A marosvásárhelyi repülőtér kifutópályáját fél évszázada nem javították az Evenimentul Zilei-ben
Szerző: CoraMuntean/Megjelenés dátuma: 2018.07.06 19:07
Miután az összes légitársaság visszavonta járatait a marosvásárhelyi repülőtérről, 2016-ban, amikor kiderült, hogy az illetékes hatóságok, a Megyei Tanács és a repülőtér vezetése évek óta hamis adatokat közölt a román repülési hatósággal, megkezdődtek a nagyjavítások.
A marosvásárhelyi „Erdély” repülőtér 1968-ban épült. A működés 50 éve alatt nem hajtottak végre jelentős beruházásokat a kifutópálya helyreállítására. Pénteken, miután Maros Megyei Tanácsa befejezte a legszélesebb körű kifutópálya-javítási munkálatokat, Peti András 50 éves fejlesztési stratégiát mutatott be a Bíróság elnöke, Peter Ferenc és a marosvásárhelyi „Erdély” repülőtér igazgatótanácsának elnöke. . Jelen volt Nicolae Burnete kutatási és innovációs miniszter és Ion Iordăchescu, a Közlekedési Minisztérium államtitkára.
Ezekre a munkákra a kormány 50 millió lejt adott, az összeg fennmaradó részét, 56 758 085 lejt támogatták Maros megye költségvetéséből
A kifutópálya nagyjavítási projektjével párhuzamosan készített előmegvalósíthatósági tanulmány 26 célkitűzést tartalmaz, ezáltal általános stratégiát alkotva a repülőtér fejlesztésére. A célok összhangban vannak a Románia 2016-ban jóváhagyott Általános Közlekedési Főtervében foglaltakkal.
A következő időszakban e stratégiai dokumentum alapján négy megvalósíthatósági tanulmány készül, amelyek célja: a kifutópálya meghosszabbítása 2000 és 2500 méter között nyugati irányban, Sînpaul felé; a repülőgép parkoló platformjának meghosszabbítása két működő változatsal, illetve a két meglévő platform egyesítése vagy egy új platform létrehozása, akár a kettővel szomszédos, akár az északi részen; az utas terminál bővítése vagy új infrastruktúra létrehozása; az általános repüléshez és az üzleti repüléshez való hozzáférés megkönnyítése és a sürgősségi orvosi szolgáltatások kiszolgálása hangár, speciális emelvény, külön bejárat, külön parkoló és kifutópálya stb.
Az első három célkitűzés szerepel Románia általános közlekedési főtervében is, finanszírozásuk a vissza nem térítendő európai alapokhoz való hozzáféréssel lehetséges.