A Szövetségi Vasút elhagyja az új IC vonatokat - stadt40
Bahn nem hajlandó elfogadni 25 új IC emeletes vonatot
Új problémák a Deutsche Bahn számára: Műszaki hibák miatt a csoport jelenleg nem hajlandó elfogadni a Bombardier gyártó 25 új IC emeletes vonatát. A szóvivő kedden jelentette be Berlinben, hogy a vasút „célja a hibák gyors orvoslása”. Ugyanakkor a társaság minden rendelkezésre álló jogi eszközt felülvizsgál.
"Ügyfeleink és a pontos vasúti műveletek számára csak olyan vonatokat használunk, amelyek megfelelően működnek" - mondta a vasúti szóvivő. Az AFP információi szerint a belső vasúti feljegyzések azt mutatják, hogy a vonat operációs rendszere rendszeresen meghibásodik, különösen a haladási irány megváltoztatásakor. Gyakran a vonatot teljesen lemondják. Ahhoz, hogy le tudjon indulni, a mozdonyvezetőnek egy órával az indulás előtt a vonaton kell lennie, hogy elindítsa a rendszert.
Az új Intercity 2 hosszú távon segít abban, hogy szinte minden 100 000 lakosnál nagyobb város összekapcsolódjon a távolsági hálózattal. Az első sorozat 2015 decemberében állt üzembe, és a sorozat 27 vonata tökéletesen működik.
A második szériával viszont már a kezdetektől fogva voltak problémák: röviddel az üzembe helyezés után a vasút 2019 februárjában kijelentette, hogy ezek a vonatok "még nem érik el az első sorozat járműveinek magas megbízhatósági értékeit". A Bombardier gyártóval együtt "intenzíven" dolgoznak a "teljesítmény javításán".
A vasút összesen 42 vonatot rendelt meg ebben a második sorozatban, és már 17-et fogadott el. Más mozdonyuk van, mint az első sorozatban. A "Süddeutsche Zeitung" kedden idézte az ipari köröket, miszerint a vasút kártérítési igényeket vizsgál a Bombardier ellen.
Az operációs rendszerrel kapcsolatos problémák mellett a gyártó Bombardier gyakran halogatta a berendezéseket az ETCS automatikus vonatirányító rendszerrel. A vonatok ezért nem tudtak Svájcba menni. Ipari körök szerint a 25 IC-vonat értéke 400 millió euró.
Az Intercity 2 468 ülőhellyel rendelkezik, és óránként 160 kilométert vezet. A vonat különösen kiemeli a szélesebb ajtókat, az alacsonyabb lépcsőmagasságot és a nagyobb előcsarnokokat, amelyek megkönnyítik a fel- és leszállást - még kerékpárral, babakocsival vagy kerekesszékkel is.