A nyugdíjreform speciális diétái megmentik a bőrüket!
Hivatalosan a nyugdíjreformnak véget kell vetnie a vasúti dolgozók, az EDF-ügynökök vagy a RATP-alkalmazottak túlárazott kiváltságainak. De valójában ...
Tudtad? Franciaországban az ápolási asszisztensek két kategóriát különböztetnek meg: akik állami intézményekben dolgoznak, és akik magánintézményekben dolgoznak. Előbbiek megmosják a betegeket, kiürítik a medencéket, és kemény ütés esetén kezet nyújtanak az ápolóknak. A második megmossa a betegeket, kiüríti a medencéket, és kemény ütés esetén kezet nyújt az ápolóknak. Mint látható, az előbbi feladata nehezebb, mint az utóbbié. Ez az oka annak, hogy a jogalkotó nagy bölcsességével megengedi az állami intézmények ápolási asszisztenseinek, hogy 57 éves korukban beszüntessék tevékenységüket, és arra kötelezi a magánintézményekben tartózkodókat, hogy 62-ig maradjanak poszton. Természetesen azonos díjak esetén.
Ubuesque? Lehet, de egyáltalán nem kivételes. Csendes visszavonulásaik során a speciális nyugdíjrendszerek rengeteg ilyen kaliberű egyenlőtlenséget választanak el. Például jobb, ha Párizsban busszal vezetünk, mint a tartományokban (az indulás 52 évesen lehetséges, szemben a 62. évivel), a vasutak karbantartására szolgál, mint az utakra (az indulás 57 évesen a 62 évesen), a készletek elkészítése Comédie-Française, mint más színházaké (57 évesen távozott 62 ellen), országos rendőr volt, mint önkormányzati rendőr (52 évesen távozott 57 ellen). A táncosok számára pedig ez elég nagy szakadék: míg a párizsi operaéi 40 évesen megállíthatják az entrechatokat, a magán társulatok tutusainak még ... huszonkét évet kell várniuk a balerinák felakasztására. Delírium.
Ha hinni akarunk a hatóságoknak, mindennek hamarosan rossz emléke lehet. Papíron az Emmanuel Macron által ígért nagy nyugdíjreform, amelynek elfogadását az év végére tervezik, valóban azt tervezi, hogy felszámolja ezeket a bánásmódbeli különbségeket, és egyszer és mindenkorra helyreállítja a tisztességet Charente földjén. Nincs több kiváltság! A jövőben "egy befizetett járulék mindenki számára azonos jogokat fog teremteni". Ehhez azt mondják, hogy a jelenleg létező 42 rendszert "univerzális rendszerbe" egyesítik, és az életjáradék szerinti számítás módját (a hozzájáruló negyedévek számát) egy pontrendszer váltja fel. Több hónapja, hogy Jean-Paul Delevoye, a reformokért felelős főbiztos vitákat és konzultációkat indított a témában. Csapata pedig biztosítja, hogy a dolgok előre haladjanak, és hogy az indokolatlan kiváltságokat jól és valóban eltemessék.
Valójában több nyom okozza a kételyeket. Először is, az érintett személyzet rendkívüli bölcsessége. Ha van egy dolog, amivel az SNCF vasúti dolgozói, az RATP ügynökei vagy az EDF villanyszerelői nem tréfálkoznak, az az ő nyugdíjrendszerük. Ala Juppé, az akkori miniszterelnök, amiért csak 1995 decemberében beszélt róla, hogy megérintette, megindította a legfélelmetesebb társadalmi mozgalmat, amelyet Franciaország a Felszabadulás óta ismert, ha május 68-át nem vesszük figyelembe. Három hétig a vasutasok blokkolták a egész országban, amíg Chirac elnök a szabadban kapitulált. És amikor tizenhárom évvel később Nicolas Sarkozy viszont meg akarta támadni a vasutasok nyugdíjait, annyira félt reakciójuktól, hogy hihetetlen engedményeket adott nekik: a tárgyalások végén az állóvonatok sofőrjei leálltak tevékenységük még az idősebbeknél is jobb körülmények között!