A McLaren sajnálja, hogy felhagyott a KERS - AutoMarket rendszerrel
A Forma-1-es csapatok nemrég úgy döntöttek, hogy a nagyon magas fejlesztési költségek miatt elhagyják a KERS rendszert a 2010-es szezonban.
Bár kezdetben a BMW volt az egyetlen gyártó, aki beismerte, hogy ellenzi a döntést, a McLaren csütörtökön közvetve megerősítette, hogy inkább a technológia használatát részesítette volna előnyben.
"A McLaren és a Mercedes álláspontja az, hogy eljutottunk olyan messzire, hogy folytatnunk kell a KERS-szel, de az F1-ben az F1-ben most fennálló együttműködés szellemében megállapodtunk abban, hogy nem alkalmazzuk vétójogunkat ennek megakadályozására.
Whitmarsh elismerte, hogy a KERS rendszere fejlesztése szempontjából nagy veszteség volt. "A szabályozás hihetetlenül nyitott, és a csapatok számára nehéz kialakítani egy KERS rendszert az F1-es autó csomagjának súlyával és korlátjaival összefüggésben, amelyekhez hozzáadódnak az erő és az energia korlátai.
Szigorúan a csapatára hivatkozva Whitmarsh a KERS rendszer kudarcát magyarázta azon területek sokaságán keresztül, amelyekre a csapatnak 2009-ben összpontosítania kellett. "A KERS-szel tökéletes problémaviharunk volt. Nem voltunk annyira kalandosak a terelő értelmezésében, és ez korlátozta a válaszokat. Az egész aerodinamikai koncepció kidolgozásával lemaradtunk, és hatalmas erőfeszítéseket tett a KERS számára, mert az F1 használni akarta.
A McLaren Mercedes az egyetlen 4 csapat között, amely a KERS rendszert használta ebben a szezonban. A Renault és a BMW-Sauber 2009-ben már végleg felhagyott a rendszer használatával, a McLaren pedig nem használta a Brit Nagydíjon. Jelenleg a Ferrari az egyetlen csapat, amely az idei szezon összes hátralévő versenyén a KERS-t kívánja használni.