A kokszolás! RS klinika
Ezen és a következő oldalakon szeretnénk megismertetni Önt azzal, hogy a kokszolási probléma honnan származik és hogyan orvosolható. Példákkal bemutatjuk a szívóutak tisztításának két módját.
Kezdjük a kokszolással:
Azok a járművek, amelyeket nem tölt fel turbófeltöltő vagy kompresszor, nem képesek a pótlási nyomás beállításával kompenzálni a kokszolás okozta veszteségeket. Ezért az olyan motorok, mint az RS4 B7/RS4 B8 vagy az RS5 8T és az S5 V8 FSI motorok, nagyon érzékenyek a nagy teljesítményveszteségekre. A természetes szívású motoroknak szinte önállóan kell beszívniuk a töltésüket, és amikor a kokszolás csökkenti a keresztmetszetet, a veszteségek gyorsan észrevehetők. Általában azonban csak akkor, ha véletlenül találkozik egy összehasonlítható járművel az autópályán, és sikertelenül próbálja követni a járművet, vagy amikor RS4 B7-esével a fékpadhoz hajt, és döbbenten tapasztalja, hogy a megadott 420 LE-ből csak 360 LE maradt . Ha a kokszolás elég erős, néha előfordul, hogy hibákat tárolnak a motor vezérlőegységének memóriájában, például: „Bank1, keverékadaptáció (hozzá.) Rendszer túl gazdag”. A motor vezérlőegysége ekkor már nem képes kompenzálni a keveréket, amelyet a lambda-érzékelők mérnek és vezérelnek alapjáraton vagy részleges terhelés alatt. Másrészt előfordulhat, hogy a szívócsonk szárnyai már nem működnek teljesen, mivel a kokszolás miatt a végütközők már nem érhetők el.
Itt az ideje, hogy eljöjjön az RS klinikára, és eltávolítsa a kokszolást. 🙂
Az RS klinikán minden tisztítás előtt megmérjük a „beteg” teljesítményét. Ehhez az insoric RealPower rendszert használjuk. A rendszer részletes magyarázatát ITT találja. Amikor megmérettük a teljesítményt és a nyomatékot, a görbék segítségével meghatározhatjuk az ügyféllel, hogy melyik tisztításnak van értelme. 10-20 HP teljesítményveszteséggel mindenképpen vegyszeres tisztítást végezhet, mivel a kokszolás nem túl hangsúlyos. A kézi tisztítást ennél nagyobb áramveszteség esetén kell elvégezni, mivel a koksz erősebb, és azt már csak vegyszeres tisztítószerrel nem lehet eltávolítani.
Kokszolás RS4 B7-en
egy másik piszkos RS4 B7 motor
kissé kokszolt RS5 V8 FSI motor
a kokszmaradványokat kikaparták és elszívták
A légterelő közvetlenül a szívószelep előtt:
A kokszolás és a tisztított szívás összehasonlítása
További képeket itt talál
Most megnézheti a tisztítás két típusát: