A Singapore Airlines papír nélkül repül
E-könyvek magazinok helyett: súlycsökkentés és üzemanyag-megtakarítás
Szingapúr/Frankfurt (pte024/2010.08.03./12:20) - A jövőben a repülés mottója "papírmentes" lesz. A nyomtatott fedélzeti magazinok és folyóiratok megszüntetésével megtakarítható a súly és ezáltal a kerozin. A Singapore Airlines http://www.singaporeair.com bejelentette az elektronikus folyóiratok fokozatos megszüntetését. A magazinok a KrisWorld repülés közbeni szórakoztató rendszerébe kerülnek. Két Boeing 777-300ER gépet már felszereltek az új e-könyv rendszerrel. Ez a lépés a szingapúri magánvállalkozás, a SmarttPapers Aviation Pte Ltd közös tesztjének része.
"Jelenleg minden ülészsebben található a fedélzeti három magazin, a SilverKris, a fedélzeti KrisShop katalógus és a KrisWorld szórakoztató rendszer programja" - mondja Peter Tomasch, a Singapore Airlines Public Relations menedzsere egy sajtóközleményben. A jövőben ott csak a biztonsági kártya, a fedélzeti szórakoztató rendszer kezelési útmutatója és a hányattáska lesz elérhető.
"A Singapore Airlines azt a célt tűzte ki maga elé, hogy később további kiadványokat is felvegyen a programba" - magyarázza a menedzser. A jövőben a menükártyák, valamint a több mint 100 nemzetközi és helyi magazin, amelyeket jelenleg a teljes útvonalhálózaton szállítanak, csak elektronikusan lesznek elérhetőek. "Tervezik az elektronikus újságok és e-könyvek bevezetését is a fedélzeten, ugyanazon technológia alkalmazásával" - mondta Tomasch.
High-tech megoldás a megtakarításhoz
A SmarttPapers szabadalmaztatott adattömörítési technológiával konvertálja a magazinok és újságok tartalmát digitális formátumba, amely beépíthető a fedélzeti szórakoztatásba. "A Singapore Airlines az első olyan légitársaság a világon, amely flottája fedélzetén használja ezt az egyedülálló szolgáltatást, amely a Panasonic eX2 repülés közbeni szórakoztató rendszerrel van felszerelve" - magyarázza Tomasch. Két Boeing 777-300ER-nek van néhány napja ilyen rendszere, és a tizenegy Airbus A380-ból kettő hamarosan következik. A többi repülőgépet szintén fokozatosan átalakítják.
A légitársaságok mindent megtesznek a lehető leghatékonyabb repülésért és az üzemanyagköltségek csökkentése érdekében. "A helyi repülésirányító hatóságokkal együtt a repülési útvonalak optimalizálásán is dolgozunk, beleértve a felszállásokat és leszállásokat" - mondja Tomasch. Egy Los Angelesből Tokióból Szingapúrba tartó járaton ez az optimalizálás lehetővé tette számunkra, hogy több mint tíz százalék petróleumot takarítsunk meg, és fél órával lerövidítettük a repülési időt is.