A koreaiaknál olcsóbban Elon Musk a 3-as modellt Aldi-Teslává akarja tenni
Tobias Stahl, 2020. szeptember 18
Az amerikai Tesla elektromos autógyártó valószínűleg a kínai Gigafactoryban gyártott 3-as modelljét más országokba akarja szállítani, Elon Musk cégfőnök korábbi kijelentéseivel ellentétben. Ázsia és Európa mellett Ausztráliát is be kell vonni, ahol a Model 3 jelenleg nagyon drága, és hamarosan árcsúszás történhet.
A Bloomberg nemzetközi hírhálózat szerint megváltozhat a Tesla stratégiája a Sanghaj melletti kínai Gigafactoryban gyártott Model 3-hoz.
2019 elején a Tesla főnöke és társalapítója, Elon Musk a Twitter közösségi hálózaton jelentette be, hogy a Sanghaji Gigafactory kizárólag a "nagyobb kínai piac" számára készíti el a 3. és az Y modell olcsó verzióit. Az összes S és X modellt, valamint a 3 és Y modellek drágább verzióit továbbra is az Egyesült Államokban kell gyártani a globális piac számára, beleértve Kínát is.
Tesla Model 3 nagy hatótávolságú akkumulátor
›580 km Hatótávolság
> 3 hónap szállítási idő
A témát ismerő, de nevét nem akaró emberek információi szerint a Tesla a Sanghajban gyártott autókat Ázsia és Európa más országaiba tervezi szállítani. Az elektromos autó úttörője tehát megváltoztatja korábbi stratégiáját, amelyben az ebben az üzemben gyártott elektromos autókat szinte kizárólag a helyi piacon értékesíti.
A terv valószínűleg a negyedik negyedévben kezdi meg a járművek sorozatgyártását Sanghajban más piacokra történő export céljából. A célországok Szingapúr, Ausztrália és Új-Zéland mellett Európa országait is magukban foglalják.
A Gigafactory Shanghai eddig a terveknek megfelelően segíthette a Tesla járművek népszerűsítését Kínában. A termelési kapacitás azonban jelenleg még mindig meghaladja a keresletet Kínában, ez magyarázhatja a vállalat döntését.
olvasni is
Berlin gyorsabban, mint Kína: A Tesla nyilvánvalóan rekordidő alatt építi német üzemét
A Tesla mamutprojektje, a Gigafactory építése a brandenburgi Grünheide-ben gyorsan halad. Ha ilyen ütemben.
A Tesla mamutprojektje, a Gigafactory építése a brandenburgi Grünheide-ben gyorsan halad. Ha a dolgok ebben a tempóban folytatódnak, az amerikai elektromos autó úttörő akár új rekordot is hozhat az építési idő tekintetében.
Különösen az ausztrál Tesla rajongóknak kell megkönnyebbülten fellélegezniük a hír hallatán. Ott a Standard 3 változat extrák nélkül jelenleg 73 900 ausztrál dollárba, azaz körülbelül 45 500 euróba kerül. Prémium változatban és extrákkal akár 110 000 ausztrál dollár (67 800 euró) is lehet.
Amikor belépett az ausztrál piacra, a Model 3 66 000 ausztrál dollárba került (alig kevesebb, mint 40 700 euró). A Tesla azonban az árat 73 900 ausztrál dollár alapárra emelte, miután a valuta értéke a koronajárvány kezdetén zuhant. Bár az ausztrál dollár értéke most visszatért a 2018-as szintre, a Tesla még nem módosította a Model 3 árát Ausztráliában.
Az ausztrál elektromos autó híroldal, a Driven új becslések szerint feltételezi, hogy az új Tesla stratégia miatt a Model 3 jobbkezes változatai az ausztrál piac számára a jövőben csak 57 000 ausztrál dollárba (körülbelül 35 100 euróba) kerülhetnek. Ez akár 3000 ausztrál dollárral kevesebb lenne, mint amennyit le kell fizetnie a Down Undernek a koreai Stromer Hyundai Konáért.
olvasni is
Tesla mindenkinek: Ez a 6 trükk megfizethetővé teszi a prémium Stromert
A Tesla elektromos autóit sok szempontból még mindig az elektromos járművek mércéjének tekintik.
A Tesla elektromos autóit sok szempontból még mindig az elektromos járművek mércéjének tekintik. De a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk is tisztességes árcédulát akaszt az autóira: Ki a Tesla Model S vagy.
A Kínában gyártott 3-as modell lítium-vas-foszfát akkumulátorral lenne felszerelve, amelynek energiasűrűsége alacsonyabb, mint a jármű amerikai változatának nikkel-kobalt-alumínium akkumulátoraié. Elon Musk, a Tesla főnöke azonban már kijelentette, hogy a hatékonyság javítása másutt a járműben kompenzálhatja az alacsonyabb energiasűrűséget, így a hatótávolság nem csökken.
Hírlevél
Kapja meg a legfrissebb híreket az elektromobilitásról