A sofőrök bírálják a Forma-1 új súlyőrületét

Amikor Nico Rosberg és Lewis Hamilton PR-készen sétáltak a tengerparton a melbourne-i fotósok után, egy dolog különösen észrevehető volt: A Silver Arrows pilótái, akik 2013-ban nem hatottak tömegükre, ismét drasztikus súlyt vesztettek. Mivel a szabály megváltozik, a következő minden eddiginél jobban érvényes: éhezzünk a sikerért! A „premier osztályban” az őrjöngő elme burjánzik - az előző évek sportolói egyre inkább apróságokká fajulnak.

Rosberg, aki a télen 1,78 m magasságban 69-ről 65 kilóra éhezett, óvatosan bírálja a fejlődést. "Kár, hogy a sport ebbe az irányba ment. Kicsit olyan, mint a síugrók vagy a kerékpárosok." Az új szabályok részeként az autó és a sofőr össztömegét 642-ről 691 kilóra növelték, de egyrészt az új V6-os turbómotorok súlya 150 kg-nál lényegesen nehezebb, mint az előző szezon V8-as szívómotorjai, másrészt a mérnökök építik őket a fedélzeten lévő extra súlyok, amelyek kiegyenlítik a könnyebb és nehezebb vezetők közötti különbséget. Minél több további súly használható 691 kilogramm összeadására, annál harmonikusabb az autó súlyeloszlása. Tehát a mérnökök minden egyes grammra ráállnak - a vezető súlya a legnagyobb változó, amely megváltoztatható az autók optimalizálása érdekében.

"Ebben az évben rendkívül nagy súlyú. Nagyon óvatosnak kellett lennem, és megpróbáltam elérni a minimális súlyomat" - mondta Rosberg, aki egy "nagyon kemény télre" tekint vissza. A 28 éves férfi szerint az édesség tabu volt - még karácsonykor is, minden elmélkedés ellenére. "Nagyon éheznem kellett, hogy elérjem csapatom súlyhatárát, a test minden grammja igazi köridőbe kerül." Egy plusz kiló 0,035 másodperc különbséget jelent körönként - ez az érték könnyen és gyorsan problémává válik a Forma-1 másodpercének századik és ezredmásodpercében.

"Ez az idő egyszerűen hiányzik, lehetetlen utolérni" - erősíti meg Rosberg sofőr kollégája és szenvedéstársa, Adrian Sutil. Az 1,83-as magasságával a Sauber pilóta az egyik „óriás” a karámban, és tompán meghatározza magasságát hiányosságként. "Egyértelmű hátrány, hogy nagy vagy, itt megbüntetnek. Ez nem igazságos, mert mi, nagy sofőrök egyszerűen nem tudunk segíteni rajta. Nagyon remélem, hogy ez nagyon hamar újra megváltozik."

A 31 éves férfi az őrült elmében akut egészségkockázatot lát: "Ha már a határon van, akkor nem veszíthet le újabb öt kilót. Még mindig jól kell éreznem magam" - mondta Sutil. 1,84-es magasságával Nico Hülkenbergnek minden oka megvan arra, hogy csatlakozzon a nyafogáshoz: "Szeretnék tíz centivel rövidebb lenni, ez megkönnyítené az életemet" - magyarázta a Sauber egykori pilótája, aki a pilótafülkéket cserélte Sutillal.

Jenson Button, aki szerint rendkívül nehéz lefogyni, szintén áldozatokat hoz. "Már nem eszem cupcakes-t" - mondta a McLaren pilótája a melbourne-i szezonnyitó előtt. Ehelyett az angol fokozta képzési programját. "Sokkal többet kell tennie magas pulzusszám mellett. Hosszú egységek, például biciklin, hogy valóban fogyjon." A rugalmasság határa elérésének időpontját még nem lehet előre látni. Sokatmondó azonban, hogy az elmúlt szezon végén a Forma-1-ből távozó Mark Webber karrierje végeztével mindenekelőtt egy dologra számított: az ételre.