A munkahelyek bukása a; air axphyxia a hajózószemélyzet nyugdíjalapja Mirror

A CRPN-t (tengerész személyi nyugdíjalapot) a tengerészek hozták létre 60 évvel ezelőtt a tengerészek számára. Ez a rendszer felosztó-kirovó elv alapján működik, ami azt jelenti, hogy minden aktív ember hozzájárul a jelenleg nyugdíjasok nyugdíjának finanszírozásához. Ez az elv a generációk közötti szolidaritáson, tehát a különböző korcsoportok közötti bizalomon alapul.

munkahelyek

A légi közlekedés egészségéhez kapcsolódó egyensúly

A felvételi és előléptetést elősegítő vállalatok többé-kevésbé gyors fejlődésének, vagy éppen ellenkezőleg, a megszorító politikáknak (fizetések és alkalmazottak befagyasztása, elbocsátások, önkéntes távozási terv, B-skála stb.) Közvetlen következményei vannak a CRPN egyenlegére.

  • Valójában, amikor a CRPN-hez hozzájáruló hajózószemélyzet (PNT/PNC) száma, az összes vállalat együttesen csökken, és/vagy ha az átlagos fizetések csökkennek, a CRPN által beszedett járulékok mennyisége csökken.

Hasonlóképpen, amikor a nyugdíjazók száma gyorsabban növekszik, mint a felvettek száma és/vagy amikor a várható élettartam növekedése miatt nő a nyugdíjasok száma, a rendszer helyzethiányos helyzetbe kerül.

  • Ezen túlmenően, amikor a légitársaságok "code share" -ekkel, közös vállalkozásokkal vagy kereskedelmi szövetségekkel fejlesztik tevékenységüket, a CRPN-hez hozzájáruló légiutas-kísérők által korábban repült repülési órákat olyan légiutas-kísérők repítik, akik nem járulnak hozzá ehhez a tervhez. Sajnos ezt a fajta fejlesztést részesítik előnyben évek óta a légi közlekedésben szerte a világon és különösen Franciaországban.

Mindezekben az esetekben a CRPN hiánya növekszik, és az egyensúly helyreállításához vagy a hozzájárulások növelésére, vagy a hozzájárulások időtartamának meghosszabbítására van szükség, vagy mindkettőre. Ezt tette a kormány a 2012. január 1-je óta végrehajtott reformmal.