A közúti árufuvarozásra vonatkozó be- és kirakodási szabályok
Miután az árut szállítója kondicionálta és becsomagolta (akinek a javára a szállítás megszervezett), készen áll a járműbe történő berakásra.
Ezután külön szabályok alkalmazandók mind a jármű be- és kirakodásának rendelkezésre állásának időtartamára, mind magukra a különböző érintett felek által elvégzendő műveletekre vonatkozóan.
Az áruk be- és kirakodása során az áruk súlyától függően a különféle előírások és felelősségek érvényesek .
Hat tömegközlekedési szerződés szabályozza a tömegközlekedés különböző szereplői közötti kapcsolatokat. Megoszthatatlan tárgyak kivételes konvojokban, romlandó áruk ellenőrzött hőmérsékleten, élő állatok, készpénz és értéktárgyak, tartálykocsik és gördülő járművek szállítására vonatkoznak.
A 2017. március 31-i 2017-461 rendelettel frissítve egy hetedik szabványszerződés fogja felhívni a figyelmünket. Olyan áruk közúti közúti szállítására vonatkozik, amelyek nem köthetők a fent említett egyedi szerződések egyikéhez sem.
A szállítási törvénykönyv L 3222-8. Cikke szerint ezek a szerződések a semmisségi fájdalomra alapozva becslést adnak: a különböző feladatok elvégzéséhez szükséges idő, a fuvarozók javadalmazásának kiszámításának módszerei az előírt idő túllépése esetén a feladónak, a szállítmányozónak, a címzettnek vagy bármely más megbízónak, és harmadszor, a fuvarozó által fizetendő büntetéseknek, amikor a túllépés neki köszönhető.
Az áruk korlátozott rendelkezésre állása be- vagy kirakodás előtt,
A jármű be- vagy kirakodásához be kell tartani az időbeli korlátokat.
A járműnek a be- vagy kirakodási helyre vagy a várakozási területre történő megérkezésekor a fuvarozónak tájékoztatnia kell a be- vagy kirakodó létesítmény képviselőjét, hogy járműve rendelkezésre áll a tervezett műveletek elvégzésére. Ennek a rendelkezésnek az időpontját a fuvarozó azonnal rögzíti a nyomonkövetési dokumentumon. Ez a szállítmány jelenti a jármű azonosítását.
A szállítási törvénykönyv szerint minden közúti árufuvarozási műveletet valójában díjaznak, különösen annak az időtartamnak az alapján, amely alatt a jármű és személyzete rendelkezésre áll a be- és kirakodáshoz, ezért az áruk fontossága. idő. Meg kell jegyezni, hogy a főkötelezett által kijelölt helyeknek korlátozások és különösebb kockázatok nélkül hozzáférhetőnek kell lenniük az áruszállításért felelős járművek számára.
A rendelkezésre állás különböző időtartama
Az engedélyezett járművek maximális rendelkezésre állási ideje azzal zárul le, hogy az aláírt dokumentumokat átadják a fuvarozónak, és a bepakolt áruk súlyától függően különböznek.
♦ Ha a szállítás kevesebb, mint 3 t, a teljes jármű rendelkezésre állási idő legfeljebb 15 perc 100 kg-nál kisebb súlyú, 20-nál kevesebb csomagból álló szállítmányok esetén (30 perc mások számára).
♦ Ha a szállítmányok mennyisége 3 t és 10 t között van, és nem haladja meg a 30 m3-t, a jármű rendelkezésre állásának teljes időtartama legfeljebb egy óra, ha egy meghatározott időpontban megbeszélést tartanak. Ez az időszak elérheti az 1 órát és a 30 percet abban az esetben, ha egy megbeszélést betartanak az eredetileg tervezett időn belül, vagy ha a késés nem haladja meg a 30 percet. Minden más esetben ez a jármű rendelkezésre állási ideje elérheti a 2 órát.
♦ Ha a szállítás nagyobb, mint 10 t vagy 30 m3 térfogat, a be- és kirakodási műveletek maximális időtartama egy óra egy meghatározott időpontban történő értekezlet esetén, 2 óra az időtartam betartása vagy a 30 percet meg nem haladó késés esetén, és minden más esetben 3 óra.
Abban az esetben, ha a fuvarozó előre megjelenik, a legalább 3 tonnás szállítási idők csak az értekezlet időpontjától vagy az eredetileg elfogadott időrés kezdési időpontjától kezdődnek.
Az immobilizációs időszak felfüggesztése vagy túllépése
A jármű rögzítésének ideje felfüggeszthető, ha a kinevezést és/vagy az időrést nem tartják be. A rendelkezésre állás időtartama, amely nem telt el a létesítmény szállítási vagy fogadó szolgáltatásának záró időpontjában, e szolgáltatások nyitvatartási idejéig, az azt követő első munkanapig tart. Ez a felfüggesztés azonban nem vonatkozik a megbeszélés és/vagy az időtartam tiszteletben tartása, illetve a megbeszélés vagy időtartam hiányában.
A rögzített időszakok túllépése esetén, amely nem a fuvarozónak tudható be, az utóbbi a túllépésért felelős személytől további díjazásban részesül a jármű és/vagy a személyzet mozgáskorlátozási költségeiért.
Ha a rakodási műveletek nem kezdődtek el a fent részletezett időtartamok végén, a fuvarozó jogosult kártérítés nélkül megtagadni a támogatást.
Az áruk be- és kirakodásának módszerei
Az időbeli korlátok mellett a fuvarozónak tiszteletben kell tartania a helyszűkeit és számos kötelezettséget.
A felelősségeket a megrakott áruk súlya szerint különböztetik meg:
♦ 3 tonnánál kisebb szállított áruk (szállítmányok) esetében, a fuvarozó felelős a szállítmány berakodásáért, fojtásáért, berakodásáért és kirakodásáért. Ezeket azonban valószínűleg számos helyszínen hajtják végre:
- ipari, kereskedelmi vagy építkezési helyszíneken, miután a feladó a szállítmányt a jármű lábához hozta (vagy kirakta);
- az üzlet küszöbén utcai üzletek és „közelségi pontok” számára;
- az otthon küszöbén, az egyének számára.