A haza építkezésén dolgoznak, hogy az Evenimentul Zilei ne maradjon
Szerző: Vladimir Tismăneanu/Megjelenés dátuma: 2010.05.23. 21:05
Az ország több útján és autópályáján a munkálatok - némelyek a határidőn túl - nehézkesek vagy akár fagyosak is. 2010-ben nem történt új kifizetés.
A romániai útépítések egy hónap alatt ugyanolyan haladnak, mint mások egy hét alatt. A késés oka - a pénz, állítják a hatóságok. A Román Nemzeti Autópályák és Országos Utak Társaságának (CNADNR) korlátozott forrásai vannak erre az évre. Sőt, elveszítheti őket a következő költségvetési korrekció során, ahogy Adrian Ionescu, a Közlekedési Minisztérium infrastrukturális igazgatója mondja.
"A Bukarest-Ploieşti autópályához 900 millió lej van papíron, de nem vagyok biztos abban, hogy meglesz ez a pénz" - véli Ionescu. A CNADNR képviselői szerint legalábbis eddig sikerült kifizetniük adósságaik nagy részét.
Az építők tavaly óta nem kaptak pénzt
Sok építész szerint azonban tavaly óta egy fillért sem láttak. "Keményen dolgozunk, hogy ne álljunk meg most. De nem fizettek nekünk az idei munkákért, és sok beszállító nem hajlandó további anyagokat adni nekünk "- magyarázta Nelu Iordache üzletember, a Romstrade tulajdonosa.
Cége a fővárosi öv négy sávra való kiszélesítésének munkálatait végzi 10 kilométeres szakaszon. Az építtető szerint a munkálatok télig készen lehetnek.
Vannak azonban problémák a vitatott Erdély autópályán is. Itt az építtetőnek - az amerikai Bechtel cégnek - még be kell gyűjtenie az elkészült munkákat, és át kell adnia a Road Company-nak legalább 360 millió eurót.
"A költségvetési korlátok miatt nem tudjuk megbecsülni a befejezés dátumát" - áll az EVZ közleményében.
Országos utakon dolgoznak, de csiga tempóban
A temesvári övezeten is vannak elmaradások, mintegy 6,4 millió euró, de több országos út rehabilitációja miatt is. Például a DN 66-ot jelenleg faggatják.
"Tekintettel arra, hogy az elvégzett munkákról nem fizették ki a fennálló számlákat, pénzhiány miatt a munkálatokat leállították" - mondják a CNADNR képviselői. Ilyen körülmények között a konstrukciók fejlődése a lehető leglassabb.
A fővárosi öv erősen szélesedik
A Moara Vlăsiei hídtól, amely a Bukarest-Ploieşti autópálya egyik fontos pontja, a Pizzaroti cég "lassan és biztonságosan" dolgozik. Csütörtökön dél előtt még csak egy munkás dolgozott egy gép körül. Néhányan az új épület árnyékában pihentek, miközben az elöljáró csendesen "a hálószobákban" vacsorázott, ahogy arról egy biztonsági őr tájékoztatott minket, egyáltalán nem volt kíváncsi arra, hogy mit keresnek idegenek a munkahelyen.
Megkérdeztem tőle, mit keres a híd a mező közepén, de nem tehettem róla, de megtanultam, hogy "ez valamikor biztosan összekapcsol valamit". A magyarázat később a Közlekedési Minisztérium infrastruktúra-igazgatójától származott.
"Ott meg fogjuk teremteni a kapcsolatot az autópálya és a Beltway között, mivel nincs más lehetőség. Körülbelül 6 km van nagyon drága földterülettel, amire nincs pénzünk. Az autópályának itt kell bejutnia a Fővárosba "- magyarázza Ionescu.
Mély csend az autópálya bejáratánál Dumbrava községből. Két elhaladó teherautó jelezte, hogy az öntött ballaszton túl a tevékenység javában zajlik. Az öv remegni látszik a gépek burkolatai alatt. Legalábbis első pillantásra.
"Még dolgoznunk kell az átjárókon, később öntsük az utolsó réteget és a mellvédet. A kisajátítások sem állnak készen, de reméljük, hogy a végére megoldódnak "- magyarázza Francisc Bidiga, a Romstrade telephelyvezetője.
Ha a főnök jelenlétében a dolgozók már nem láthatták vállalkozásukat, negyedóra múlva, a Voluntari kommün bejáratánál teljes csend lett. Vagy ezek a dolgozók ebédszünetet tartanak három órakor, vagy a munkanap nagyon rövid az övön.
DN66, bajnok késésekben
CLUJ. Kolozsvár körgyűrűjének munkálatai, Erdély második legnagyobb infrastrukturális projektje a Bechtel autópálya után, a végéhez közelednek.
Jelenleg a körút harmadik szakaszán (8 kilométer hosszú), amelyet megnyitottak a közúti forgalom számára, a kopóréteget még ki kell önteni, a késéseket a kedvezőtlen időjárás okozta.
"A csatlakozási réteg 80% -a kiöntött, az alapréteg következik, és nekünk kell felszerelnünk az útjelző táblákat. Júliusban az övön lehet közlekedni "- mondja Ion Pantelimon, a Kolozsvári Utak és Hidak Regionális Igazgatóságának vezetője. (Mihai Şoica)
HUNEDOARA. A rehabilitációs munkálatok a Simeria - Petroşani szektorban a DN 66-on 2003-ban kezdődtek és 2006-ban kellett befejeződniük, de még nem fejeződtek be.
A Petroşani - Baru szakaszon az Astaldi cég elvégezte a munkák 85% -át, és 2008-ban a kisajátítási eljárás miatt elhagyta az építkezést. A baru - haţegi szektort május 15-én kellett volna befejezni, de a munkálatok legalább őszig folytatódnak. Haţeg és Simeria közti munkálatok, bár befejezési határidejük novemberben van, még egy évig tartanak - becsüli a Hunyad Országos Útügyi Osztály vezetője, Gheorghe Brânzan. (Ciprian Iancu)
Hivatalosan felavatva, de el van zárva a forgalom elől
Timis. A temesvári elkerülő változat, bár 2009-ben kétszer avatták fel szivattyúval, még nem került használatba. Ennek oka, hogy az utolsó kopó aszfaltréteget nem vitték fel.
Jelenleg a dolgozók azon a szakaszon dolgoznak, amely a repülőtér közelében lévő körforgalomtól a DN 6 Temesvár-Lugoj összekötő szakaszig tart. (Georgeta Petrovici)
SIBIU. A DN1 több mint 76 km-es rehabilitációs munkái Şercaia (Brassó megye) és Veştem (Nagyszeben megye) között 2009 őszén fejeződtek be, kivéve egy 5 km-es szakaszt, Hula Bradului térségében, ahol a késedelmes fizetés. Noha a CNADNR illetékesei úgy vélték, hogy a munkálatok május 15-én kezdődtek, a helyszínen éppen az ellenkezője áll. (Traian Deleanu)
IASI. Két évvel a jaşi körgyűrű munkálatai megkezdése után a nagy forgalmú változat 31 kilométeréből csak 5,8-at építettek meg. Valójában az építők figyelme csak erre a szakaszra irányult.
"Menetrend szerint vagyunk a munkálatokkal. Célunk, hogy az év végére elérjük a nagy forgalmú 13-as kilométert "- magyarázza Ştefan Ilie, az Iaşi Regionális Út- és Hídigazgatóság igazgatóhelyettese. (Maria Craus)
Konstanca megyében keményen dolgoznak a Nap Ausztria folytatási munkáin. Gyorsabb ütemben a Medgidia - Constanţa szakaszon és a Constanţa körgyűrűnél, míg a Cernavoda - Medgidia szakaszon a francia Calos építtető csak az Autostrada Soarelui végén lévő hurok után dolgozott a kisajátítási eljárások miatt.
"Most, nyílt terepen, könnyebb lesz, így jövőre júniusban az autópálya ezen részén lehet majd haladni, a menetrend szerint vagyunk" - mondja Ibram Aidin, a Constanta Közúti és Hídügyi Regionális Igazgatóság vezetője. (Feri Predescu)
Ajánlásaink
Ilyen ügyet nemrég indítottak az ír bíróságok előtt.