A tárcsafékek beállítása a kerék levétele után - Veremcsere

Nemrégiben levettem az első kereket a hegyikerékpárról, és jelentős nehézségekkel küzdtem, hogy az első kereket a helyére tegyem, hogy a kerék ne fúródjon a fékhez menet közben. Tudom, hogy a játék lehetséges, mert ha meghúzom a gyorskioldót a kerékemen, és elfordítom a kereket, az tökéletesen meg fog forogni. Mit tehetek a fék helyes beállításához?

válasz

A nap tippje, hogyan állítsa be a fékeket úgy, hogy azok ne dörzsölődjenek, amikor meghúzza:

Használjon alátétet az alátét mindkét oldalán!

1. Szerezzen be egy sörösdobozt, és vágjon le egy körülbelül egy hüvelyk széles és 6 hüvelyk hosszú csíkot (legyen óvatos, éles)
2. Vegye le a kerékpárt a kerékpárról, lazítsa meg a hatlapú csavarokat a tetején a féknyeregen, nem a kerék, adapter stb.
3. Helyezze az alátétet az alátét fölé, abban a helyzetben, ahol a féknyereg lebeg rajta, tegye vissza a kereket, hogy az alátét most be legyen ékelve a meglazult féknyeregbe, és szépen húzza meg a gyorskioldót
4. Húzza meg kissé a féket (a féknyereg középpontjához), és húzza meg a féknyereg csavarjait.
5. Távolítsa el az alátétet (lehet, hogy el kell távolítania a kereket), és valóban megfelelően beállított fékkel kell rendelkeznie (kábelekkel vagy hidraulikával).

Győződjön meg róla, hogy a sörösdoboz-csíkja valóban tiszta (használjon szappanos vizet és öblítse le megfelelően), hogy ne szennyezze a párnákat vagy az alátétet.

Avid Juicy fékeim vannak, és nagy problémáim voltak a megfelelő beállítással, hogy vezetés közben ne hallassanak kis nyikorgó hangokat (soha nem dörzsölték), és ez sokkal élvezetesebbé tette!

Tegyük fel, hogy azt jelenti, hogy a tárcsa nyeregpárnák a rotorhoz dörzsölődnek, ha a kart nem használják/tolják:

1) A rögzített/nem mozgó fékbetétet/oldalt a fékeim féknyeregében imbuszkulccsal állítják be a féknyeregen kívülről. Ha már egy ideje ez a csavar némi erőfeszítést igényel a mozgáshoz. Van egy zár a fékeimnél, ahol egy kattanással visszahúzódom a csavarból, és megnézem, mekkora a rés.

2) A féknyereg mozgatható betétjét/oldalát a szokásos módon a kábelfeszültség segítségével állítják be, azaz a karon lévő csőbeállítóval vagy a féknyereg rögzítőcsavarjával.

A @Arbalestnek helyes válasza van az egyhengeres fékekkel kapcsolatos konkrét problémákra. Ha nem, akkor a legjobb, ha visszaállítja a féknyereg beállítását. Nem vagyok szakértő, rengeteg információ van arról, hogyan kell csinálni - a használati útmutató jó hely a kezdéshez - nem nehéz, de egy kezdőnek szüksége lehet néhány próbálkozásra, hogy rendbe hozza.

Lényegében lazítsa meg a féknyereget rögzítő csavarokat úgy, hogy mozogjon, de ne lazuljon meg. Óvatosan pumpálja a fékeket néhányszor, miközben a kerék megfordul (normál irányban). Ezután lassan húzza meg a csavarokat, miközben "szorosan, de nem szorosan" fékez (azaz elegendő ahhoz, hogy a féknyereget a helyén tartsa), egyszerre fél fordulattal felváltva (úgy, hogy húzza meg egyenletesen mindkét oldalon).

Egynél több kerékpárnál volt ilyen problémám, és ennek kockázati tényezői a következők:

• Gyorsan oldható agyak (szemben a 20 mm-es tengellyel);
• Hosszú utazóvillák;
• "Könnyű" vagy más módon érzékeny villák (beleértve a jó minőségűeket is);
• Mechanikus fékek (a betét nem mozog);
• Nagy átmérőjű (8 hüvelykes) merevlemezek.

A probléma az, hogy a lemez és a betétek közötti nagyon szoros távolság miatt a minimális "alakváltozás" súrlódást és zajt okoz. Ez az alakváltozás bekövetkezhet a gyorskioldó nyitása és zárása között, vagy agresszívabb torziós erők miatt nehéz terepen kanyarodva.

Általában a kis dörzsölés nem jelent igazi problémát, de sokkal inkább kellemetlenséget okoz, és még nagyon kis dörzsölés is kellemetlen hangot adhat.

Az egyik lehetséges megoldás, ami nekem akkor működik, amikor a "csendre van szükségem" hangulatban van, az az, ha elkapom a kerékpár első kerekét egy kanyarban, vagy akár egy falnál, fánál vagy kerítésnél, és CSAVARJUK A Kormányt. Ha ezt óvatosan végzi, akkor azt tapasztalja, hogy a villa elfordul (természetesen egy kicsit) ahhoz, hogy a lemezt a féknyeregbe helyezze. Ez azt is megmutatja, hogy melyik irányba kell nagyobb erőt alkalmazni a lemez/féknyereg tartós áthelyezéséhez ", és ez elegendő a probléma megoldására, de csak akkor, ha a súrlódás minimális (különben szükséges". a fék helyes beállításához).

Természetesen nem javasolok semmit elcsavarni, hogy az károsítson, de azt gondolom, hogy egyes beállítások annyira hajlamosak az eltérésekre, hogy ugyanazon méregnek meg kell gyógyítania a betegséget, és ennyi.

Természetesen ennek a problémának is sokkal kisebb az esélye, hogy nem sikerül gyorsan megoldani. 20 mm-es tengely agyak/villák.

---