A lépcső, mint társadalmi és élménytér jelentőségéről a városban, exkluzív vagy befogadó
A lépcsők autómentes visszavonulások, itt Rómában, a Capitolium-dombon. Fotó: Ingrid Schegk
A mozgó terepen fejlődő városokban a lépcsők és a nyitott lépcsők a városi tér meghatározó elemei közé tartoznak. Gyakran ezek képviselik az eredeti domborzat utolsó hivatkozásait, történelmüktől és szándékuktól függően a lépcsők azonosítóként járulnak hozzá a városok egyediségéhez, és többé-kevésbé ismert, turisztikai látványosságokká is fejlődtek. A római Spanyol lépcső, amely a Piazza di Spagnától a Santa Trinità dei Monti templomig vezet fel, valószínűleg a leghíresebb, leginkább illusztrált és legjobban vizsgált mászások rangsorában áll. De vannak olyan létesítmények is, mint a bécsi Art Nouveau Strudlhofstiege vagy a trieszti Scala dei Giganti - mindkettőt a Spanyol lépcső rokokó varázsa ihlette - a belgiumi Liège-ben található „Montagne de Beuren”, a helsinki katedrális lépcsői, az odesszai Potemkin lépcső és még sokan mások alakítják a városi kontextust és a városi identitást.
A meredek katedrális lépcsői Helsinkiben, a Szenátus téren, vörös turku gránitból készült lépcsőkkel. Fotó: Ingrid Schegk
Feljutás a zöldbe: a trieszti „Scala dei Giganti” szecessziós lépcső, forgalmi alagút fölé épült. Fotó: Ingrid Schegk
Lépcsők alatt, rámpa felett: a bécsi Strudlhofstiege a peronjaival és szökőkútjaival. Fotó: Ingrid Schegk
Egyetlen tárgyként a kevésbé ismert lépcsők teljes arculatot adnak a városi tájnak, mint például Wuppertalban, Lisszabonban, Szarajevóban vagy a párizsi Montmartre-ban, például a stuttgarti "Stäffele" vagy az évezredes jordániai főváros, Amman lépcsői.
Az akadálymentes és inkluzív építés mindenütt elterjedt előfeltétele szerint a lépcsőket gyakran elsősorban akadályként és akadályként kifejtett hatásuk alapján ítélik meg - különösen, ha önmagukban nem képviselnek kiemelkedő építészeti jelentőséget. Gyakran elfelejtik, hogy a nyilvános térben számos akadály - a gyengébb vagy motorikus, érzékszervi vagy kognitívan korlátozott úthasználók zaklatása értelemben - a közterület funkcionális lebontása és autóbarát szervezése révén merült fel. A gyalogos zónáktól és a "megosztott tér" koncepcióitól eltekintve a lépcsők még mindig az egyetlen teljesen autómentes visszavonulás a városfejlesztési rendszeren belül, amelyek szintén a szó legjobb értelmében lassulást okoznak, és kilátások és áttekintések révén lehetővé teszik a közvetlen tájékozódást a városi szövetben.
Lépcsők és evolúció - hogyan jönnek létre a lépcsők és a lépcsők
Bramante körlépcsője mintájára: Dupla kúpos lépcső Nápolyban. Fotó: Ingrid Schegk
A hét dombra épült sűrűn lakott jordániai főváros, Amman, lépcsőkben gazdag, itt imádságra használják. Fotó: Maroulla Shami
és ennek megfelelően számos lépcsője és lépcsője van. Fotó: Ingrid Schegk
Szarajevó városát dombok veszik körül ... Fotó: Ingrid Schegk
Lépcsők és interakció - lépcsők, mint használati helyek
Lépcsőház és azonosítás - a lépcsők hozzájárulása a kulturális identitáshoz
A lassítás, amely kisajátításra és interakcióra hív fel, újra és újra, és szinte mindenhol megfigyelhető a nagyobb nyitott lépcsőkön, függetlenül attól, hogy milyen éghajlati övezetben találhatók, és hogyan tervezik őket részletesen. A lépcsőmászás, amely sokkal nehezebb, mint a lakásban járás, jelentősen növeli a szabad tér élményét, különösen azért, mert az erőfeszítést gyakran emlékezetes kilátásokkal díjazzák. Nem csak emiatt a lépcsők keretet kínálnak a művészeti projektekhez is, amelyek célja az észlelés serkentése és a társadalmi azonosulás erősítése. 2006-ban például Wuppertal városának mintegy 500 nyilvános lépcsőjének "7 lépcsőjét" ismert művészek tervezték, néha a helyi lakosok aktív részvételével (Morsbach et al.: 2012: 104ff.).
A Spanyol lépcső találkozási helyként. Fotó: Ingrid Schegk
A lépcsők ötvözik az ösvénykapcsolatok és a pihenőhelyek jellemzőit. Láthatja a lépcsőt La Coruñában, Spanyolországban. Fotó: Ingrid Schegk
Lépcsőház és arány - lépcsők és lépcsők a szabályrendszerben
Majdnem olyan régiek, mint az első lépcsők, arra törekszenek, hogy lépéseiknek ideális méretet adjanak az adott célhoz. Az épületlépcsők szerkezeti tervezésére vonatkozó ajánlásokat és szabályozásokat az ókortól kezdve dokumentálták (Morsbach et al.: 2012: 60). Számos fontos építész és építész kutatott és publikált erről. A legismertebb valószínűleg a francia építész, mérnök és matematikus, François Blondel (1617-1686) ergonómiai indíttatású inkrementális szabálya a lépték méretezéséhez vagy arányosításához (2 s + a = növekmény, ahol s = lépcső lejtése (shöhe) és a = lépcsőfok). az elmúlt három évszázadban épült számos városi lépcsőn betartották, és a DIN 18065 vonatkozó német műszaki szabvány részeként ma is relevánsak, amely a lépcsőket legalább három lépésből álló folytonos sorrendként határozza meg. A hegymászáskor kissé megrövidített 650-es, 590-650 milliméteres növekedést feltételezünk (DIN 18065: 2015: 12).
Párbeszéd a helyszín és a norma között: lekerekített profilú lépcsőkből készült lépcsők, alámetszés és csökkenő magasság a hamburgi Hafencity városában; meg kell jegyezni, hogy a lekerekítés sugarát nem szabad beleírni a futófelületbe. Fotó: Ingrid Schegk
Lépcső és látomás - következtetés és kilátások
A lépcsők az egyik legérdekesebb (táj) építészeti elem. Városi kulturális tájelemként és sokszínű társadalmi térként identitás-teremtő és integráló egyaránt, főleg, hogy általában kizárólag a legkiszolgáltatottabb közlekedők, a gyalogosok számára vannak fenntartva.
Bár a lépcsőkutatás területe, a skalológia számos publikált tanulmányt és megállapítást hozott, különösen Friedrich Mielke révén, és most az OTH Regensburgban működő Friedrich Mielke Scalalogy Intézetben is lehorgonyzott, a kiemelkedő egyedi tárgyak és lépcsők kivételével a városi lépcsők még mindig viszonylag kevés figyelmet kapnak a szakmai világban, eltekintve a - természetesen szükséges - akadálymentes alternatívák áttekintésétől és koncepciójától. A sikeres projektek azt mutatják, hogy a lépcsők sok ember számára fontos szerepet játszhatnak a nyilvános tér és a városi együttélés természetes, épített és társadalmi alkotóelemeinek szimbiotikus kölcsönhatása miatt.
Remélhető, hogy a lépcsők kihasználják ebben az értelemben rejlő lehetőségeiket, legyen szó Kelet-Ammánról vagy a szmog- és finom porokat sújtó Stuttgart városról, amelynek lehetősége van arra, hogy a sok lépcsőt félmagasságban, lépcsőzetesen vagy lépcsőn használja. Stäffele felhívta, amelynek együttesen körülbelül 10 000-re kell jutnia, szentelje a megfelelő projekteket.
Normák
DIN 18040-1 Akadálymentes épület - Tervezési elvek - 1. rész: A lakosság számára hozzáférhető épületek, 2010. október.
DIN 18040-3 Akadálymentes épület - Tervezési elvek - 3. rész: Közforgalom és nyílt tér, 2014. december.
DIN 18065 épületlépcsők - feltételek, mérési szabályok, fő méretek, 2015. március.
irodalom
Gargulla, Nadja; Christof Geskes (2007): Lépcsők és rámpák a tájépítészetben. Stuttgart.
Günter, Roland; Reinink, Wessel; Janne Günter (1978): Róma, Spanyol lépcsők. Építészet, tapasztalatok, életmód. Hamburg.
Mader, Günter (2004): Nyitott tér tervezés. München.
Mielke, Friedrich (2008): Emberek és lépcsők. Scalalogia - Írások a nemzetközi lépcsőkutatásról, XVI. Konstein.
Morsbach, Péter; Thekla Schulz; Joachim Wienbreyer, (2012): A lépcsők - az érzékek létra. Kísérőkötet a Regensburgi Egyetem és a Regensburgi Művészeti és Kereskedelmi Egyesület kiállításához e. V. Regenburger-hozzájárulás az építészethez, az épületkutatáshoz és a műemlékvédelemhez, 1. kötet. Regensburg.
Schegk, Ingrid (2008): Scalalogy - lépcsők épített domborzatként. In: Kert és táj, folyó tájépítészet számára, 9/2008. Szám, 28–31.
Shami, Marolla (2016): Kelet-Amman lépcsői. Egy emelkedés a városi örökség leszállása révén. Diplomamunka a Közgazdasági és Környezetvédelmi Egyetemen, Nürtingen-Geislingen és Weihenstephan-Triesdorf Egyetemen, kiadatlan, Nürtingen.
Ez a cikk megjelent a lapszámban Város + Zöld 02/2017 .