A piszkos valóság térképe! Hogyan tehetik a tengelykapcsolók a pokolba Bukarest utcáit
Mircea Sandu ötlete, hogy több mint 25 éves szünet után hozza vissza a román futball kapcsolatait, igazi próbatétel lesz a fővárosi bűnüldözők számára
Mircea Sandu mindenáron vissza akarja állítani a futballba azokat a bukaresti kapcsolatokat, amelyek igazi receptek voltak a siker előtt 90 előtt, de amelyeket még a kommunista rendszer sem tudott ellenőrizni.
A kapcsolási divat Romániában a 60-as években jelent meg, és a 80-as évek vége felé tűnt el, amikor az "augusztus 23-i" tribünök 100 ezer ember súlya alatt össze akartak törni.
A rendszer akkori szigorúsága ellenére a szervezők rájöttek, hogy minden őrületnek fennáll a veszélye, hogy elkerülje a küzdelmet, ezért betiltották Romániában a tengelykapcsolókat. 25 év után Mircea Sandu fel akarja éleszteni ezt a divatot, de ez az ötlet újbóli megjelenése arra utal, hogy nem minden szempontot vettek figyelembe, amely ilyen grandiózus eseményeket alkot.
Ha tegnap a Föderáció elnöke bejelentette, hogy azt szeretné, ha az új szezon programja újra elkészülne, csak azért, hogy a szakaszokat úgy állítsa be, hogy minden Bukarest közötti párosítás lehetséges legyen, ma a döntés megfordult.
Így a 2011/2012-es szezonban két összekapcsolásra kerül sor, a 16. és a 33. szakaszban, a Steaua és a Dinamo, illetve a Rapid és a Sportul Studentesc mérkőzésein.
Első pillantásra Mircea Sandu ötletének csak pluszai vannak, ha az ebből fakadó pénzügyi nyereségre gondolunk, de ezek az események egy piszkos valóságot rejtenek, amelyet figyelembe kell venni.
Milyenek lesznek Bukarest utcái egy pár napján? Hogyan lehet elkerülni a főváros három óriásának híveit a Nemzeti Arénába vezető úton? Milyen biztonsági intézkedéseket fog tenni a bűnüldöző szervek, hogy ne történjenek incidensek?
Ha a stadionban a jegyeket úgy osztják szét, hogy az ultrák ne keresztezzék egymást, az őrület biztosan az utcákon kezdődik, amikor a rajongók három oldalról indulnak - Drumul Taberei, Giulesti és Stefan cel Mare.
Nincsenek teljesen független útvonalak, ezért a metró vagy a RATB eszközöket valamikor megosztják a vegyes támogatók.
Tömegközlekedéssel többféleképpen juthat el a Nemzeti Arénához:
-metróval (Iancului vagy Muncii állomásokig), főként a Dinamo játékosai (a Stefan cel Mare állomásról indulva) és a gyorsemberek (Crangasi állomásról indulva) használják.
- a RATB által, a 79-es, 86-os, 90-es trolibuszok használatával - áthaladva Calea Mosilor vagy Piata Romana területén (a Dinamo rajongói által dominált területek) vagy a 104-es (az Unirii-ból), a 311-es vagy a 135-ös buszon (Romana-ból).
A tengelykapcsolók pozitív oldalát nem szabad figyelmen kívül hagyni. A lelátók minden bizonnyal tele vannak, és a bevétel arányos lesz. Ezen túlmenően ezek az események felélesztik az elmúlt évek ködében elveszett nagy derbék hangulatát.
Végül a párosok tesztet jelentenek az összes érintett fél számára (szervezők, bűnüldöző szervek, támogatók), és barométerként szolgálnak arra, hogy mennyire jól szerepel az "Élvezd a futballt!" Szlogen.