A kerékpárok súlya (1. rész) Velofcourse
Minden tanácsom a kerékpározáshoz !
Mivel a kerékpáros sport létezik, megpróbáltuk könnyíteni az anyagot. Milyen hosszú út azóta bicikli Maurice GARIN, az első Tour de France győztese 1903-ban, aki megközelítette a 20 kilót! A súly a sebesség ellenségeként élik meg. Egy bizonyos tömeg tehetetlensége azonban, a gépben való elhelyezkedésétől függően, pozitívan hat - például egy lencsés hátsó kerekű időmérő kerékpárra -, de ez egy másik történet.
Valójában számos tényező befolyásolja a teljesítményt kerékpározás: belső tényezők, például étrend és edzés, külső tényezők, például testtömeg, ruházat, helyzet a kerékpáron, anyagtömeg.
Ebben a cikkben csak a súly a út. De mielőtt rátérünk versenyző kerékpárok könnyű elemek, kezdjük azzal, hogy megvilágosodunk. Valóban, egy kisebb súly segít csökkenteni a testfelületet, ami az aerodinamikai húzási együttható csökkenését eredményezi.
Ami súlyhatások felszerelés, egy tanulmány kimutatta, hogy 10 kg helyett 7 kg-os kerékpár használata (mint nem is olyan régen) 13 kilométerenkénti gyarapodást tett lehetővé egy kezdő kerékpáros számára, és 7 másodpercet egy képzett gyakorló számára. Nyilvánvaló, hogy hegyvidéki pályán a nyereség percek alatt történik.
A különböző felhasznált anyagok
Először egy kis emlékeztető anyagsűrűség használt kerékpárok építésére, és nem csak keretek. A sűrűségeacél- az ötvözettől függően 7,5 és 8,1 közötti nagyságrendűalumínium a 2,7, a titán az 5-ös és az összetett (szén) 1,4 és 2,5 között mozog. Nyilvánvaló, hogy fokozatosan lemondtunk az acélról, amint elsajátítottuk a többi anyagot és azok előállítási költségeit. Az acélkeretek ma nem túl gyakoriak, és a titán, amelynek használata speciális technológiát igényel, meglehetősen drága. Az alumínium régen kiszorította az acélt; és a jelenlegi trend a szén. Jobb azonban ugyanabból az árból alumínium kerékpárt vásárolni - amely a tucat évvel ezelőtti csúcsnak felel meg -, mint egy belépő szintű karbon kerékpárt.