

aktív a hajtás részlegben, aktív a hajtás részlegben, RWTH Aacheni Egyetem, Aacheni Egyetem, Németország

Dipl.-Ing. Markus Espig & Dipl.-Ing. Martin Johannaber

Csapatvezető strukturális elemzés és benchmarking a karosszéria-részlegben, Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH, Aachen (fka), Németország

Dipl.-Ing. Dipl.-Wirt. Ing. Roland Wohlecker

A PubMed Google Scholar alkalmazásban is kereshet erre a szerzőre