A parkoló területeinek átjárhatósága miért nem akadályozza meg a teherbírást (1. rész) -
Az ezt követő érvelés egy kis fantáziát igényel. Nem sok. Olyan jelenet, amelyet elkerülhetetlenül ismer. Csak itt van: azzal, hogy csinál a forgatókönyv egyetlen elemét változtatni, csak egy változó az egyenlet radikálisan megváltoztatja a történet végét. És ami számodra eleve látszik lehetetlen remekül válik egyszerű.
Képzeld el
Képzelje el ezt a gyönyörű teherautót 20 tonna ebben a parkolóban, bölcsen várakozik. Hirtelen felhőszakadás. De amikor azt mondjuk, hogy felhőszakadás van, akkor valóban esős nap van. Akiket a klímaváltozás hozott elénk. Záporok, hihetetlen szakadó esőzések. Minden irányban lefolyások következnek.
Mi folyik a teherautó kerekei alatt ? A földmunkák és a parkolóépítés bármely szakembere ismeri a jelenséget. Az első zápor lehet, hogy nem drámai, de egy idő után a teherautó súlyához hozzáadott víz munkája: az aszfalt nem fog ellenállni, a talaj megszakad. A parkoló teherbírása nem lesz elegendő ahhoz, hogy a talaj ellenálljon ennek a 20 tonnának. A talajmechanika és a talaj jellege, esetleg agyagos, fizikai-kémiai jelenségek mind hozzájárulnak a repedések, repedések, duzzadások, süllyedések jelenségeihez. Kátyúk keletkeznek, behatolás jön. A parkoló szürke lesz. Ha nem rosszabb, a talajszennyezés kockázatával jár.
2. jelenet
Képzelje el ugyanazt a teherautót, ugyanabban a parkolóban, ezúttal fűvel a földön. Kiváló zöld parkoló. Talán még a füvesített parkoló típusú növényzet is. Ugyanaz a zápor, ugyanazok a felszabadult elemek. A záporok, ugyanaz a szakadó eső.
Mi történik a teherautó kerekei alatt? Semmi. A víz azonnal felszívódik. Az összes fű elnyeli az összes vizet. A gépet szállító növényzet lefolyási együtthatója nulla. Minden felszívódik.
Nulla lefolyási együttható
Ez mindent megváltoztat, nem? Tehát mindig az a benyomásunk lehet, hogy „nem az, ami régen volt”, hogy a parkoló építése ma túl sok korlátozássá vált ... A vízügyi törvény, az Alur-törvény, az esővíz-kezelés követelményei, figyelembe véve a a víz körforgása, mindezt túlzottnak találhatjuk.
Azt gondolhatjuk, hogy a kötelezettség Alur törvény amely kényszeríti az áteresztő területek beiktatását egy adott parkolóba, olyan kényszer, amely ellentétes a szakma alapjaival: hogy a talaj elég emelővel rendelkezik.
A valóságban ennek az ellenkezője van.
Ha tudjuk, hogyan lehet gyepet szerezni, amely eléri a nulla lefolyási együtthatót, más szóval, amely elnyeli az összes vizet, akkor ez a valóságban sokkal könnyebbé válik.
Hogyan lehet ilyen növényzethez jutni? Megtettük-e a tökéletes keresztezést a zöld fű és a szivacs között ? Egyáltalán nem. Mindent még az alagsorban játszanak.
Az áteresztő talajt ugyanolyan teherbírással tervezik, mint a hagyományos aszfaltot - ekvivalens geotechnikai vizsgálat után. De megkönnyíti az életet azáltal, hogy elkerüli a bonyolult számításokat ...