A szellemhajó, amely hét éve hajózók nélkül közlekedik! Tele van patkány-kannibálokkal, ki tudja
1975-ben a jugoszláv hajógyárak két testvérhajót kezdtek építeni: a "Liubov Orlova" és "Alla Tarasova", amelyeket 1976-ban főztek és két legnagyobb szovjet művész nevét viselték. A szerb nép, barátja ajándéka az idősebb testvérnek, U.R.S.S. Mindkét, a "Maria Iermolova" osztályú hajó szilárd konstrukciójú, fagyasztott vizeken közlekedő hajóknak készült az antarktiszi hajókázásra. Felejtsük el néhány pillanatra az "Alla Taraszovát", és koncentráljunk "Liubov Orlovára".
1976 elején a Sztálin által nagyra becsült színésznőről elnevezett hajó Szovjetunióba, a Szovjetunióba érkezett. Útjait a Jeges-tengeren kezdte, és munkáját 1991-ig végezte, amikor az U.R.S.S. széthullani kezd. Többször eladták, és 1999-ben felújítás céljából belép az építkezésekre. A jelenlegi tulajdonos a "Marine Expeditions", amely megőrzi őket. rendeltetési hely. 2000-ben a fagyos óceánban van.
2006 a problémák kezdete. November 27-én már nincsenek motorjai, a "Las Palmas", egy ibériai jégtörő segít felépülni. Megérkezik Ushuaia-ba, a Tűz földjére. Az évek telnek. 2010 szeptemberében "Liubov Orlovát" a kanadai hatóságok lefoglalták Szentpéterváron. John, Newfoundland, 251 000 dolláros adósságért. Az 51 legénységi tag sajtótájékoztatót tart, amelyen bejelentik, hogy öt hónapja nem láttak eurót a szemük előtt. Javában zajlik a botrány, kétes szállításról, radioaktív hulladékról, pénzmosásról, maffiáról beszélnek. A hajó továbbra is kikötőben marad 2012 februárjáig, amikor azok megvásárolják a "Neptune International Shipping" -től, akik azt mondják, hogy a Dominikai Köztársaságba viszik, hogy fémhulladékká alakítsák át. Becslések szerint a burkolata valahol 800 000 dollárnál "keres", a kár megtérül, mindenki elégedettnek tűnik.
A "Charlene Hunt" vontatót bérlik. A Dominikai Köztársaságba tartó kikötő elhagyása utáni napon a kötél elszakad. Megpróbálják az "újracsatlakozást", de a szél túl erős, 35 km/h sebességgel fúj, és a hullámok túl nagyok. A hajó elveszett. 2013. január 28-án "Liubov Orlova" sodródóan észlelhető az Avalon-félszigeten. Néhány nappal később egy vontatóhajó, az Atlantic Hawk bejelentette, hogy a hajó néhány méterre van. 2013. február 1-je van, amikor a Transport Canada bejelenti, hogy a hajót helyreállították. Csak néhány óra telik el, és megérkezik a sajtóközlemény. "A hajó a nemzetközi vizeken úszott, és figyelembe véve az áramlatot és az erős szelet, úgy döntöttek, hogy elhagyják. Nagyon valószínűtlen, hogy visszatérjen Candian joghatósága alá tartozó vizekre. " "Liubov Orlova" nem csatlakozik a vontatóhoz. Február 23-án 1300 tengeri mérföldre található a parttól. Ír. 2013 márciusában jel érkezett a hajótól. szellem, bár nincs rajta tengerész! Két mentőcsónak elszakadt és kiadott egy SOS-t, amelyet az ír parti őrség kapott. Akkor csend! Megkezdődik a spekuláció: egyesek szerint a hajó 2013 nyarán süllyedt el, mások szerint a norvég vizeken látták, mások szerint a jelenlétét jelezték Dél-Afrikában.
2014 januárjában a "The Sun" napilap eldobta a bombát: egyes tengerészek mentőcsónakon tett kijelentései szerint a kérdéses hajó az angol felségvizeken tartózkodik, de tele van vele. patkány-kannibálok. "Nem akarjuk, hogy a külföldi hajók patkányai eljussanak ír földre. Ha a hajó meghibásodik a parton, a helyiek nem lennének túl boldogok "- hangzik a parti őrség vezetője, Chris Reynolds nyilatkozata. Végül is kiderül, hogy minden hamis hír! 2017 novemberében megérkezik a "Daily Star" hír ": a kaliforniai Coronado tengerparti homokban a hajótörés" Liubov Orlova "! Rögtön megjelenik a tagadás: nem "Orlova", hanem "SS Mionte Carlo!" Ettől a pillanattól kezdve semmi sem ismert. A legendák szövődnek. A szellemhajó elsüllyedt! A szellemhajó még mindig sodródik.