A repülőgép-baleset, amely megváltoztathatja Románia történetét
Belépés
Fiók létrehozása
Jelszó visszaállítás
Szucsáva
1957. november 4-én Nicolae Ceausescu a Román Munkáspárt küldöttségének tagja volt, amelynek részt kellett vennie a moszkvai tüntetéseken a nagy orosz forradalom 40. évfordulója alkalmából. A Moszkva közelében lezuhant a repülőgép, amellyel a román delegáció a Szovjetunióba utazott, a leendő diktátor, Nicolae Ceausescu csak kisebb sérülésekkel menekült meg.
1957. november 4-én a Szovjetunió területén lezuhant repülőgép-baleset gyökeresen megváltoztathatja Románia történetét. Ezen a napon lezuhant egy repülőgép, amely a Román Munkáspárt (PMR) küldöttségét szállította a moszkvai Vnukovo repülőtéren. A Moszkvába érkező küldöttségnek, hogy részt vegyen a nagy orosz forradalom 40. évfordulója alkalmából szervezett eseményeken, a kommunista Románia leendő diktátora, Nicolae Ceausescu is helyet kapott, aki csak néhány sérüléssel megúszta. nagyon komoly.
A román küldöttség egy IL-14 típusú repülőgéppel utazott, amely repülőgép 17.58-kor pilótahiba és kedvezőtlen időjárási körülmények miatt megérintette néhány fa ágát és lezuhant. Gheorghe Gheorghiu - Dejnek a repülőgép fedélzetén kellett volna lennie, de egészségi állapota ezt nem tette lehetővé. A repülőgép a Vnukovo repülőtér kifutópályája közelében zuhant le, és a fedélzeten tartózkodó négy ember meghalt az ütközés következtében. A legénység három tagján, szovjet állampolgárokon kívül Grigore Preoteasa, a Dej-rezsim propagandaminisztere is életét vesztette.
Nicolae Ceausescunak sikerült életben elmenekülnie, "a mellkas jobb felében és a bal csuklóban zúzódás, az arc, a kéz és a láb zúzódásai voltak, az általános állapot kielégítő", amint azt egy orvosi jelentés is mutatja. a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma adta ki.
A PMR küldöttségébe Chivu Stoica, a Miniszterek Tanácsának elnöke, Ştefan Voitec, a Minisztertanács elnökhelyettese, Alexandru Moghioroş, a Minisztertanács elnökhelyettese, Leonte Răutu, a PMR Központ Bizottságának Propaganda és Agitáció Szekciójának vezetője, Ştefan Voicu, szerkesztő - az "Osztályharc" folyóiratért felelős, Mihai Novicov fordító, Alexandru Micu, Chivu Stoica testőre és Ion Petrescu gyorsíró.
Hogy ment a repülés, amíg össze nem zuhant
A szovjet repülőgép 9.48-kor szállt fel a bukaresti repülőtérről. Közel egy órával a felszállás után, 10.31-kor a gép leszállt a kijevi repülőtéren tankolás céljából. A román küldöttség jól evett és ivott, 13.26-kor a repülőgép Moszkva felé indult.
A gép 1748 óra körül érkezett meg rendeltetési helye közelében, amikor a pilótáknak sikerült kapcsolatba lépniük az irányítótoronnyal. 17.58-kor a köd és a pilóták helytelen manőverei miatt, amikor leszállni készültek, a repülőgép néhány közeli fa tetejére ért és lezuhant. A Grigore papnő, Valeri Nyikolajevics Szleacov, a repülőgép parancsnoka, Nyikolaj Zaharovics Pavlikov, a repüléstechnikus és Ivan Ivanovics Hriucalov, a személyzet egyik tagja meghalt az erős ütközés következtében.
Állítólag Grigore Preoteasa volt az egyetlen utas, aki a repülőgép balesete idején állt. FOTÓ: www.wikipedia.org
A repülőgép-baleset pillanatát Mihai Novicov, a repülőgép fedélzetén lévő fordító írta le „Grigore Preoteasa halála. Vnukovo repülőtér katasztrófája ".
"Az utasok rájöttek, hogy valami nem stimmel egy első rántás után, ami nem úgy tűnik, hogy a gép kerekei érintkeznének a talajjal. Valójában a repülőgép elütötte a fák tetejét. Második és erősebb ütés következett, amely kiragadta az utasokat az ülésükről. Az ülések leszálláskor nem voltak felszerelve biztonsági övvel, és ez elősegítette sérülésüket. Miután a repülőgép földet ért, a románoknak sikerült a lehető legnagyobb mértékben ugraniuk és futniuk, elkerülve a robbanást. Rájöttek, hogy Grigore Preoteasa nem volt velük a harckocsik meggyulladásából eredő első durranás idején ", így jellemezte Mihai Novicov a repülőgép lezuhanásának pillanatát.
Az Alekszej Koszihin, a Szovjetunió 1964 és 1980 közötti miniszterelnöke által vezetett kormánybizottság vizsgálatot indított, amely számos szabálytalanságot tárt fel. A Valeri Nyikolajevics Szleacov vezette legénység tagjai Bukarest térségében éltek, és a balesetet követően családjuk sietve elhagyta Romániát. A szovjet nyomozás során kiderült, hogy Szleacov legénysége nem volt kellően felkészülve az 1957. november 4-i repülésre, ráadásul a próbarepülést a 2. pilóta és a navigátor nélkül hajtották végre.
Amikor a vnukovói repülőtéren elkezdődtek a leszállási manőverek, Valeri Nyikolajevics Szleacov nem hallgatta meg a kapott parancsokat, mondván, hogy jól megy, és semmi problémája nem lesz, de a gép néhány fa ágának ütközött és lezuhant. A szovjetek arra a következtetésre jutottak, hogy a személyzet tagjai voltak a hibásak a repülőgép-balesetben, mivel a katasztrófa előtt a gép nem volt káros.
A Grigore Preoteasa élettelen testével ellátott koporsót egy napra letétbe helyezték a moszkvai Szakszervezetek Házában, ahonnan egy halottas vonat szállította Romániába. Országos temetést szerveztek számára, ezt követően temették el a ghenceai katonai temetőben.
Nicolae Ceausescu egyike volt azoknak, akik Grigore Preoteasa koporsóját hordták a karjában FOTÓ: Adevărul
A moszkvai Vnukovo repülőtér közelében történt baleset az idők során mindenféle kérdést és vitát felvetett. Elindultak azok az elméletek, amelyek szerint a balesetet megtervezték és egy bizonyos személyt céloztak meg, a szovjetek "célpontjai" között Gheorghe Gheorghiu - Dej és Nicolae Ceausescu neveket terjesztették.