A Peugeot 404 hosszú élettartama 60 éve ünnepli bevezetését
Az 1960-as Párizsi Autószalonon hivatalosan is piacra dobott Peugeot felsőbb osztályú 404-esei felavatották a "04-es szériát", amelyet azokról a modellekről neveztek el, amelyek az 1960-as és 1970-es években a francia autógyártó termékcsaládot alkották. A számos előnyének és a karosszéria széles választékának köszönhetően a francia modell hosszú élettartamot és nagy kereskedelmi sikert aratott 2 885 267 egységgel.
Röviddel a modell piacra dobása után 403 ban,-ben 1955 amely gyorsan megalapozta magát a piacon, és megkezdte a szochaux-i francia autógyártó és az olasz karosszériaépítő közötti hosszú életű együttműködést Pininfarina a francia gyártó vezetése megkezdte az utódmodell megvalósításának projektjét.
Valójában a Peugeot olyan modellt szeretett volna, amely jobban kiemelkedik az alacsonyabb kategóriájú modellek közül, mert a 403-at valójában az 1948-ban bemutatott 203-as kompakt modell platformján fejlesztették ki. ezért technikai szempontból ez a platform bizonyos részletekben elavult volt, és emiatt modernebb modellt akartak, főleg technológiai szempontból, egy olyan modellt, amely a most bemutatott 403-as modell fogalmi evolúcióját képviselné.
A valóságban senkinek a Peugeot élén még nem volt világos elképzelése a 403-at az 1960-as évek elején felváltó modell tulajdonságairól. Valójában több hónapig volt valamiféle vita a Peugeot és a Peugeot ötletei között. a tervezési osztályé. Míg az előbbi egy luxusmodellre összpontosított, kevés kompromisszummal, a tervezési részleg munkatársai azzal a javaslattal álltak elő, hogy olyan modellt tervezzenek, amely a 403-as modell egyszerűbb és ésszerűbb fejlődését képviseli.
Ez hatással volt a felek által feltételezett technológiai döntésekre is, mivel a Peugeot vezetői egy Borg-Warner automata sebességváltót akartak elfogadni, három áttétel plusz túlhajtással, olaj-pneumatikus felfüggesztési rendszerrel, sőt egy V8-as motor létrehozásával is.
A gyakorlatban a vezetés egy nagyobb, kényelmes és gyors modellt akart, amely képes versenyezni a Citroen DS-szel, amely akkoriban a technológiai avantgárd valódi példája volt, de stílusosan is. Mindezeket a technológiai megoldásokat azonban elvetették a drága és bonyolult konstrukció (V8-as motor és futómű) miatt, vagy nehezen alkalmazkodtak az első elkészített prototípusokhoz (automata sebességváltó). Végül a kevésbé bonyolult megoldások megvalósítását kellett választani, mint például a négyfokozatú kézi sebességváltó, a soros négyhengeres motor és a hagyományosabb futómű.
A karosszéria kialakításával kapcsolatban is felmerült néhány kérdés. Így a jövőbeni 404-es modell elindítása elégedetlenség légkörében zajlott a francia cég stílusközpontjában, mivel ez utóbbi támogatta az olasz testépítő felhívását Pininfarina, a 403-as modell szerzője és stílusa. Ezt tovább erősítette az az elképzelés, hogy még az új modell esetében is a Peugeot vezetői kérjék fel a torinói testépítőt. Mindenesetre ez volt a Sochaux vezetés végső választása, és Pininfarina olyan modelleket kezdett javasolni, amelyek az akkori legfrissebb stílusirányzatok alapján készültek, és amelyekkel a franciák egyetértettek, például az emelt szárnyakkal vagy féllámpákkal felszerelt hátulról. az első szárnyakba ágyazva. Ban,-ben 1956, Röviddel a projekt megkezdése után egy elkészült első prototípus pontosan megjósolta az 1960-ban bevezetendő végleges modellt.
A sajtó számára bemutatott 404-es modell bemutatása 1960. május 13, a párizsi edzőteremben, a környéken Porte de Versailles. Itt három, pasztellszürke, kék és narancssárga színű mintát állítottak ki, amelyeket "rouge tangónak" neveztek, és amelyeket egyetlen felszereltségi szinten, ún. Grand Tourisme. Ehelyett a hónapban került sor a nyilvános hivatalos bemutatásra október ugyanabban az évben, Párizsi Autószalon, ahol az előtérben egy fehér minta volt látható egy forgó színpadon. A francia modellt a kezdetektől fogva gyorsan észrevették: elegáns kialakítás, tágas belső tér és csomagtartó, vezetési kényelem és nagyon jó ár/minőség arány. Olvassa el a teljes cikket itt: https: //auto-retro-passion.ro/peugeot-serbeaza-60-de-ani-de-la-debutul-modelului-404/
Fotó: Peugeot; archívumbonyolult