A múlt 19; tiszta Románia
A közlekedés Románia egyik fő problémája, volt, van és lesz a jövőben is. Családi érdekekről, nepotizmusról és helyi bárókról beszélünk, amelyek következményei az állam csúcsán fontos pozíciókat érnek el.
Hadd mondjak el egy történetet. Videle-ben az emberek már a kora reggeli órákban felébrednek, fáradt arcukkal a Főváros felé vezetnek az útra dolgozni, 3 órakor ébrednek, 4-5-ről vonattal indulnak és 21-22-kor érkeznek haza. Evés, alvás és másnap felkelés. De gondoljunk egy hallgatóra is. Vannak olyan iskolások és középiskolások, akik nem engedhetik meg maguknak a pénzt a transzferen, vannak olyan diákok, akiknek nem fizetik meg a szállítás költségeit, a kisbuszok és az autóbuszok gyakran egészségtelenek és zsúfoltak, vannak, akik az állomáson maradnak, hogy megvárják a következő buszt.
A hallgatói statútum szociális jogok szakaszának 9. cikk (1) bekezdésében szerepel, hogy a hallgatók 50% -os kedvezményben részesülnek a helyi tömegközlekedés, felszíni, tengeri és földalatti, valamint belső közúti, vasúti, tengeri és folyami közlekedés számára., az egész tanév során. Olyan városokban, mint Marosvásárhely, ahol a tömegközlekedés kritikát élvez, az utasok a legvégső esetben zsúfoltak, sok sikoly és idegesség van, mások úgy döntenek, hogy újabb buszra várnak, mások pedig gyalogosan gyalogolnak ”, de a helyi választott tisztviselők nem problémának tűnik számukra.
A megyei közlekedést illetően a CNE statisztikája csak ezt mutatja A hallgatók 41% -a élvezi a 30% -nál kisebb elszámolást. Számú kormányhatározat Bekezdésében biztosított szállítási előfizetéshez kapcsolódó Számítási Módszertan jóváhagyásáról és a kilométerenkénti maximális tarifa megállapításáról szóló 863/2016. (3) a művészetben. A nemzeti oktatási törvény 84. sz. Az 1/2011 egy normatív aktus, amely hatékonyságát azáltal jelzi, hogy a kilométerenkénti árakat felső határokkal határozza meg, és tekintettel arra, hogy a fuvarozói árak régiónként, községenként eltérőek, az árak eltérnek. Ezért e normatív aktus eredményeként még az 50% -os elszámolás sem teljesíthető.
Caracal, 2019-ben egy tinédzsert elrabolnak, miközben rosszul felépített buszra várnak. Az országot megrendítő botrány után a személyszállítással kapcsolatos problémákat is kiemelték. Az akkori ügyvezető nem tett, sőt nem is tett semmit GEO 51/2019, amely kizárta a közszolgáltatásokon kívüli közlekedést, rendeletet, amelyet ők is elfogadtak.
A közlekedési infrastruktúra a földön van, 850 km autópálya, országos és megyei utak vannak néhol járhatatlanok, hiányoznak a szintén teli vonatok és kocsik, zsúfolt és egészségtelen autóbuszok, többnyire rosszul felépített programmal.
Június 2-án az utolsó éveik diákjai visszatérnek az iskolába, és ha mostanra megteltek, és a távolságméréseket nem tartják be, akkor megkockáztathatjuk, hogy sok hallgató legyen kórházi vizsgák vagy új járványok során, ami még több lemondáshoz és komplikációhoz vezetne.
A gazdaság földhözragadt, és ez most is nagyon jó lehetőség volt a kormány számára, hogy sürgősen közbeszerzési szerződéseket indítson, mert az udvarban elegendő iskola van csatornázás, ivóvíz, fürdőszoba nélkül, tönkrement tető, hámló falak szellőzés vagy fűtés nélkül télen és még sokan mások, hogy nincs értelme felsorolni, mert mindannyian tudjuk, hogy nem fogunk látni ilyen műveket. A szállításhoz hasonlóan a problémát most is meg lehet oldani, így előkészület van a diákok iskolába való visszatérésére.
Armin Muga a Maros megyei Tiszta Iskolák nagykövete, ugyanakkor titkár, akit kollégái választottak a Tg Gheorghe Marinescu Elméleti Líceum diákjainak iskolai tanácsában. Mures
Adományozzon és támogasson cselekedeteinket a jó kormányzás érdekében!
Az összegyűjtött összegek támogatják azokat a csatákat, amelyeket a bíróságon vívunk, az Ia Statul La Întrebări alkalmazás adminisztrációját, de azokat a programokat is, amelyeken keresztül figyelemmel kísérjük a közszolgáltatásokat és az intézményeket.
Gyere el a jó kormányzás közösségünkbe!
Iratkozzon fel a Tiszta Románia hírlevélre. Cikkjeinket és kampányainkat e-mailben kapja meg, és válaszolhat kapcsolatfelvételi címünkre javaslatokkal, értesítésekkel vagy saját közzétételi cikkekkel.