A Lufthansa elutasítja azokat a feltételeket, amelyeket Brüsszel a kormánnyal egyeztetett mentési programhoz kötött
A Lufthansa 9 milliárd eurós kormányzati segélyét megkérdőjelezték szerdán, miután a német légitársaság igazgatótanácsa megtagadta a Brüsszel által rögzített feltételek elfogadását - írja a news.ro.
A testület, amely várhatóan aláírta a megállapodást, ehelyett elutasította Brüsszel azon követelését, hogy véglegesen dobja el a felszálló és leszálló résidőket a frankfurti és a müncheni repülőtéren, ahol Lufthansa birtokolja piaci részesedésének kétharmadát.
Az idézett forrás szerint a mentési terv kétségtelenül továbbra is a fizetésképtelenség "egyetlen életképes alternatívája" - jelentette be a Lufthansa, és az uniós követelményekről folytatott tárgyalások, amelyek repülőtér-létesítményeinek "meggyengüléséhez vezetnének" a kölcsönök visszafizetésére folytatódik.
Az Európai Bizottság "nem kívánt kommentálni egy konkrét esetet" - mondta egy szóvivő.
A Brüsszellel tárgyalt feltételek között szerepelt a két résszel rendelkező 300 repülőgép közül 12 által használt 72 rés elengedése - közölte a helyzethez közeli forrás.
Míg a Lufthansa a támogatás visszafizetése után visszakapta a résidőket, a Bizottság állandó engedményeket akart - mondta a forrás.
Az olyan légitársaságok, mint az Air France-KLM és a nagy amerikai légitársaságok kormányzati támogatást kértek a járatokat szinte teljesen blokkoló koronavírus-válság leküzdésére.
A Lufthansa hétfőn meghirdetett mentési programja előírja, hogy a német kormány 20% -os részesedést szerez a társaságban, cserébe 6 milliárd eurós tőkeinjekciót, többségük szavazati jog nélkül, államilag garantált kölcsönökkel kombinálva. 3 milliárd euró összegben.
A Lufthansa Group mintegy 138 000 alkalmazottal rendelkezik - derül ki a társaság honlapján közzétett adatokból.
Peter Altmaier német gazdasági miniszter a társaság igazgatóságának bejelentése után azt mondta, továbbra is arra számít, hogy Brüsszel jóváhagyja a támogatási programot.
"Nem csak Németországnak, hanem az Európai Uniónak is érdeke, hogy elkerülje a stratégiai vállalatok eladását az ipari szektorban a járvány következtében" - tette hozzá Altmaier.
Egyes vállalatok nem értenek egyet.
Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója kedden jelentette be, hogy megtámadja a Lufthansa mentőprogramját, mondván, hogy ez a következő öt évben a német piac "hatalmas torzulásának" minősül.
"Mélységesen ironikus, hogy a német kormánynak, amely az összes többi EU-országot megtanítja az uniós szabályok betartására, nincs nehézsége megsérteni az állami támogatási szabályokat, amikor a Lufthansáról van szó." közölte a Ryanairrel.
A pilóták szakszervezete, a Német Tengerész Szövetség figyelmeztetett arra, hogy a résidők elhagyása a versenytársak olcsó üzemeltetőitől veszélyeztetné az európai munkahelyeket és munkaügyi normákat.
"Néhány olcsó légitársaságnak nagy pénzügyi tartalékai vannak, mert évek óta nem tartják tiszteletben a munkavállalók jogait. Üzleti kockázatokat áthárítottak alkalmazottaikra" - mondta a csoport.