A Grammer könnyű konstrukciós koncepciókat mutat be a teherautó ülésekhez
Az IAA haszongépjárműveken a Grammer AG két innovatív könnyűszerkezeti koncepciót mutat be a teherautók szomszédos vezetőüléseihez
Amberg, 2012. szeptember 19. - A könnyűszerkezetes konstrukció jelenleg a járműgyártás trendje és jövőbeli témája. A nehézfém alkatrészeket lehetőség szerint innovatív anyagokkal, például könnyűfémekkel és ugyanolyan nagy teljesítményű műanyag alkatrészekkel helyettesítik. Ez a legmodernebb technológiák alkalmazásával érhető el az anyagfejlesztésben és a gyártásban. Az ülések fejlesztői szintén szembesülnek a könnyű konstrukció kihívásával. Végül is a teherautóban található ülés közvetlen kapcsolatot jelent a jármű és a vezető vagy az első utas között. Ebből a szempontból az üléstervezők a lehető legnagyobb kényelmet szeretnék nyújtani, ugyanakkor be kell tartaniuk a jármű belsejének helyigényét.
A célok ütközése optimálisan megoldva
Ennek fényében a Grammer AG két innovatív könnyűszerkezeti koncepciót mutat be a teherautók vezetőülései számára az IAA haszongépjárműveknél 2012. A fejlesztők azt a stratégiát követik, hogy optimálisan kezeljék az egyrészt a „könnyűszerkezetes kivitel” követelménye, másrészt a kényelem, biztonság és költség tényezők közötti ellentmondásos célokat. megoldani. A könnyű súlycsökkentés révén történő hatékony súlycsökkentés a teherautók hasznos terhelésének növekedését jelenti, ami növeli a jövedelmezőséget. Az üzemanyag-fogyasztás viszont csökken, ami a gazdasági szempontok mellett a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésével hozzájárul a klímavédelemhez és a fenntarthatósághoz is.
Súlycsökkentés innovatív anyagok révén
A Hannoverben bemutatott két koncepció egy könnyű acél ülés - nagy szilárdságú acélt használnak - és az úgynevezett kompozit ülés, szálerősítésű műanyagból. Ez utóbbit a Grammer fejlesztette ki a szász-anhalti IFA Technologies GmbH-val együttműködve, amely az autóipar kompozit alkatrészeinek sorozatgyártója. Mindkét innovatív könnyű üléskoncepció funkciója a minimumra csökken a súlycsökkentés érdekében. Az ülések úgy vannak kialakítva, hogy anyag csak az úgynevezett teljesítményáramban található meg, vagyis ott, ahol valóban szükséges.
40 százalékos súlycsökkentés
Konkrét ábrákon a két üléskoncepció biztosítja, hogy a vezető mellett lévő ülés súlya 40 százalékkal csökken a hagyományos statikus üléshez képest. Az integrált hárompontos öv maximális biztonságot nyújt. Az ülések új, szabadalmaztatott háttámla dőlésszel rendelkeznek, és lehetőséget kínálnak a járműgyártók számára az új dizájnokhoz - a "Design követi a funkciót" mottóhoz híven. Az ergonómikus üléskényelmet a két új, távtartó szövetekkel és hálós burkolattal ellátott Grammer koncepció újradefiniálja. A ma megszerzett know-how - az IAA haszongépjárműveken bemutatott könnyűszerkezeti koncepciókból hogyan fognak a Grammer ülései jövő generációi is fejlődni.