A piros lámpákat Párizsban megszüntetik
A főváros pedig a környezetvédők kérésére tesztelni fogja egyes közlekedési lámpák elhagyását a gyalogosok biztonságának javítása és a szennyezés csökkentése érdekében.
2018-ig néhány párizsi útkereszteződés kísérletileg elveszíti közlekedési lámpáját a 30 km/h-s zónákban. Ezek a lámpák eltűnnek a "Stop" jel, az "Adj utat" vagy a jobb oldalon lévő prioritások javára. A kezdeményezés eredményeként a párizsi környezetvédők csoportja bemutatta a legutóbbi párizsi tanácsi ülésen elfogadott kívánságát. "Céljaink: mindenki biztonságának javítása, a forgalom megkönnyítése, a sebesség és ezáltal a szennyezés korlátozása, pénzmegtakarítás" - magyarázza David Belliard, az EELV csoport párizsi társelnöke. Ez a kezdeményezés egy "koherens politika az utak fejlesztése, az autóforgalom kezelése, a város közúti forgalmának csökkentése, az új kerékpárterv és a gyalogosterv" részéről - teszi hozzá Christophe Najdovski, az EELV helyettese ( A közlekedésért felelős Párizs.
A biztonság elsődleges oka ennek a változásnak. "Észrevettük, hogy a lámpa elnémítja azoknak a gyalogosoknak és autósoknak az éberségét, akik gyakran úgy gondolják, hogy a vörös vagy a zöld varázsa védi őket. Néhány autós narancssárga sebességgel halad át, hogy elhaladjon. De egy megálló összpontosítja az autós és a gyalogos figyelmét, és javítja a biztonságot", hangsúlyozza David Belliard. Paradox módon a közlekedési lámpák kereszteződése kockázatos terület lenne. A Kockázatok, Környezet, Mobilitás és Tervezés Tanulmányi és Szakértői Központ (Cerema) * tanulmánya azt jelzi, hogy Franciaországban a balesetek 14% -a közlekedési lámpánál fordul elő: évente 10 000 baleset, 1500 sebesült kórházban, 150 ember meghalt. Párizsban pedig a súlyosan sérültek között a gyalogosok harmada van. Ezért jött az ötlet ezeknek a forgalomszabályozóknak a kereszteződésekben történő eltávolítására.
Párizsban a tűz 100 000 - 150 000 euróba kerül
A párizsi kezdeményezést olyan nagyvárosok ihlették, mint Bordeaux. Bordeaux városában a kísérlet mintegy harminc eltávolított jelzőlámpára vonatkozik (a 960-ból, vagyis az összes 3% -át). Kétszázat meg kell szüntetni 2018-ig. "Először a biztonságra összpontosítunk. Látjuk, hogy a felhasználók most jobban figyelnek a környezetükre: a biztonság ezért javult" - jegyzi meg Michel Duchène, a Bordeaux Métropole alelnöke (LR). Ezenkívül a művelet megtakarítást eredményez. Bordeaux-ban a jelzőlámpa karbantartása 5000 euró/év, 500 euró energiafogyasztással. Párizsban a jelzőlámpákkal való kereszteződés telepítése 100–150 000 euró beruházást jelent karbantartással és 150–500 eurós éves fogyasztással. "De a lámpák eltávolítása nagy munka, figyelmeztet Sébastien Dabadie, a Bordeaux Métropole infrastruktúráért és közlekedéséért felelős. Ez egyszerű művelet lehet - cserélje le a lámpát egy" stop "-ra -, de néha javításokra van szükség az út megtisztításához. Láthatóság vagy akár mini körforgalmat építeni. "