A legendás «Victory» Lemberger Zeitung legmenőbb tervezési projektjei felidézik a neten
A legendás szovjet «Victory» autó egy év múlva ünnepli 75. évfordulóját. A legendás gép hűvös kivitelű projektjeire online emlékeztek.
A Szovjetunióban a „győzelem” 1946-tól tizenkét éven belül, 1958-ban emelkedett ki a futószalagról. A legenda prototípusa a német Opel Kapitan modellje volt, de az Unióban az Auto számos változáson ment keresztül, és az ipar helyreállításának szimbólumává vált. a háború utáni években. A híres modelleket először tesztelték a szovjet autószerkezet "szárny nélküli" teherhordó karosszériájában, az első kerekek független felfüggesztésében és a hidraulikus fékhajtásban.
Most a különböző országok technikai rajongói úgy döntöttek, hogy újjáélesztik a felsorolt gépet, ami megadta neki a jelen elemeit. Tehát az orosz Pobeda M20 neoklasszikus modell, Szergej Barinova megtartotta az arculat felismerhető vonásait, de bizonyos hasonlóságot kapott a Bentley-vel és a Maseratival. Mihail Petrenko frissítette «Victory» volt a modern változata a sportautó. Andrey Tkachenko ötlete ötvözi a kupé és a kombi jellemzőit, ha ez a jármű nem veszítette el varázsát.
Érdemes megjegyezni, hogy ez nem az első próbálkozás a legendás autó élettartamának meghosszabbítására, ezért 2005-ben a Fővárosi Autópark Kiállításon mutatták be a „Victory” GAZ M60-at, a Mercedes-Benz 600 motorjával. 2012-ben az ukrán tervező két prémium autót készített a Mazda RX8 vagy a Toyota Mark II alapján. Ezen géppárok egyikét Bastøy rapper használta egyik klipjében. Tavaly pedig az oroszországi atelier Truck Garage épült a „Victory” GAZ M20 terepjáró alapján, kétszínű karosszériával, műanyag felfüggesztéssel, LED-ekkel és 20 hüvelykes meghajtókkal.