A románok viselkedése a közlekedésben A járművezetők 13% -a nem visel biztonsági övet, 9% -a pedig
A román rendőrség nemrégiben kiterjedt tanulmányt szervezett nemzeti szinten, amelyre az elmúlt 6 hónapban legalább egyszer vezetett 1259 járművezető válaszolt, hogy kiemelje a járművezetők szociális hozzáállását vezetés közben.
Tanulmány azt mutatja, hogy a romániai sofőrök sok területen javították vezetési magatartásukat, de másrészről még mindig vannak olyan területek, ahol hiányosak vagyunk.
Például a tanulmány azt mutatja, hogy a járművezetők 13% -a azt mondja, hogy soha nem visel biztonsági övet, vagy nagyon ritkán használja azt, ha a településen utazik, és többségük 18-25 éves fiatal férfi. amelyeknek motorja legalább 2,0 liter.
Ezenkívül a járművezetők 5% -a csak akkor használ biztonsági övet, ha a településen kívül vagy autópályán utazik.
Egy másik statisztika azt mutatja, hogy a járművezetők 9% -a ismerte el, hogy alkalmanként alkoholos befolyásoltsággal vezetett, szemben a 2008-as 29% -kal, a fő mentség a rövid távolság megtétele volt.
A sebességet tekintve a járművezetők 69% -a állítja, hogy betartja a törvényi korlátozásokat, függetlenül attól, hogy milyen sebességgel halad a többi úthasználó, míg 26% -uk szerint alkalmazkodik más járművezetők viselkedéséhez, szemben a 2008-as 32% -kal.
A kormány mögötti agresszió a román sofőrök másik jellemzője, és a román rendőrség által végzett tanulmány ezt teljes mértékben bizonyítja: a járművezetők 71% -a érezte, hogy ismételt villanások vagy szarvak bántalmazzák, 47% -a obszcén mozdulatok miatt és 40% verbális agresszió eredményeként.
Másrészt a sofőrök elismerik, hogy a modern kommunikációs technológiák használata miatt felesleges kockázatokat vállalnak a volánnál, mivel 42% -uk elismerte, hogy kihangosító nélkül telefonon beszél, SMS-t vagy üzenetet küld, vagy megnézi a legfrissebb híreket a közösségi hálózatok.
Végül, de nem utolsósorban megkérdezték a járművezetőket, hogyan vélekednek a forgalmi viszonyokról 2014-hez képest.
A tanulmány a járművezetők nyilatkozatain alapul, így valószínűleg azok száma van, akik nem viselnek biztonsági övet, nem beszélnek telefonon, vagy nem tartják be a törvényben előírt sebességkorlátozásokat.
Olvassa el.
Megjegyzések (10)
Nagyon jó tanulmány! Ez is 35 millió euróba került?
Ha a közlekedési rendőrségnek tanulmányoznia kell, hogy megtudja az utakon történő mészárlást, az komoly.
Soha nem vezettem, de velem néhányszor előfordult, hogy 3-4 óra elteltével, egy sör elfogyasztása után vezettem. Azt hiszem, nem lenne veszélyes vezetni néhány óra múlva egy sör elfogyasztása után, mert ha nem tévedek, akkor kb. 3 óra múlva egy sörben lévő alkoholnak ki kell jönnie.
Soha nem vezettem, de velem néhányszor előfordult, hogy 3-4 óra elteltével, sör elfogyasztása után vezettem.
Szeretnék egy tanulmányt itp állomásokkal. hány százalék telik el valójában.