A gyermekek forgalmi oktatása, amely erős profilt mutat Heidenheimer Zeitung
Az ifjúsági közlekedési iskola több mint 30 éve arra törekszik, hogy megakadályozza a gyermekek kerekei alá kerülését. Lenyűgözően bizonyítják számukra, hogy mekkora a veszély és milyen erősek lehetnek ezek a kerekek.
Miriam felnéz, csodálkozik és lenyűgöz. "Azta. - Soha nem gondolta, mi fog hirtelen megjelenni mellette a valós forgalomban. Legalább 160 centiméter a traktor gumiabroncsának mérete, néhány fejjel magasodva a kis kerékpáros felett, amellyel szinte testközelből ismerkedett meg az álló ifjúsági közlekedési iskola helyiségeiben. Természetesen gyakorlatként.
Egyébként semmi sem baj. A nehézsúlyú testtárgy, beleértve egy kicsit kisebb teherautó gumiabroncsot, szilárdan be van kötve a talajba, ezért elavult. Ennek ellenére a heidenheimi autókereskedés, az Eugen Sing és a rotensohli székhelyű mezőgazdasági berendezések kereskedője, Franz Schmid rendelkezésére bocsátott együttesnek a jövőben még mindig sokat kell mozognia. A gyerekeknek élénken megmutatják, mi történhet, ha balra kanyarodva valami rosszat tesznek a kerékpárral - hogy aztán egy teherautó kerekének ütközhetnek, amely teher nélkül csak négy tonnával tolódik az útra.
Ennek tudatosítása és tudatosítása az ifjúsági közlekedési iskola által szervezett kerékpáros képzés része, amelyet négy speciálisan kiképzett rendőr biztosít a Seewiesenben. Walter Macher, Erwin Schöfl, Horst Eberhardt és Harald Wenzel olyan munkát végeznek ott, amely a felelősök szerint egyre fontosabbá válik. "A közúti forgalom megnőtt, de a gyermekek motoros képességei csökkentek" - számol be Alfons Pfaff, aki az Ulmi Rendőrkapitányság forgalmi megelőzéséért felelős. Ott és a heidenheimi gyakorlóterületen az a tapasztalat, hogy a gyakorlati közlekedési oktatásra érkező lányoknak és fiúknak egyre nagyobb nehézségei vannak az egykezes vezetéssel - amit meg kell tenniük ahhoz, hogy jelet tudjanak adni a kanyarodáskor. Ha igen, akkor nem ritkán bizonytalanok, és annyira az egyensúlyukra kell koncentrálniuk, hogy az úton történtekre fordított figyelem kiegyensúlyozatlan legyen.
Ennek fényében az ifjúsági közlekedési iskola által végzett munka jelentősége továbbra is növekszik, a statisztikák már most is megmutatják a nagy jelentőséget. A 2013/14-es tanévben 69 általános iskolai osztályból 1222 negyedik osztályos tanuló vett részt egyhetes gyakorlati kerékpáros képzésükön iskolájukban 20 órás elméleti óra után - ebből Heidenheimen kívül 39 osztály volt, ahová a mobil ifjúsági közlekedési iskola a helyszínen vezet.
A fő szerepet ebben az eseményben a Heidenheim körforgalom játssza, amelynek elnöke, Karl Schaible maga tapasztalta meg az álló ifjúsági közlekedési iskola kezdeteit 1982-ig. Ettől az időponttól kezdve csak Seewiesen ezen gyakorlatilag kialakított védett területén mintegy 21 000 negyedik osztályos tanuló nyergelt - ami nem utolsósorban Heidenheim városának köszönhető, amely évek óta ellentételezi a körforgalmi őrség által fizetendő bérleti díjat.
Helmut Pappe valaki, aki a pedálba lép, amikor a közlekedési oktatás jövőjéről van szó. A heidenheimi rendőrség régóta közlekedő tisztje és a körforgalom mai ügyvezető igazgatója elégedetten regisztrálta Alfons Pfaff kijelentését, miszerint a kerékpáros képzés létszáma a rendőri reform végrehajtása után sem csökken.
Mint általában, a megelőzést továbbra is prioritásként kell kezelni. Ez vonatkozik azokra a forgalomtudatossági kampányokra is, amelyek során a felnőtt úthasználók és a kezdő sofőrök a célcsoport közé tartoznak. A cél ott is a speciális helyzetek tudatosságának fokozása: például olyan szemmel járni, hogy a gyermekek a járművek között mozogjanak, és alig látnak többet, mint a lökhárítók és - valójában az autógumik.