A gazdaság virágzik, Románia az
Az uralkodók tapssal fogadott nagy hírét - például a román gazdaság 5,9% -kal nőtt az első félévben, meghaladva az összes európai elemző, intézmény és előrejelzés várakozásait - néhány hír követte, amelyek szinte észrevétlenek maradtak a Barcelona.
A HotNews azt írja, hogy törölték a bukaresti városháza által kezdeményezett 400 légkondicionált busz árverését. A polgármesteri hivatal szerint az eljárás technikai hibája. Pénteken a ProTV News elárulta, hogy a Dorel Gabriela Firea polgármesteri hivatalából elfelejtette 2 nappal meghosszabbítani az aukció dátumát a SEAP-ban. Júliusban az adminisztráció vezetője másodszor is azzal dicsekedett, hogy a bukaresti embereknek megvan az új közlekedési eszköz, és ismét bejelentették a vásárlási eljárások megindítását. Néhány hónap múlva, valószínűleg az év vége felé, újabb konferenciát tart, és még néhány konfettit dob, kitalálva a buszok megvásárlására vonatkozó eljárások megindítását, a karácsonyi ajándékot a bukarestiek javára. Tekintettel arra, hogy a fővárost a Firea városháza kezeli, kevés az esély arra, hogy a metropolisznak uralkodása alatt valaha is új légkondicionált buszai legyenek, mivel nem lesz öv, parkoló és kerékpárút sem. Az okok egyszerűek - az emberek egyszerűen nem tudják, hogyan kell minden nap alkalmatlanságot mutatni. A tél, a nyár, a kánikula, az eső, hosszú ideig a tévében sugárzott parancsokkal is megpróbálja megmenteni magát, néhány gyermekfesztivállal, és előtérbe helyez néhány látványosnak tűnő projektet, de soha nem kerülnek alkalmazásra ( az Unirii vagy a Duna-Fekete-tenger csatornájától.
Egy másik hír, amelyet gyorsan figyelmen kívül hagytak, az, hogy a Pitești – Nagyszeben autópályát még egy kanyart elhalasztják, mert több szakasz megvalósíthatósági tanulmányait már nem készítik el, a szerződéseket felmondják. A héten a nagyváradi-litoráli útvonalon a vonat új szégyenteljes rekordot ért el: 21 óra 880 kilométeren. Augusztus elején a közlekedési miniszter az egyik legkínosabb filmben játszott, pompával avatták fel, és a helyiek otthonról hoztak egy vasutat, amelyen a Kék Nyíl 35 kilométer per órás sebességgel halad.
Pénz pumpálása az állami alkalmazottak jövedelmeibe és nyugdíjaiba, valamint az átmeneti gazdasági növekedés, mivel a többlet a fogyasztásba kerül - az ételtől a tartós cikkekig és a vakációig - szintén középiskolás hallgatóvá válhat. Nem kell olyan miniszterelnök, aki csúfolja a minisztereket és hivatalának magaslatáról gyalázza az embereket, mint Mihai Tudose. Nem kell sok hozzáértés és könyv ahhoz, hogy a szivattyúval felfújjon valamit, ami 1000-szer gyorsabban fog leereszteni, ha megreped. Mert minden férfi székkel a fején tudja, hogy a tekintetben nincs probléma ha esést fogunk szenvedni, de Mikor ez megtörténik, és mennyire leszünk felkészülve.
Valójában a PSD kormánya, Grindeanu és Tudose irányításával, szinte hibátlanul reprodukálja Călin Popescu Tăriceanu időszakát, amikor Románia rekord gazdasági növekedést könyvelhetett el - nagyrészt a fogyasztás alapján -, és nem sikerült egy méter autópályát megtennie, hanem felelőtlenül csökkentette az alapokat olyan időszakban, amelyre nem kerül sor ilyen hamar. Itt felesleges megemlíteni a fizetésekkel és nyugdíjakkal kapcsolatos fájdalmas intézkedéseket, amelyeket Tariceanu felelőtlen közpénz-pártja után hoztak.
A történelem 27 éven keresztül végtelenül megismétli önmagát, mint egy olyan történetben, amelyben a választók naiv emberekként járulnak az urnákhoz, abban a reményben, hogy a pártok autópályává és kórházakká teszik őket. Érthetetlen, hogy a polgárok tízezrei, akik élvezik a gazdasági növekedésből a párttól kapott néhány száz lejt, hogyan törik meg az országutakon és autópályákon a mini-vakációkat, végtelenül átkozva a vezetőket, akiket aztán újra megszavaznak.
Nincs hiány a televíziós állomások híréből - bárról bárra ment/ a sofőrök idegei a határig feszültek voltak/ rémálom forgalom/ óránként néhány mérföldet sétált/ a rendőrség javasolja a DN1 alternatív útvonalát Cheia-n keresztül. Ezután az urakkal és hölgyekkel készített interjúk: ez megengedhetetlen/ 5 órája vagyunk itt, és alig mozdultunk/ 20 éve nem csináltak semmit / a Comarnic-on borzasztó.
De senki sem megy tovább a kérdésekkel: Hol dolgozol?/ Mennyivel nőtt a fizetése az elmúlt évben?/ Elmentél szavazni?/ Ha választanod kellene, mit szeretnél? Ha magasabb fizetést szeretne kapni, és mini nyaralásra indulna a hegyekbe és a tengerbe, vagy autópályákat és kórházakat építene?/Tudja, mi a polgármester fizetése abban a városban, ahol él?/Van fogalma arról, hogy a településen lévő városháza mennyit költött árvácskákra és zöld parkok, padok és játszóterek rendezésére a parkokban?
A kabinet tagjai nyilvános megaláztatásának új epizódjában, a műsor érdekében, az emberek érdekében - egyébként a tisztességes játéktól és a vezetőként való viselkedés egyfajta etikájától mentes gesztustól - Tudose miniszterelnök a Transports vezetője: „Uram, hadd ne higgyek önnek, már nem bízom abban, amit mond nekem erről a témáról (.) Nekünk a teremben 104 milliót kell fizetnünk, Tarom veszteségét. Szabadságán (Tarom- n.n. vezető).
Pénteken az INML bejelentette a romániai utakon bekövetkezett halálesetek számát 2016-ban. Tavaly több mint 2000 ember halt meg közúti balesetekben, ami az elmúlt hét év legnagyobb növekedése. A News.ro által idézett jelentésből kiderül, hogy a balesetek körülményei között bekövetkezett halálozások riasztóan növekszenek - 2090 halálesetet -, miután az előző hét évben az áldozatok száma folyamatosan csökkent.
Végül egy kérdés a Köztársaság olvasóinak: szerinted Mihai Tudose vezetésével a PSD-kormány milliárdokat és milliárdokat pazarol el lopásokból, ostobaságból, stratégia és koherencia hiányából, valamint a holnapi kormányzás vágyából?