A Ford Puma ST nem ítéli meg túl gyorsan a PDLV-t

A SUV-piac minden oldalról duzzad, ez tény. Ezek a megemelt járművek behatoltak városunkba, vidékünkre, parkolóinkba. Mindenhol ott vannak. Másrészt meglehetősen helytelen lenne a gyártókat terhelni. Ezek válaszolnak egy megkeresésre. Fiatal, öreg: mindenki szeretne egy terepjárót. Ford kihasználja ezt az eret azzal, hogy a kisteherautókat a kijárat felé tolja. A tavaly bemutatott Puma meglehetősen vonzó és friss a kategória számára. És a legjobb még várat magára: hamarosan megjelenik egy ST verzió. Ezt az Autoblog munkatársai örökítették meg edzés közben. Itt találhatók információk erről a jövőbeli kis sportos terepjáróról.

ítéli

Egyszerű emelkedett Fiesta ?

Talán meglehetősen egyszerű a Ford Puma és az egyszerű, felemelt Fiesta közötti egyenlőség. Az azonban! „Városi kalandoros” megjelenése mögött a Puma megtartja az első kerék hajtását. Ez nem működik a kis terepjáró javára, amely jelentős hátránnyal indul: a neve. Valójában a Ford Puma egy kis kupé volt a 90-es évek végétől, amely mindenki nosztalgikusnak tűnik, mióta a nevet egy SUV vette át. Akárhogy is, az Etienne által tesztelt Ford Puma sikeres. Sőt, az amerikai gyártó rendelkezett intelligenciával, hogy stílus helyett az eredetiség kártyáját játssza le, és ne ostobán alkalmazza a terepjáró kódjait. Végül inkább egy mellbőséges, magasabb városlakónak érzi magát, mint egy igazi terepjárónak. A Nürburgring pályán látható sportos ST változat tovább hangsúlyozza ezt a hatást.