A Google Maps szabad utat vezet az iGeneration jövőjéhez (AMP)
A Google Maps a múlt héten ünnepelte 15. évfordulóját. 15 év, amely alatt az alkalmazás fokozatosan elengedhetetlenné válik több mint egymilliárd felhasználó számára. Jen Fitzpatrick a Wired-nek adott interjúban az általa felügyelt alkalmazás fejlődését, valamint annak jövőjét taglalja.
Amikor 2005 februárjában elindították a Google Maps szolgáltatást, először Észak-Amerikában, „az első dolog lenyűgözte az embereket, hogy a webböngésző hirtelen önálló alkalmazássá vált. Nagyíthat, mozgathat és görgethet a térképen a böngészőben ”- emlékszik vissza.
A Maps a kezdetektől fogva új kérdést vetett fel a Google számára, a valós világra vonatkozó adatok gyűjtését a térképek összeállítása és gazdagítása érdekében. Az internetes keresőmotorra alkalmazott logika nem vonatkozott az új alkalmazásra: „Nem küldhet webrobotot a való világ felfedezésére. "
A Google ezután több rendszert is felállított a világ feltérképezéséhez: műholdas nézetek, Google Cars (mindent szimatol az útjukban), az Android terminálokról gyűjtött adatok, felhasználói hozzájárulások stb.
„Nincs egyetlen adatforrás vagy gyors megoldás a világ feltérképezéséhez. Azt hiszem, a varázslat nagy része abban rejlik, hogy miként rakod össze az összes különböző forrását ”- mondja Jen Fitzpatrick.
Az évek során a Google egyre inkább arra kérte a felhasználókat, hogy gazdagítsák adatait, egészen tolakodó pontig. Ha nem veszünk fáradságot a hozzájárulásokhoz kapcsolódó értesítések deaktiválásához, rendszeresen értesítéseket kaphatunk, amelyek felkérnek bennünket, hogy adjuk meg, hogy egy adott létesítmény elérhető-e a csökkent mozgásképességű emberek számára, nyitva áll-e egy ilyen vállalkozás ettől az időtől stb. Olyan részvétel, amelyet a Google tovább kíván emelni a Google Maps új verziójával, amely egy érintéssel elérhető "Hozzájárulás" részt tartalmaz.
De mi történik, ha a felhasználók szándékosan vagy akaratlanul rossz információkat osztanak meg? Az utóbbi időben egy művész keresztezte egy berlini utcát, és egy 99 okostelefonnal teli szekeret húzott, hogy az emberek azt gondolják, hogy ott forgalmi dugó van.
„Vannak olyan emberek, akik segítenek nekünk ellenőrizni az információkat […] azáltal, hogy összehasonlítjuk azokat a képeinkkel, vagy felhívjuk a kérdéses vállalatokat. […] És vannak algoritmusaink, amelyek megpróbálják felismerni a nem megfelelő cselekedeteket. Sok okból eltávolítunk sok tartalmat. ”- mondja a Google Maps vezetője, aki egyben a Google első alkalmazottja.