A modenai hajtógép
Valahogy olyan, mint a német órák esszéjénél: ha belekezd, a többi munka szinte magától megy. Mivel a sportautó csak 1,18 méter magas, az ajtó kivágása ennek megfelelően keskeny, és a magas küszöb kissé útban van. Miután feljutott a sportülésekre, fontos megtalálni a megfelelő pozíciót. A vezetőülés csak kissé mozgatható előre vagy hátra, az első utasülés egyáltalán nem állítható.
A kabátnak nincs helye, a "csomagtartóban" kell lennie. 40 liter űrtartalmú, akkora, mint a tartály! Az indítókulcs és az 1,8 literes négyhengeres turbó egy fordulata közvetlenül a két ülés mögött elevenedik meg, igazán lenyűgöző hanggal. 240 LE vár a rajtra, a 4C kívánság szerint katapultként lő. 4,5 másodperc alatt nulláról 100 km/h-ra halad, és az lendületes előre tolóerő csak 258 km/h sebességgel szűnik meg.
A 240 lóerős könnyű játék az új olaszral a szó legvalószínűbb értelmében. Mert csak 995 kilogrammot nyom. Vezetővel együtt, készen áll a vezetésre. A Giuliettából ismert 1,8 literes négyhengeres turbót is diétázták, a 4C-ben 22 kilogrammal kevesebbet nyomtak. A kevesebb, mint 1000 kilogramm optimálisan oszlik el, 40 százalék az első tengelyen, 60 százalék a meghajtott hátsó tengelyen. A kormány egyébként teljesen eltekint mindenféle elektronikus támasztól, ami csak manőverezéskor észlelhető, de vezetés közben igazán közvetlen benyomást kelt.
Az utasok közvetlen képet kapnak az útfelületről is, mivel a 4C elég kemény futóműve gyakorlatilag megkérdezés nélkül „útállapot-jelentést” készít. A 4C vásárlók azonban gyorsan nem törődhetnek velük. Megfelelő kártérítést kap. Az olasz úgy vezet, mint egy gokart, és úgy tűnik, kitart az aszfalt mellett - aligha van más, aki sokkal szórakoztatóbb a kanyargós országutakon, mint az Alfa.
Méretekben: hosszúság/szélesség/magasság 3,99/1,86/1,18 méter, tengelytáv 2,38 méter, csomagtérfogat 40 liter, tartálytérfogat 40 liter, üres tömeg 995 kilogramm.
A motor: középmotoros, 1,8 literes négyhengeres turbós benzinmotor (hatfokozatú kettős kuplungos sebességváltó) 240 lóerős sebességgel 6000 fordulat/perc mellett, maximális nyomaték 350 Nm (2100-3750 fordulat/perc), 0-100 km/h 4,5 másodperc, maximális sebesség 258 km/h, normál fogyasztás 6,8 l/100 km, 157 g CO2/km, 50 500 eurótól.
Alternatíva: Lotus Elise, de talán a Porsche Cayman is.
Jól néz ki: a klasszikus Alfa piros színben, 18 hüvelykes felnivel elöl és 19 hüvelykes felnivel hátul.
Mikor jön? az üzletekben októbertől, a szállítási idő kb. hat hónap.
Mi a következő lépés? Roadster verziót már terveznek.