A kabinszárítók további pénzt takarítanak meg - az Air New Zealand kevert szárnyakat használ 767 flottájához

Az Air New Zealand a Boeing 767 flotta szárnyainak utólagos felszerelésével az üzemanyag-fogyasztás további csökkentését tűzte ki célul. A légitársaság speciális szárítók használatával is szeretne súlyt spórolni. Használatuk célja a repülőgép külső héja és az utastér bélése között csapdába eső nedvesség repülésenként körülbelül 200 kilogrammal történő csökkentése.

további

Az Air New Zealand Boeing 767-es gépeit főként Új-Zélandtól Ausztráliáig, a Dél-tengerig és Hawaiiig tartó útvonalakon használják. Az átalakítást az Air New Zealand Technical Operations végzi 2009 második felében.

A szárítók kiszűrik a vizet a levegőből

Az Air New Zealand emellett a svéd "CTT Systems Incorporated" cég elektronikusan működtetett szárítóit is felszerelte Boeing 777, 767, 737 és A320 flottáiba.

Minden utas óránként körülbelül 100 gramm vizet szív ki. A repülési magasságban tapasztalható külső hőmérséklet rendkívüli eltérése miatt jelentős kondenzáció keletkezik, amely a szigetelésre rakódik le. A szárítóbetét célja, hogy repülésenként körülbelül 200 kilogrammal csökkentse a repülőgép külső héja és az utastér bélése között megkötött nedvességet.

Csak ezzel az intézkedéssel a vállalat évente 1,89 millió liter petróleum megtakarítást vár a 42 géphez. A szárítók pozitív mellékhatásai a jobb levegő a kabinban és a korrózióra való hajlam csökkenése.