A gumiabroncsokhoz rögzített vagy ragasztott súlymérlegek - Fireblade fórum
Tegnap felvettem a pengémet az 12000-es ellenőrzésen, és egy csörgést vettem észre, amikor hazafelé hajtottam.
Otthon alaposan szemügyre vettem a kérdést, és íme, az egyensúlyi súly zörög (a két ólomsúly könnyen mozog a bilincsen)? (.
A dolog be van szorítva, mindig azt gondoltam, hogy a dolgok fel vannak ragasztva, és a kezemmel lehúzhatom.
Rendben van (ne gondolja)? Hogy van veled?
Vajon visszaszoríthatom ezt egyedül?
Holnap akartam csinálni egy kis túrát, ezt valószínűleg most el tudom felejteni.
Jens köszön
Szerkesztette egyszer, utoljára Jens_70 (2005. július 2.)
Szia
Amikor utoljára cseréltem gumiabroncsot, kapcsolt súlyokat erősítettek rám.
Amikor hazafelé hajtottam, elvesztettem az első súlyt.
Könnyedén lehúzhatom a hátsót.
Vissza a gumiabroncs kereskedőhöz, aki felragasztotta a többi súlyt.
A ragasztók jól passzolnak a következő gumiabroncs-cseréhez, csak el kell távolítani a ragasztót.
A legtöbb motorkerékpár súlya fel van ragasztva
Szerkesztette egyszer, utoljára Fireblade Kurt (2005. július 2.)
Alumínium felnik/motorkerékpár felnik esetében valójában nagyobb az esély a ragasztásra. Csak jobban néz ki és mindenekelőtt: nem teszi tönkre a festést!
Én is az enyémet ragasztottam!
De miért nem akarsz holnap vezetni emiatt?
Garantálom, hogy ha (óvatosan) leveszi a súlyt a fogóval, majd vezet, akkor észre sem veszi, hogy hiányzik ! Gyakran jártam a súlyok kiegyensúlyozása nélkül, és nem figyeltem meg egyensúlyhiányt!
Nos, most ragasztottam rá, és pokolian tartják. Tavaly voltam
egyensúlyozás nélkül vezetett, és semmi sem hiányzott. Ne aggódjon most vasárnap.
"LOUD PIPES SAVE LIVES"
Büszke vagyok arra, hogy bajor vagyok!
Eredetileg a súlyokat rögzítették.
Soha nem egyensúlyoztam ki a gumijaimat. Eddig semmi problémám nem volt vele
itt minden durva motorikus képesség
rendben, hátul egyensúly nélkül vezethetsz, ha szükséges, vagy csak hátul egyensúlyozod a peremet;), de elöl.
Tach, velem van rögzítve az elején (10gr.) És hátul fenekes.
Azelőtt a ragasztósúlyok beljebb ragadtak. A gumiabroncs cseréje után 15 g-ot bal oldalon és 10 g-ot jobbra egyensúlyoztak. Nem néz ki nagyszerűen. De én vezetek, és nem mindig nézek a hátsó kerékre.
Azt hiszem, az utolsó néhány hozzászólás elég kalandos.
a gumiabroncsokkal ellátott vagy abroncs nélküli felniknek kiegyensúlyozottnak kell lenniük, soha nem jutna eszembe, hogy kiegyensúlyozatlan kerekekkel közlekedjek.
de mindenki, ahogy gondolja.
Ha a súly meglazult, akkor nem kell kihagynia a túrát, csak ragasztószalaggal ragassza fel és ha hátul hiányzik. ahogy a fékbetét már írta. ez nem probléma, a VR-t sem találom ilyen bizsergetőnek.
Sör M otorbike W eiber
mostantól magam fogom összeszerelni a kerékpárjaimat, de még nem fejeztem be a kiegyensúlyozó blokkot.
Tehát tegnap az új MPP-vel haladtam kiegyensúlyozás nélkül, és semmi egyensúlyhiányt nem vettem észre.
amint a kiegyensúlyozó eszköz készen áll, pótolom és összehasonlítom.
azoknak, akik azt mondják, kiegyensúlyozottnak kell lenniük:
csomagoljon egy kopott gumiabroncsot a kiegyensúlyozó gépre!
az egyensúlyhiány gyakran ugyanolyan nagy, mint egy kiegyensúlyozatlan új gumiabroncs esetén. ennyit a témáról: soha egyensúly nélkül.
Üdvözlet Lars
IGEN Bilster Bergnek -> kattintson
Eredeti Larsi
azoknak, akik azt mondják, kiegyensúlyozottnak kell lenniük:
Nos, az LS-n simogatni lehet, hogy megy: D, de soha nem az RS-n
Ezért kell általában egyensúlyba lépnie!
Nem vezetne kiegyensúlyozatlanul sem.
Ezek részben finom frekvenciák és rezgések, amelyeket el kell szívniuk a csapágyhéjaknak.
És az ember kíváncsi, miért van szüksége új csapágyakra korábban, mint mások.
És a fékblokk megfelelő:
A "már" ajánlott a versenyen!
Otthon van, ahol fúj a szél.
. Egy csőkulccsal szorítottam vissza a súlyt, és még mindig hajtottam. Egyébként ez a hátsó kerék. Most szilárdnak tűnik, mert a gyors út ellenére még mindig tart.
Jens köszön
így nincs sok köze a gyors menethez vagy sem, a súlyokat a peremhez nyomják, amint a kerék megfordul
Ja, és egy kis kiegészítés: A hátsó felnimet optimalizáltam, ami azt jelenti, hogy egyensúlyban tartod a felni egyensúlyát a gumiabroncs egyensúlytalanságával, ezért fordítsd a gumiabroncsot a felnire, amíg a legkevesebb súlyú lesz! Az egyik oldalára 5 grammot ragasztottam, amit meg tudtam volna menteni, de mint mondtam, a csapágyak köszönöm! És egyébként féktárcsák is, és nem vagyunk olyan olcsók!
Szerkesztette egyszer, utoljára bladeburner (2005. július 3.)
Eredeti a fékbetétből
Aloha
Nos, az LS-n simogatni lehet, hogy megy: D, de soha nem az RS-n
Évente körülbelül 15 000 km-t, a lejtőkön pedig körülbelül 2000 km-t haladok. Kiegyensúlyozott gumik nélkül. Kibróbáltad Tehát ne mondj ilyen baromságot.
Eredeti a Schubbjack-tól
Kibróbáltad Tehát ne mondj ilyen baromságot.
Nos, szóval szerencséd van
De határozottan nem fogom elmondani a baromságokat
De nincs kedvem olyan jelentéseket keresni, amelyek az elrepült ellensúlyokkal kapcsolatos problémákról számolnak be.
a kereskedőim. függetlenül attól, hogy melyik (már többször volt) a súlyok mindig ragaszkodnak (saját maga nem tudja összeszerelni, mivel nem rendelkezem a szükséges eszközökkel), és az összeszereléshez szükséges néhány euró nem számít (10 EUR)
Nem vezetnék anélkül, hogy kiegyensúlyoznám az elejét. Hátul nem igazán számít, de nem kell ezt tennie, ha más lehetősége van.
SC50/03/06 óta
> 40'km; Gumiabroncsok: MPP
Nordschleife: "03: 6 R." 07: 8 R.
K7/08/08 óta
> 16'km; Gumiabroncsok: MPP
Versenypályák: HHR; SR
Gondolat: "Adjon esélyt a védelemnek!"
Eredeti a fékbetétből
Aloha
Nos, szóval szerencséd van
De határozottan nem fogom elmondani a baromságokat
De nincs kedvem olyan jelentéseket keresni, amelyek az elrepült ellensúlyokkal kapcsolatos problémákról számolnak be.
Ezt nem gondolták rosszul. De azt írtad, hogy csak lötyögni lehet vele. Ez nem igaz.
A szorítottakat nem venném.
A ragasztottakat a gumiabroncsom hasításával vágják le a tekercsről, mint a szalagot, és súlyukat tekintve pontosan adagolhatók.
Dinamikus egyensúlyhiányok kompenzálására is használhatók (a felni középvonalán kívül -> ingatag!).
Az elakadtak a festéket is megkarcolják, és támadáspontokat képeznek az oxidáció érdekében (különösen bosszantóak a magnézium felniken.
A csapdába esett emberek hajlamosak még autóval is elszállni. .
Üdvözlet &. maradj keményen a gaaasssson.
PeteRR
NS/20: ?
SC77/17 sebességmérő:> 20 000 km
SC80/20 sebességmérő:> 4700 km
Eredeti a Schubbjack-tól
Ezt nem gondolták rosszul. De azt írtad, hogy csak lötyögni lehet vele. Ez nem igaz.
a "fecsegést" sem gondolták rosszul
Csak azt akartam világossá tenni, hogy Ön nem áll olyan közel az LS határához, mint az RS-hez
De ha valaha problémája lenne az RS-n megmagyarázhatatlan első kerékcsúszásokkal, akkor egyensúlyozza ki a gumiabroncsokat!