A MotoGP világbajnoksága az összes tengerentúli GP-t ingatja Jerez MotoGP-nek

összes

Doha idén nem látja a MotoGP versenyt

Sajnos ebben az időpontban azt kell feltételezni, hogy a koronavírus sok ismert bajnokság és versenysorozat motorsport-naptárában pusztító nyomot hagy maga után. Mert egyre több kormány és mindenekelőtt az autokratikusan ellenőrzött államok az Egészségügyi Világszervezettel (WHO) együttműködve szigorú intézkedések meghozataláról döntenek annak érdekében, hogy a járvány ne eredményezzen járványt, azaz járványt, amely az egész világon kikerült az ellenőrzés alól.

A Superbike és Supersport Világbajnokság csapatai és pilótái már készülnek az esemény törlésére március 13. és 15. között a dohai Losail körversenyen. Mert ebben a két világbajnoki kategóriában is átlagon felüli a versenyzők és csapatok száma, akik Olaszországban vannak, és ezért sok olasz útlevéllel rendelkező csapat van a soraikban.

A FIM és a világbajnokság promótere, Dorna, valamint a csapatok és a gyártók már megállapodtak a MotoGP osztályban: "Vagy mindenki vezet, vagy egyik sem."

Ezért a törlésnek nem volt alternatívája. Mert az olaszok Dohába érkezésükkor jelenleg 14 napig vannak karanténban, ha február 21-e után járnak. Olaszországban maradtak.

Eddig Dorna az SBK és az SSP tekintetében arra várt, hogy Doha fenntartsa-e ezeket az irányelveket. De van egy piros riasztás. A következő lépésről a helyzet alapján döntenek.

Ami a katari GP-t illeti, sok rajongó kíváncsi arra, miért versenyeznek a Moto3 és a Moto2 osztályok, és a MotoGP nem.

Ennek semmi köze ahhoz, hogy a FIM, a csapategyesület, az IRTA és a Dorna kevésbé foglalkozik az ebben a két osztályban élők egészségével. Ennek oka, hogy a kis kategóriák, a 28.2. 1.3-ig nem tesztelték a Losail Circuit pályán, és az összes csapat teljes mértékben a helyszínen van. A kis osztályok olaszjai zavartalanul léptek be az országba - többnyire múlt csütörtökön. Csak érkezéskor kellett átvizsgálniuk a testet. Aki lázas, előléptették a dohai Hamad Kórházba.

Van-e értelme valóban csak a 250-es és a 675-ös motorokat hagyni versenyezni egymás ellen egy Grandban?

Nos, csapatok, gyártók és pilóták a Közel-Keletre utaztak ebből a célból, a szponzorok és a szurkolók akciókat akarnak látni. A MotoGP osztály hiánya nem hoz hatalmas változást a Losail közönségének. Még akkor is, ha Márquezt, Rossit és Társát láthattuk, vasárnap soha nem volt több, mint 1500 néző a lelátón.

Dornának az értékesítés hatalmas csökkenésével kell számolnia, ezért a károk korlátozására most törekednek.

Bizonytalanság a csapatok között

Dornának aggódnia kell a 2020-as MotoGP és Superbike Világkupa miatt. Örül, amikor megrendezik az első versenyeket, legalábbis a kis osztályokban.

Ekkor a tévéjogi bevételek legalább egy része esedékes, a "Grand Prix névadói jogok" (háziorvosi névadási jogok), a pálya körüli kerületi reklámozás díjának egy része és a helyi háziorvos promóterének a rendezvény díjának egy része " Losail Nemzetközi Sportklub ».

Mivel a katari csapatok már sok bizonytalanságot és bizonytalanságot okoznak a bajnokság további menetével kapcsolatban. De Katarban jelenleg nincs egészségügyi kockázat és nincs koronás fertőzés akut kockázata.

Természetesen a katari GP lemondása előnyökkel jár a világbajnok Marc Márquez számára, aki tovább gyógyíthatja vállsérülését. És a Honda rövid időn belül akár saját próbaüzemeket is tervezhet Jerezben. Stefan Bradl amúgy márciusban állítólag ott vezet, most Marc Márquez és Cal Crutchlow is tesztelhetne ott, de fel kellene áldozniuk a 2020-as öt értékes privát tesztnap egyikét.

Mint minden versenyzőnek, a HRC-nek sem kell az új motor specifikációt és az aerodinamikát március 5-én, csütörtökön, hanem csak az első GP edzés előtti napon homologizálni. Ez lehet április 2-án Texasban, két hét múlva Argentínában vagy a tervezett Jerez-i európai kezdőrúgáson, amint egyes csapatok feltételezik.

Az Aprilia alkalmazottját, Andrea Iannone-t eltiltották, és most abban reménykedhet, hogy kevesebb háziorvosi megjelenést veszít, mint amennyire féltünk. De felfüggesztésének időtartamát még mindig nem közölték.

A Suzuki Ecstar csapatmenedzsere, Davide Brivio nyugodtan vette tudomásul Katar lemondását. "Természetesen kár, hogy az első verseny nem kerülhet megrendezésre, mert mindannyian készek vagyunk a startra, beleértve a MotoGP rajongóit is" - mondta az olasz. „Néhány munkatársunk a teszt után Dohában maradt, mert tudtuk, milyen súlyos lehet a vírus kitörése. De jelenleg az emberek biztonsága a legfontosabb, ezért tiszteletben kell tartanunk a helyi hatóságok és a MotoGP tisztviselőinek döntését. "

Brivio folytatja: „Kényes és furcsa időt élünk át a világon. Most egyenként meg kell vizsgálnunk, és várnunk kell, hogy lássuk, hogyan alakul a helyzet az elkövetkező hetekben. Sok sikert kívánok a Moto3 és Moto2 osztály résztvevőinek a következő hétvégére. Remélem ugyanakkor, hogy hamarosan visszatérhetünk a versenypályára. "

Még várat magára, hogy a következő hetekben le lehet-e állítani a vírus terjedését. Az orvosok egyetértenek: még ha hamarosan felfedeznek is egy hatékony oltást, azt legkorábban az év végéig tesztelik és hagyják jóvá. Ehhez továbbra is elegendő mennyiségben kell rendelkezésre állnia.

"Három elképzelhető forgatókönyv létezik, amelyet a szakértők azonos valószínűséggel mutatnak be" - mondta Rudi Anschober (A Zöldek) osztrák egészségügyi miniszter az ORF-en. „A SARS-hoz hasonlóan a vírus is megfékezhető és éhezhet. Vagy pandémia következhet be a koronavírus ellenőrizetlen terjedésével. A harmadik lehetőség: Az influenzához hasonlóan az év bizonyos szakaszaiban évente ismétlődő fertőzési hullámok fordulnak elő. "

Általános figyelmeztetések vannak az ijesztési taktikák ellen: Ausztriában például jelenleg tizenkét fertőzött ember él - 8 millió lakossal.

Másrészt: Olaszország már 34 halálesetet jelent.

Egy dolog világos: Thaiföld, ahol a második MotoGP 2020 versenyre március 22-én kerül sor, jelenleg korona hotspot.

A 2020-as motorkerékpár GP naptár

Március 8th: Doha/Q
Március 22 .: Buriram/TH
Április 5.: Austin/USA
19. Las Termas/RA
Május 3. Jerez/E
Május 17-én. Le Mans/F
Május 31.: Mugello/I
Június 7th: Barcelona/E
Június 21 .: Sachsenring/D
Június 28., Assen/NL
Július 12 .: KymiRing/SF
Augusztus 09 .: Brno/CZ
Augusztus 16.: Red Bull Ring/A
Augusztus 30th: Silverstone/GB
Szeptember 13th: Misano/I
Október 4.: Aragón/E
Október 18 .: Motegi/J
Október 25.: Phillip Island/AUS
November 01 .: Sepang/MAL
November 15th: Valencia/E

A Supersport és a Superbike Világbajnokság 2020 naptár:

28.2. - 01.3. Phillip-sziget/Ausztrália *
13.3. - 15.3. Doha/Katar *
27.3. - 29.3. Jerez/Spanyolország
17.3-19.4. Assen/Hollandia
08.5. - 10.5. Imola/Olaszország
22.5.-24.5. Aragon/Spanyolország
12.6. - 14.6. Misano/Olaszország
03.7. - 5.7. Donington Park/Anglia
31.7. - 02.8. Oschersleben/Németország
04.9 - 06.9. Portimão/Portugália
Szeptember 18-20 Catalunya/Spanyolország
25.9 - 27.9. Magny-Cours/Franciaország
09.10–11.10. San Juan/Argentína *
* Supersport 300 világbajnokság nélkül

MotoE Calendar 2020:

Május 3. Jerez/E
Május 17-én. Le Mans/F
Június 28., Assen/NL
Augusztus 16.: Red Bull Ring/A
Szeptember 12. és 13.: Misano/I (két futam)