A kategórián kívüli
A csúcskategóriás traktor, a 300 minden körülmények között vezet. Ez egyúttal a legdrágább is a tesztből.
A 300 Vario sorozat a Farmer 300 Ci modern változata. A Fendt többi termékéhez hasonlóan folyamatosan változó sebességváltóval van felszerelve.
Motor: 10/10
A 310 Vario ugyanazzal a Deutz motorblokkal van felszerelve, mint az Agrofarm. A Fendt azonban a high-end funkciók mellett döntött, közös nyomócsöves befecskendezéssel, hengerenként négy szeleppel, viszkózus csatlakozóval és EGR szeleppel a kipufogógáz-visszavezetés érdekében. Ezek a különbségek a felső motoron a TLT-n mért teljesítményben találhatók.
Így a névleges sebességgel előállított 84 LE csupán 238 g/kWh-t fogyaszt, míg az átlag 291 g/kWh. A teljesítmény egyformán figyelemre méltó maximális teljesítménynél és az átlagos teljesítménygörbén. Vontatásban a Fendt névleges fordulatszámon 70 lóerős, és csak 327 g/kWh-t fogyaszt.
Az utastérben lehetőség van az óránkénti és hektáros fogyasztás megjelenítésére. A vezető megjegyzi a motor fordulatszámát.
Adás: 10/10
A folyamatosan változtatható sebességváltó egyszerűbb, mint a nagy Fendtsre szerelt: csak egy működési tartományt kínál. Ennek ellenére 1700 fordulat/perc sebességgel eléri a 40 km/h-t.
A kezelés egyszerű: csak nyomja meg a kis kart az előrelépéshez. Ezt a modellt a TMS motorral és sebességváltó-kezelő rendszerrel szerelték fel, amely lehetővé teszi a traktor pedálos, karos vagy akár klasszikus üzemmódban történő vezetését a motor fordulatszámának és az előre haladó mozgás szabályozásának köszönhetően.
Miután bekapcsolta, a TMS szabályozza a sebességet és az átviteli arányt. A TMS vagy a pedál mód kiválasztásához a vezetőnek a műszerfalon található kis képernyőn kell navigálnia a menükben. Könnyebb lenne egyetlen gombbal áttérni a pedál módra.
Ennek ellenére a vezetési kényelem összehasonlíthatatlan. A 310 Vario sebességtartó automatikával rendelkezik, amely két sebességet képes megjegyezni. Az irányváltó egy kis lapát, amelyet a kormánykerék bal oldalán rögzített karon helyeznek el.
Emelés: 7/10
A 310 Vario-ra szerelt elektronikus vonóhorog már „kívül van a dobozból”, mivel több mint tizenöt éve szerelték fel a Fendtsre. De könnyen használható és jól működik. Csak azt sajnálhatjuk, hogy a sebességtartó automatika mellett nincs liftemelő, amely megkönnyítené a vezető munkáját a fordulón.
A 310 4,2 tonnát emel a teljes ütés alatt, és 3,8 tonnát a karokkal lefelé. Ezek a teljesítmények a teszt átlagában vannak.
Hidraulikus: 7/10
Normál konfigurációban a hidraulikus szivattyú 50 l/perc teljesítményt nyújt. Két szivattyút azonban össze lehet kapcsolni a fülke oszlopán található gomb megnyomásával. Ebben az esetben a hidraulikus áramlás eléri a 80 l/min-t.