A KÁROKRÓL és a hozzájárulásokról

Ez egy részlet az 1887-es kereskedelmi törvénykönyvből. Vásárolja meg a dokumentumot itt frissített űrlap vagy válassza a Feliratkozás Law5, amely hozzáférést biztosít bármely frissített formához.

A TENGERKERESKEDELEMRŐL ÉS NAVIGÁCIÓRÓL -
VII. CÍM A KÁROKRÓL ÉS A JÁRULÉKOKRÓL

1. FEJEZET A KÁROKRÓL

654. CIKK

A kár a hajónak és a rakománynak okozott rendkívüli költség, mind együtt, mind pedig külön-külön, valamint a hajóval és a megrakott dolgokkal a be- és kirakodás után a vissza- és kirakodásig bekövetkezett összes kár.

A károk kétféle típusúak: nagy vagy közös károk, valamint egyszerű vagy konkrét károk.

Nincsenek károk, csak a hajó költségei: azok a költségek, amelyeket általában az öblökbe, folyókba vagy csatornákba való belépéshez, vagy magukból való kijutáshoz kötnek, valamint a jogokkal vagy a szállítási díjakkal kapcsolatos költségek.

A felek közötti külön megállapodás hiányában a kártérítést az alábbi rendelkezések szerint szabályozzák.

655. CIKK Tan (1)

Vannak közös vagy nagy károk, rendkívüli kiadások és önként elszenvedett károk a hajó javára, valamint a hajó és a teher közös elszökésére.

1. A megállapodás alapján és a hajó beváltásának címe és a teher;

2. A tengerbe dobott dolgok a közös menekülés érdekében;

3. Vágott orr, fogó, fogó és egyéb szerszám a közös meneküléshez;

4. Horgonyok, láncok és egyéb tárgyak, amelyeket elhagytak vagy a tengerbe dobtak, közös menekülés céljából;

5. A hajón maradt tárgyak tengerbe dobásának károsodása;

6. A hajó önkéntes vagy szükségszerűségből történő lerakása által okozott kár, valamint az edény károsodása a megrakott dolgok kiszökésének megkönnyítése vagy a vízelvezetés és vízszárítás megkönnyítése érdekében, valamint a megrakott dolgok által ebből eredő károk;

7. A hajón és a rakományon a fedélzeten lévő tűz oltása során okozott kár;

8. A hajó védelmében a sebesültek átkutatásával és étkezésével, valamint a temetéssel kapcsolatos kiadások ezen személyek halála esetén;

9. A legénység bére és étele megállás vagy akadályozás esetén, amikor a hajót egy külföldi állam állítja meg az út során, vagy ha bekövetkező lázadó vagy más olyan ok miatt kényszerülnek kikötőben tartózkodni, amely megakadályozza az utazást a rendeltetési kikötő, amíg a hajó és a rakomány mentesül az őket érintő kötelezettségek alól;

10. Belépési vagy kilépési költségek és hajózási díjak, amelyeket olyan kikötőben fizetnek, ahol a hajót vihar, üldözés, ellenség vagy kalózok, vagy a vízbe való belépés miatt baleset vagy vis maior miatt kénytelenek voltak megállni;

11. A személyzet tagjainak fizetése és ételei a kikötőben kényszerű megállás során az út folytatásához szükséges javítások során, amikor a javítások a közös károkat jelentik;

12. A szárazföldön elhelyezett tárgyak kirakodási és újratöltési költségei a hajó fent említett javításának megkönnyítése vagy elvégzése érdekében a kényszerű megálló kikötőjében; azoknak a boltoknak az őrzésével és bérlésével kapcsolatos kiadások, ahol ezeket a tárgyakat tárolták;

13. A leállított hajó elengedésének vagy visszaszállításának felmerülésével kapcsolatos kiadások, ha a megállás nem olyan okból származik, amely kizárólag a hajót, a parancsnok vagy a hajótulajdonos személyét érintené, valamint a személyzet fizetését és ételeit az ilyen megszerzéshez szükséges időben. felszabadítások vagy visszatérítések, ha vannak ilyenek;

14. A hajó megkönnyebbülésének kirakodási költségei, amikor a vihart időben vagy más okból kellett végrehajtani, ami a hajó vagy a rakomány közös menekülését, valamint azokat a károkat okozta, amelyeket a hajó vagy a rakomány a kirakodás és újrarakodás során elszenvedett;

15. Olyan károk, amelyeket a hajó vagy a rakomány önként akart partra süllyeszteni, hogy elkerülje a vihart, zsákmányt vagy más közvetlen veszélyt;

16. Az elsüllyedt hajó víz feletti elszállításával kapcsolatos költségek a fenti esetben, valamint az ilyen alkalmakkor elvégzett munkákért és szolgáltatásokért járó jutalom;

17. A hajó megkönnyítésére hajókba vagy hajókba helyezett tárgyak által elszenvedett veszteségek és károk a 14. számban feltüntetett esetekben, beleértve a hozzájárulás azon részét is, amely még a hajóknak vagy csónakoknak is járna; a hajón maradt tárgyak által elszenvedett károk is, mivel ezek a károk közös károknak tekinthetők;

18. A tengeri kölcsönök díjai és kamatai, amelyek fedezik a közös károk között figyelembe vett költségeket, és ugyanezen költségek biztosítási díjai, valamint az eladott áruk tulajdonosának fizetendő veszteség az út során a kényszerű megállóhely kikötőjében, ugyanazon kiadások fedezése;

19. A rendszeres közös károk költségei.

Nem tekinthetők közös kárnak, bár önkéntesen, a közjó érdekében és a szökés érdekében valósulnak meg: a hajó által okozott károk vagy a fogért tett kiadások, amikor a hajó helytelen helyzetéből vagy korából származnak, vagy a kapitány vagy a személyzet hibájából vagy gondatlanságából származnak.

A tengerbe dobott hajó fegyverzetének tárgyai, a horgonyok, a láncok vagy egyéb, akár önként, a közjó és a menekülés érdekében elhagyott tárgyak nem adhatók át a károk között, ha azokat a művészet rendelkezései szerint vezetett tábla leltárában nem írják le. 510.

A hajó készleteinek tengeren történő ártalmatlanítása semmiképpen sem tekinthető általános kárnak.

656. CIKK

Úgy véljük, hogy a közös károk:

1. A hajó szolgálatában partra küldött, fogságba esett vagy túszul ejtett legénység tagjainak megváltásáért fizetendő ár vagy juttatás;

2. Előre nem látható karantén költségei a bérleti szerződés megkötésekor, amennyiben ez a hajóra és a rakományra is vonatkozik, valamint a személyzet tagjának fizetésével és étellel kapcsolatos költségek a karantén alatt.

657. CIKK

Ha a tengerbe kell dobni a dolgokat, akkor a lehető legkevésbé szükséges, legnehezebb és legolcsóbb dolgokkal kell kezdeni, majd a hajó első emelete után, majd egymás után a többivel.

658. CIKK

Különösen kárt okoznak az összes kipróbált kár és az összes költség, amely csak a hajóért, vagy csak a rakományért származik.

1. Bármilyen veszteség vagy kár, amelyet a megrakott tárgyak, vihar, tűz, zsákmány, hajótörés, elsüllyedés vagy más véletlenszerű esemény vagy vis maior okoztak;

2. A csatok, vitorlák, kötelek, horgonyok elvesztése vagy bármilyen más kár, amelyet a hajó a fent említett okok miatt szenvedett;

3. a hajó vagy áru hibájából elszenvedett kár;

4. A hajó hibája, a víz belépése kortól, a fedélzeten lévő készletek hiánya vagy a tulajdonosnak, a hajótulajdonosnak vagy a kapitánynak tulajdonítható bármely egyéb okból bekövetkezett leállás költségei;

5. A tengerészek fizetése és ételei a szokásos karantén alatt, vagy a hajó hibájából vagy életkorából eredő javítások során, vagy bármely más, a tulajdonosnak, a hajótulajdonosnak vagy a kapitánynak tulajdonítható okból, vagy a kikötőben való megállás vagy tartózkodás idején csak a teher és a költségek, amelyek ebben az esetben az egyik vagy másik szabadon bocsátását érik el;

6. A berakodott áruk megőrzésével vagy a hordók, ládák vagy zsákok javításával kapcsolatos kiadások, amelyekbe azokat helyezik, amennyiben ezek a kiadások nem a közös kárnak tekintett károkból származnak;

7. A teherszállítás túllépése abban az esetben, ha az Art. 580.

Az áruk véletlenszerű károsodása, amely a kapitány vagy a legénység más tagjának gondatlanságából származik, különösen az áruk tulajdonosának okozott kár, és joga van kártérítési kereset benyújtására a kapitány ellen, a hajón és a hajón.

A kapitány felelős a hajó tulajdonosainak a kikötőkben való hosszú vagy önkényes tartózkodás miatt okozott károkért.

2. FEJEZET A HOZZÁJÁRULÁSRÓL

659. CIKK

A magán károkat a dolog tulajdonosa viseli és fizeti meg, aki megpróbálta kárt okozni, vagy kiadási lehetőséget adott.

A gyakori károk arányosan vannak elosztva a rakomány és a hajó fele és az áru között.

A dobott dolgok értéke benne van a táblázat kialakításában, amely hozzájárul.

660. CIKK

A személyzet és az utasok poggyásza nem járul hozzá a közös károkhoz, ha elvesznek; de jogot adnak a hozzájárulásra, ha a tengerbe dobják őket, vagy bármilyen kárt szenvednek.

661. CIKK

Azokat a dolgokat, amelyek nem tartoznak a rakodási politikába, vagy amelyekért a kapitány nem nyilatkozik, ha a tengerbe dobják, nem fizetnek; és ha megmenekültek, az hozzájárul.

662. CIKK

A hajó legfelső emeletén megrakott dolgok mindig hozzájárulnak a közös károkhoz, ha nem szivárognak ki.

Ha a dolgokat a tengerbe dobják, vagy dobással megsérülnek, kivéve a művészet utolsó bekezdésében biztosított utazást. 508. cikk szerint a tulajdonos nem követelhet kártérítést kárukért, kivéve azt a kapitányt, aki a hajó padlójára rakta őket a feladó írásos beleegyezése nélkül. Ellenkező esetben különleges hozzájárulás történik a hajó, az áru és a padlóra rakott egyéb dolgok között, különös tekintettel a teljes rakomány közös károsodásának általános hozzájárulására.

663. CIKK

Ha a tengerbe dobás nem kerüli el a hajót, nincs hely a hozzájárulásnak. Az elveszett dolgokért nem kell fizetni vagy megtéríteni azokat, akiket a tengerbe dobtak vagy megrongáltak.

Ha a tengerbe dobás elkerüli a hajót, és az útját követve elveszik, az elveszett dolgok értékük szerint hozzájárulnak a dobáshoz abban az állapotban, amelyben vannak, csökkentve a meneküléssel kapcsolatos kiadásokat.

A tengerbe dobott dolgok semmiképpen sem járulnak hozzá az elveszett dolgok dobása következtében bekövetkező károk kifizetéséhez.

A teher nem járul hozzá az elveszett vagy nem tudott hajó kifizetéséhez.

664. CIKK

A hajó megkönnyítésére a hajókba vagy hajókba tett dolgok elvesztése esetén a veszteség elosztása a hajón és az egész rakományon történik.

Ha a hajó elveszik a többi teherrel, akkor nincs hely a csónakokban vagy csónakokban elhelyezett dolgokért való hozzájárulásra, bár ezek kikötőben kötnének ki.

665. CIKK

Ha a kiosztás után a tengerbe dobott holmikat tulajdonosaik visszanyerik, akkor a kapitánynak és az érdekelteknek visszaadják, amit a hozzájárulásból kaptak, leszámítva a dobással okozott károkat és a visszaszerzésre fordított kiadásokat.

666. CIKK

A hajó hozzájárul a kirakodás helyén meglévő értékhez, vagy az árért, amelyen eladható, elkerülve a különös károkat a közös károk után is.

Az árufuvarozás, amelyet a művészetben bemutatott egyezmény ténye alapján. 587, még a megrakott dolgok elvesztése esetén is keresett, nem járul hozzá.

667. CIKK

A ledobott és a tengerbe dobott vagy más módon feláldozott dolgok a kirakodás helyének értékével arányosan járulnak hozzá. Ha az előző cikkben bemutatott egyezmény megtörtént, a fuvardíjat nem vonják le annak értékéből.

668. CIKK

A hozzájárulandó dolgok, valamint a kidobott vagy feláldozott dolgok jellegét, fajtáját és minőségét a rakodási irányelvek, számlák, ennek hiányában pedig a törvény által megengedett bármilyen bizonyítási eszköz állapítja meg.

Amikor a hajóraklevélben a betöltött dolgok minősége vagy értéke nem az igazi, és a valóságban a dolgok magasabb értékkel bírnak, akkor a magasabb érték szerint járulnak hozzá, a valódi értékük szerint járulnak hozzá, ha ejtik őket, és a minőség és az érték szerint fizetnek. jelzett, ha a tengerbe dobják vagy megsérülnek.

Ha azonban a tételek gyengébb minőségűek vagy értékűek, mint amelyeket a hajóraklevél deklarált, akkor a jelzett minőség és érték szerint járulnak hozzá, ha ledobják őket, és valós értékük szerint fizetik, ha a tengerbe dobják vagy megsérülnek.

669. CIKK

A kapitány a lehető leghamarabb jelentést készít minden meghozott döntésről és a közös menekülés érdekében követett műveletekről.

A jegyzőkönyvnek tartalmaznia kell a döntés indokait, és összefoglalnia kell a kidobott vagy megrongált dolgokat; a személyzet vezetői feliratkoznak, vagy megadják az előfizetés iránti igényük okait, és átírják a hajójegyzékbe.

Ennek a jelentésnek a kapitány által aláírt másolatát csatolják a művészet által készített jelentéshez. 526.

670. CIKK

A veszteségek és károk leírását, értékelését és elosztását a hajó kirakása helyén a kapitány gondozásával, az országban az adott törvényszék elnöke által kinevezett szakértők, a bíróság hiányában pedig a kerületi bíró végzi; a külföldi országban pedig a román konzuli hatóság, és ennek hiányában a helyi hatóság. ben, da.co

A szakértők által javasolt terjesztést az adott országban az adott bíróság vagy a bypass bíró nyomozásához, a külföldi országban pedig az illetékes helyi hatósághoz kell benyújtani.

671. CIKK

A hajó bérlőjével és a címzettel szembeni kártérítési intézkedésre akkor sem kerülhet sor, ha a kapitány megkapta a rakományt, és tiltakozás nélkül átadta a megrakott dolgokat, még akkor sem, ha a rakomány kifizetése korábban megtörtént.