A propeller választása segítséget nyújt a szakembereknek
Üdv mindenkinek,
Miután elveszítettem a kacsacsőrű propeller pengéjét (hirtelen kevésbé működik jól), lehetőség szerint új összecsukható propellert keresek anélkül, hogy túl nagy vagyont költenék.
A hajó: Granada 31 - hosszú 9,39 m hosszú. Folyam. 7,39 m - elmozdulás 4,5 t - 1978
A motor: volvo md7a (13cv) + saildrive volvo 110s
Eredeti propeller: volvo penta bal forgás 15 "x9" lásd az első fényképet NEM TALÁLHATÓ (mindenesetre nem találom).
Másrészt megtaláltam: akár
-Eredeti bronz propeller, a Volvo kivételével, de a saildrive-jához igazítva 15 "x9" -ben, meglehetősen rusztikus kivitelben, de közel az eredeti modellhez, lásd a második fotót
Is
-A korszerűbbnek tűnő, de csak 15 "x8" vagy 15 "x10" méretű kivitelű Volvo Penta propeller
Az árak hasonlóak, a kérdés az: melyik nyújt nekem nagyobb elégedettséget a sebesség/teljesítmény/kezelhetőség tekintetében anélkül, hogy túlságosan zaklatnám a régi motoromat? .
(Azok számára, akik követték, három lehetséges választ adok nekem): átgondolt:
Előre is köszönöm a szakértői tanácsot
Mondhatjuk, hogy úgy jársz, mint egy kacsa ! Egyébként vannak műanyag propellerek.
A motorod minden fordulatát tiszta és teljes volt ?
1 "hangmagasság kb. 400 TM/N
alain
Nehéz elmondani, hogy a fordulatszámmérő nagyon sokáig hs, bízom a motor zeneiségében: tesur:
Ezen a 13 lóerő nem túl sok ahhoz, hogy a 4.5t-t kitolja, különösen a szél és az áramlatok ellen.
Normál állapotban (enyhe szél a nyugodt tengeren) elérem a 6 csomót anélkül, hogy teljes sebességgel, de a kanyarokban már kicsit magas lennék !
Mint tudják, a hajója alulteljesített. A szokásos számítások szerint egy 13,3 x 8,3 légcsavar maximális sebessége 5,7 N.
A 14 x 8 megfelelőnek tűnik, ha elfogadja, hogy veszít egy kis sebességet a nyugalomban, hogy megőrizze az energiát, amikor fel kell mennie a szél és a hullámzó víz ellen. 15 x 8-as és főleg 15 x 9-es sebességgel nyugalomban éri el a maximális sebességet, de rossz időben a motor összeomlik. Egy 15 x 10-es számomra teljesen kizártnak tűnik. Tőled függ.
Nagyon érdekes információ, amely már megszünteti a 15x10-et, de 14x8-at javasol !
Attól tartok, hogy kicsit túl nagy sebességet veszítek (ez már nem szörnyű),
Elég jól birkóztam meg az eredeti 15x9-el, 15x8-mal elveszíteném a sebességet? . megszerezném a hatalmat? . mindkét ? Vagy nem értettem semmit !?
Mit hozhat nekem az egyik vagy a másik többé-kevésbé modern kialakítása? ?
Igen, tudom, hogy ez sok kérdés !
14 vagy 15 x 8-as sebességgel elveszíti a sebességet (vagyis alacsonyabb lesz a fordulatszáma ugyanahhoz a motor fordulatszámához), de növekszik az ereje (ez egyenértékű a kerékpár több kis sebességfokozatával, hogy felmászhasson egy dombra, vagy a negyedik autóhoz képest az 5.)
Minden kacsacsőrű propeller egyenértékű, a kialakítás semmit sem változtat.
Vannak hajtókarok hajtogatható pengékkel vagy tollasakkal (példa kiwi támasz). Drágák, három pengéjűek, és alulmotorizálás esetén haszontalanok.
Bár a kacsámnak mindig 2 pengéje van a csőrében, van egy Figaro One, 9m20/2t5, olyan légcsavarral, amely nem elégít ki. Nincs hátramenet (laterálisabb, mint a hátsó), nehéz átengedni egy kicsit komoly hullámokat (nehéz a hajó orrát a szélhez tartani, hogy emelje/süllyessze, ha túlságosan elviseli, akkor nem hozom vissza.
Mit tudnék a helyére tenni ?
Vajon az eladó kereskedne-e, ha nem elégedett ?
p.s. Rögzített motorral rendelkező újonc vagyok, még mielőtt volt egy külsőm.
a kivi támasz megbízható és olcsóbb, a hátrameneti fokozat nagyon hatékony.
@bmayer
Úgy tűnik, hogy a légcsavarja túl hosszú:
- Nincs erő a szél ellen
- A hajócsavar hátramenete dominál, még mielőtt a hajó sikeresen megtámogatta volna
A legolcsóbb és ennek ellenére hatékony a Kiwiprop (tollas) vagy a Flex-O-hajtás (bdc 2 vagy 3 penge).
Mindkettőnek vissza kell térnie valamivel több mint 1100 euróra.
Hosszú habozás és sok olvasás után a témában egy kettős pengéjű Flex-O-Fold-ot választottam. Két évad után nagyon boldog vagyok.
Minden bizonnyal kiváló hajócsavarok, de az általam észleltek 500 és 600 euró között vannak, ami fontos érv számomra, mert már nagyon felrobbantottam a hajó idei költségvetését. !
Bár az állítható pengékkel rendelkező propellereket (kiwiprop stb.) Érdekesebbnek találom, mint a behajthatóakat. Mivel a hajó 2x/nap 5 hónapig talajban marad, továbbra is a kacsacsőrökre koncentrálok, ezért keresse a legolcsóbbakat azok között, amelyek jó üzemi konszenzust kapnak. Már megjegyeztem a GORI-t és a Flexofold 9 14 2 lapátos rh22 cirkálót
Számomra nem tűnik semmiféle jelzés a propelleren. Hogyan állapíthatom meg ezt ?
1/A hajó jellemzőivel letöltve letölti a Propking táblázatot és elvégzi a számítást, hogy ötletet adjon Önnek.
2/Mindig a hajója jellemzőit használva árajánlatot kér egy vagy két profiktól, hogy lássa, mit kínálnak Önnek.
3/te választasz.
Néhányan itt is elvégezhetik ezt a számítást az Ön számára. Nem kockáztatnám, mert még akkor is, ha az előző hajómon elvégeztem a matematikát, és ez jól sikerült, jelenleg egy kicsit nehéz dolgom van az esetemben, szóval ez talán egy ütés volt a fazéknál - először és nem adna rossz tanácsokat.
Mindenki azt mondja nekem, hogy a flexofolderek nem drágák (viszonylag), de árajánlatot kértem, és 16 "-ban ez még mindig majdnem 1500 euró kétlapátos, 2500 pedig háromlapátos, amit nem minősítenék" olcsónak ".