A Mazda2 a diétán

A súlycsökkenés 60 százaléka a fehér-fehér test optimalizált felépítésének és az új testacél fokozott használatának köszönhető. Ezek a nagy szilárdságú acélok jelentősen csökkentik a jármű tömegét, jobb karosszéria-merevséget és fokozott ütközési ellenállást biztosítanak. A tömeg további 20 százaléka megtakarítható különféle alkatrészek, például a kerékfelfüggesztések és az elektromos rendszer adaptálásával. Az utolsó 20 százalék a kissé csökkentett méreteknek köszönhető.

levegő beömlő

Részletesen, a Mazda 2 fejlesztői a következőket tudták megtakarítani:

  • Nagy szilárdságú és rendkívül nagy szilárdságú acélminőségek használata a súlycsökkentéshez, valamint a karosszéria nagyobb merevségéhez és biztonságához
  • A hátsó tengely hosszanti karjainak rövidítése
  • Kisebb rögzítőlemez és vékonyabb zsanérok használata a motorháztetőhöz
  • Az 1,3 literes motorban nincs padló alatti katalizátor
  • A friss levegő beömlő nyílásának áthelyezése a levegő beömlő rendszerbe a régi helyzetéből a radiátor burkolatának tetejébe (a helyzet megváltozása miatt a rezonátort és a fröccsenő lemezt kihagyták)
  • A kábelköteg rövidítése
  • Ferritmágnesek cseréje az ajtós hangszórókon a neodímium változatok és az egy darabból álló műanyag ház javára
  • A teljes hossz 40 milliméterrel, a magasság 55 milliméterrel csökken

Ezekkel a súlycsökkentő intézkedésekkel az új Mazda 2 trenddiktátor lesz az üzemanyag-fogyasztás és az alacsonyabb CO2-kibocsátás szempontjából. Mindössze 5,4 liter benzin/100 kilométer fogyasztása (a kombinált ciklusban) és a 129 g/km szén-dioxid-kibocsátás az egyik leggazdaságosabb benzinmodell a kategóriájában.