A mechanikai téma; kisautó gondok - Frissítés! SEO - 2468. oldal - Auto Moto -
- A mechanikai téma és a kis autó/motorkerékpár problémái - frissítés! + SEO -
Az előző üzenet folytatása:
Ha vezetés közben nem vette észre, honnan tudott az SP helyett a dízelről? ?
Ha eleve gurul, akkor nem kell aggódnia.
Az SP95 tartálynak nem kellett volna teljesen üresnek lennie, így a dízelben még mindig meg kell adnia az SP95 bizonyos százalékát.
a sajtó, és egy kolléga, akinek a harley-t a kereskedésbe kellett tennie, mert sokat dohányzott
nem kellett volna sok dízelt rakniuk, különben pokolian meghibásodott volna, és mivel a dízel lebeg a benzin felett, nagy az esély arra, hogy ólommentesnek veszik.
látszólag 2008 végén javította ki egy Yaris tengelykapcsoló, de láttam jó néhányat a 2008 utáni lbc-n "tengelykapcsoló átdolgozásával" és alacsony futásteljesítménnyel, így végül nem igazán tudom.
Van egy 2009 és 40 ezer között, amit láthattam.
ha választhattam volna, akkor egy régi Yarist is olcsóbban vettem volna, és gazdaságilag kicsit kevésbé építenék. végül a fontos a kicsi 1.0i 3 henger, amely a világon a legjobb kompromisszum egy JC esetében
Az üzemeltetés és a kezelés sokat játszik, de az összeszerelés is részt vett, néhány töréses eset már korán megtörtént. A legrosszabb az, hogy az MMT robotverziót ugyanúgy befolyásolták, ha nem többet, mert sokat korcsolyázott.
Ha ez megnyugtathat, eladtam az Aygo 1 phase 1-et (2005) 70 000 km-en eredeti kuplungjával, de a vízszivattyú megváltozott
Egészen különleges autó vezetni. A sebességváltó nincs megfelelően szinkronizálva (lehetetlen 1-re simulni, amikor az autó jár alapjáraton, megfelelő sebességgel kell haladni a váltáshoz, különben a sebességváltó nem kapcsol, jól kell várni, mielőtt biztonsági másolatot készítene.) A hátsó nagyon lefelé van hajtva., az első indulások meglehetősen élesek. A motor nem túl nyomatékos, sok gázt kell adni az autó beindításához, a tengelykapcsoló hosszú lökettel rendelkezik és nagyon magasan tapad a pedálon.