A légitársaság működésének alapismeretei (6) - minden, ami a kötényen történik

  • ketyegő
  • alanyok
  • repülőgépek+
  • menedzsment
  • politika
  • környezet
  • Törvény
  • Légi teherszállítás

Sok minden történik egy repülőtér kötényén. Matthias Baier légitársaság-üzemeltetési szakember elmagyarázza, hogy mely folyamatok futnak egyszerre, hogyan állítják fel a rámpát és milyen veszélyek fenyegetik.

minden

Különböző tevékenységeket végeznek egyidejűleg egy repülőtér kötényén, és ezt egy nagyon szűk helyen. A nehéz földi berendezések, repülőgépek és járművek forgalma különös figyelmet és gondosságot igényel. Ezenkívül az olyan külső hatásokat, mint a késések, a sötétség és az időjárás, technikai vagy szervezési intézkedésekkel nem lehet teljesen kiküszöbölni. Az egyéni védőfelszerelés (PPE) ezért különösen fontos (lásd a keretet).

A repülőtér rámpa magában foglalja a gurulóutakat és a repülőgépek parkolóhelyeit, valamint a földi kiszolgáló járművek útvonalait és parkolóhelyeit. Ez eltér a repülőtér kifutópályájától, amely leírja a kifutópályákat és azok be- és kilépési kifutóit.

A kockázat csökkentése érdekében a repülőgépek kötényen történő mozgása nagymértékben el van választva a többi forgalomtól. A repülőgépek mindig elsőbbséget élveznek ott, ahol az utak és a gurulóutak keresztezik egymást. Amint a repülőgép elmozdul vagy elindul, minden földi kiszolgáló járműnek a hatótávolságon kívül kell lennie. Ezt a területet piros jelölési vonal jelöli.

Személyi védőfelszerelés (PPE)

A kötényen minden alkalmazott köteles speciális munkaruhát viselni. Világító színével napközben észrevehető, sötétben pedig a fényvisszaverő csíkok biztosítják, hogy világosan kitűnjön a környezetéből és látható legyen. Fontos az időjárás elleni védőruházat is. Véd az alacsony hőmérsékletektől és a nedvességtől. Ezt az időjárási védelmet gyakran figyelemfelkeltő munkaruhákkal kombinálják.

Sérülések, különösen lábsérülések kockázata áll fenn, különösen azokon a területeken, ahol a repülőgépeket be- és kirakják. Ezért kell ebben a munkában aktívan részt venni védőcipőben. Nagyszámú egység és gép működik a feladási helyen. Az ebből eredő zaj tartósan károsíthatja a hallást. Ezért a munkavállalóknak mindenkor hallásvédőt kell viselniük.

A kötény mottója mindig érvényes: "Látni és látni". Magától értetődik, hogy a veszélyek elkerülése érdekében fokozott figyelemre van szükség a kötényen található PPE mellett. A nyüzsgés, a figyelmetlenség és a szolgálattal nem összefüggő tevékenységek (pl. Magán telefonálás) nagyon gyorsan balesethez vezethetnek. Ha a legkisebb kétség merül fel a biztonsággal és a veszélyvédelemmel kapcsolatban, le kell állítani a munkát és egyértelmű helyzetelemzést kell végezni.

A szerzőről

Matthias Baier repülőgép pilóta és tanár a frankfurti turisztikai iskolában. A légitársaság üzemeltetési szakértője alapszintű oktatóanyagokat tesz közzé az airliners.de oldalon, amelyek az "Operations" című szakkönyvén alapulnak. Olvassa el az "Alapvető légitársasági műveletek" összes oktatóanyagot.

Nehéz berendezések és gyúlékony folyadékok által okozott veszélyek

Sok nehézgépet használnak a repülőgépek kezelésében, a saját és a kollégák életének potenciális veszélye nagyon magas. Ezen felül fennáll a vagyoni károk kockázata is. Még egy kereskedelmi repülőgépnek a kötényen történő vészfékezése vagy akár egy olyan berendezéssel való ütközés is, mint például egy jármű, milliókhoz vezethet.

A tűz elleni védelem nagyon fontos. Mivel a kötény területén sok gyúlékony folyadék található. A tűzoltó készülékeknek ezért rendelkezésre kell állniuk a repülőgép parkolási helyein, és a dohányzás szigorúan tilos. A menekülési útvonalakat a kezelés során mindig szabadon kell tartani. Különösen a tartályhajónak kell mindig szabad menekülési útvonallal rendelkeznie, és soha semmilyen más jármű nem akadályozhatja őket.

Kizárólag a repülőgépek + előfizetők számára

Csak azonnal olvassa tovább:

Már van egy utasszállító + számlád?
Regisztrálj itt