A Superbike-ot megalázták a Phillip-szigeten, a verseny másnaposan ébred - Paddock GP
2019. március 4., André Cazeneuve
Mondjuk, a Superbikes-ben a túlzott uralkodás a verseny haragja. Jonathan Rea mindent tud róla, őt szinte hibáztatták a kategória iránti viszonylagos érdeklődés hiányáért. Az ő hibája? A győzelmeket és a címeket hasonló gyöngyökhöz fűzheti a Kawasaki kormányának kormányán, amely mindent belefektetett ebbe a tudományágba, hogy bemutassa know-how-ját. De ez még a Ducati V4R megérkezése előtt Álvaro Bautistával, a nyögésnek szentelt új duóval.
El kell mondani, hogy a Phillip Island-i nyitófordulóban nem érte jól. Játék, szett és mérkőzés, és amíg itt tartunk, tíz de der. Szó szerint körözött ellenfelei körül, akik másnaposan ébrednek. Mivel mindazonáltal ismertek voltak az adatok erről a Panigale V4R-ről, amelyet a Ducati épített a WSBK győzelmére.
Az adatok azonban egyértelműek voltak: 250 LE, 326 km/h az ausztráliai csúcssebesség mellett, és a motor maximális fordulatszáma 16 350 fordulat/perc. A verseny 14 600 fordulat/perc (Kawasaki) és 14 900 fordulat/perc (BMW) között zajlik. A Yamaha R1 motorok 14 700 fordulat/perc sebességgel járnak. Végül a Superbike platformja a sorozatból származó motorkerékpárokból áll. A Panigale V4-et a Ducati jelenti be 22 290 euróból. A V4R mint a World Superbike homologizációs modellje a kikiáltási ár 39 900 euró. A szabályozási szabványok határozzák meg a sávot legfeljebb 40 000 euróban. De ez majdnem a duplája a más gyártók motorkerékpárjainak.